София окончателно останала без поддръжка на инфраструктурата за пътна безопасност
Кметът на София Васил Терзиев е зарязал тотално поддръжката на инфраструктурата за пътна сигурност. Това съобщи депутатът от ГЕРБ-СДС Георги Георгиев, представен от БГНЕС.
По негови думи дефинитивно и публично София е оставена без поддръжка за обезпечаване на сигурността на пътя.
Георгиев посочи, че това става по времето, когато в Народното събрание се внася законопроектът за надзор на скоростта с общинските камери.
Той сигнализира, че сега Столичната община не може да опреснява и поставя маркировка, да поправя и сменя пътни знаци, да прави пешеходни пътеки или да ги обезопасява със защитни острови.
Затягат ограниченията за пътна сигурност в София
Разполагат камери за скорост на основни столични булеварди
Не от нелепост, не от нормално неможене, а от съзнателно безхаберие, акцентира Георгиев.
Той счита, че кметът и неговият екип изцяло умишлено са оставили столицата без настоящи контракти за пътна сигурност и създаване на детайли на организация на придвижването.
Депутатът от ГЕРБ напомни, че старите контракти, подписани през 2020 година, са изтекли през юни и началото на юли тази година. " Съгласно вътрешните правила процедурите се афишират шест месеца преди приключването на договорите - нищо сходно обаче не се е случило.
" Нито шест, нито три, нито даже един месец по-рано. Няма оповестени процедури, няма даже желание да се организира открита обществена процедура за поддръжка на пътната сигурност в София. Толкова за откритите процедури и високият професионализъм на " квалифицирания екип от ден първи " на Терзиев ", отсече Георгиев.
Той запита дали кметът ще понесе персонална отговорност при идващия пътен случай, породен от неговото безучастие.
" Възнамерява ли въобще Васил Терзиев да разгласи обществени търгове за поддръжка на пътната сигурност или ще замести откритите състезания с нещо от станалите му обичани процедури на директно договаряне? ", поинтересува се още Георгиев.
По негови думи дефинитивно и публично София е оставена без поддръжка за обезпечаване на сигурността на пътя.
Георгиев посочи, че това става по времето, когато в Народното събрание се внася законопроектът за надзор на скоростта с общинските камери.
Той сигнализира, че сега Столичната община не може да опреснява и поставя маркировка, да поправя и сменя пътни знаци, да прави пешеходни пътеки или да ги обезопасява със защитни острови.
Затягат ограниченията за пътна сигурност в София
Разполагат камери за скорост на основни столични булеварди
Не от нелепост, не от нормално неможене, а от съзнателно безхаберие, акцентира Георгиев.
Той счита, че кметът и неговият екип изцяло умишлено са оставили столицата без настоящи контракти за пътна сигурност и създаване на детайли на организация на придвижването.
Депутатът от ГЕРБ напомни, че старите контракти, подписани през 2020 година, са изтекли през юни и началото на юли тази година. " Съгласно вътрешните правила процедурите се афишират шест месеца преди приключването на договорите - нищо сходно обаче не се е случило.
" Нито шест, нито три, нито даже един месец по-рано. Няма оповестени процедури, няма даже желание да се организира открита обществена процедура за поддръжка на пътната сигурност в София. Толкова за откритите процедури и високият професионализъм на " квалифицирания екип от ден първи " на Терзиев ", отсече Георгиев.
Той запита дали кметът ще понесе персонална отговорност при идващия пътен случай, породен от неговото безучастие.
" Възнамерява ли въобще Васил Терзиев да разгласи обществени търгове за поддръжка на пътната сигурност или ще замести откритите състезания с нещо от станалите му обичани процедури на директно договаряне? ", поинтересува се още Георгиев.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ




