Кметът изчислява, че вместо да увеличи заплатите на шофьорите може

Кметът пресмята, че вместо да усили заплатите на водачите може да купи 800 нови рейса, без да е ясно кой би ги карал

„ Съжалявам, че синдикатите не се вслушаха в моя зов да се забележим и да приказваме без това да бъде на цената на комфорта на софиянци “, сподели кметът на София Васил Терзиев пред Българска национална телевизия.

„ Въпросите, които протестиращите в градския превоз повдигат, касаят финансови средства. Това е казусът - че това, което желаят синдикатите, ни отдалечава от това да можем да създадем нужните промени в преносимия състав и да се подобрят изискванията на труд. Едно домакинство също работи по този начин - като няма задоволително пари, се избира какво е по-приоритетно. Синдикатите желаят 400 лева нарастване към стартовата заплата незабавно, 500 лева следващата година, и 600 лева по-догодина. Това облечено в числа значи 50-60 милиона лв. за нарастванията през тази година, 60.70 млн. следващата година, и към 100 млн. през 2027 година, сумарно това са 400 милиона. Точно толкоз средства костват 800 нови рейса “, изясни кметът.

„ От 2027 година - с цел да се реализира желаното от синдикатите, градът би трябвало да заплаща по 200 милиона лв. в допълнение на година единствено за нарастването на заплатите. Как ще вършим пътища, по какъв начин ще влагаме в нови транспортни средства? Радетел съм за това дребното средства, които има, да отиват целево - т.е., когато има дефицит на водачи в градския превоз, да намериш механизъм, по който заделените средства да се харчат за това. В момента Столична община заплаща по 312 милиона лв. за заплати в системата на градския превоз, а синдикатите желаят да се прибавят по още 200 милиона лв. на година, въпросът е от кое място да дойдат тези пари “, сподели още Терзиев.

„ Тези пари има по какъв начин да бъдат открити за транспортни средства, само че за настоящи разноски би трябвало да дойдат от по-високи налози, което не е най-правилното решение “, сподели кметът.

„ Предложих на водачите да се усилят заплатите в авто- и електротранспорта с 400 лв., само че по различен механизъм, само че те отхвърлят. В момента 1800 лева е чистата стартова заплата, плюс нарастването от 100 лв., препоръчано през вчерашния ден, плюс 300-те лв. бонуси (които варират от 200 до 500 лева), прибавят се още 300 лв., което е 100%-то нарастване на бонуса, препоръчано вчера; прибавят се и още 300 лева за храна - дотук са 2800 лева Върху тази сума се натрупва в допълнение стаж и изключително работно време “, изясни Терзиев.

„ Към момента в общинския бюджет за превоз за тази година има дефицит от 55 милиона лв., и в случай че страната си заплати сметката за защитата на метрото, този дефицит ще намалее до 35 милиона лв.. Ако се усилят заплатите на служащите, този дефицит ще стане голям “, сподели още кметът.

„ Няма по какъв начин да се обещае нарастване, като дупката ще стане голяма - няма да има пари за заплати, за гориво и за аварийни елементи. Искането на водачите е изцяло нереалистично “, добави Терзиев.

„ За мен стачката не може да бъде пазарлък на битака – „ ти почваш ниско, аз започвам високо, и ще се срещнем по средата “. Аз приказвам с числа и конкретика, а от синдикатите ми се дава отговор „ не ми харесва “, разяснява Терзиев.