Tesla разработва батерия с живот около 100 години
Клетките са с графитни електроди и специфичен електролит
Група откриватели от Tesla и учени от университета "Далхаус " в Халифакс, Канада, разгласиха теоретичен план под името "Li[Ni0.5Mn0.3Со0.2]О2 as а Superior Alternative to LiFePO4 for Long-Lived Low Voltage Li-Ion Cells ". За дългото и комплицирано заглавие се крие изложение на нов вид акумулаторни кафези с графитни електроди NMC532, написа.
Според учените, по своите параметри батериите ще превъзхождат естествените литий-желязо-фосфатни кафези, а цикълът им на живот, при избрани условия, може да доближи към 100 години. Проектът е стартирал още през 2016 година, като експертите на компанията и учените от Халифакс са почнали работа по оптимизация на химическите формули на батерията и увеличение на виталния им цикъл.
В резултат на разработките, екипът е създал кафези с графитни електроди NMC532 с доста дълъг живот. Катодът в тях е основан от литиеви кристали, с прибавяне на дребни количества никел, манган, кобалт и О2, а анодът е от графит. Вместо електролит въз основата на литиев хексафлуорофосфат (LiPF6), се употребява примес, съдържаща сол на литиев бис(флуоросулфонил)имид (LiFSI).
Всъщност, тази композиция обезпечава дълъг експлоатационен живот при високи работни температури. Говорим за диапазона от 40 до 70 градуса по Целзий. Но най-хубавата кулонова успеваемост (съотношението на доставените ампер-часове към ампер-часовете, получени от зарядното устройство) се показва от кафези, уравновесени и заредени до 3,8 волта. Те се разграждат по-бавно и имат по-висока енергийна компактност от LFP клетките (LiFePO4/графит). И при непрекъсната температура от 25 градуса, плануваният им експлоатационен живот ще бъде 100 години.
Междувременно, Hyundai също работи за възстановяване на химическия състав на батериите. В това ѝ оказва помощ американският стартъп IonQ, който е създал специфичен квантов компютър, с който ще се сътвори най-големият в света модел на химията на батериите за проучване на литиевите съединения и техните реакции. Крайната цел на изследването ще бъде да се намерят нови типове първоначални материали, които могат да подобрят сигурността, издръжливостта и потенциала, като в същото време понижат разноските.
Група откриватели от Tesla и учени от университета "Далхаус " в Халифакс, Канада, разгласиха теоретичен план под името "Li[Ni0.5Mn0.3Со0.2]О2 as а Superior Alternative to LiFePO4 for Long-Lived Low Voltage Li-Ion Cells ". За дългото и комплицирано заглавие се крие изложение на нов вид акумулаторни кафези с графитни електроди NMC532, написа.
Според учените, по своите параметри батериите ще превъзхождат естествените литий-желязо-фосфатни кафези, а цикълът им на живот, при избрани условия, може да доближи към 100 години. Проектът е стартирал още през 2016 година, като експертите на компанията и учените от Халифакс са почнали работа по оптимизация на химическите формули на батерията и увеличение на виталния им цикъл.
В резултат на разработките, екипът е създал кафези с графитни електроди NMC532 с доста дълъг живот. Катодът в тях е основан от литиеви кристали, с прибавяне на дребни количества никел, манган, кобалт и О2, а анодът е от графит. Вместо електролит въз основата на литиев хексафлуорофосфат (LiPF6), се употребява примес, съдържаща сол на литиев бис(флуоросулфонил)имид (LiFSI).
Всъщност, тази композиция обезпечава дълъг експлоатационен живот при високи работни температури. Говорим за диапазона от 40 до 70 градуса по Целзий. Но най-хубавата кулонова успеваемост (съотношението на доставените ампер-часове към ампер-часовете, получени от зарядното устройство) се показва от кафези, уравновесени и заредени до 3,8 волта. Те се разграждат по-бавно и имат по-висока енергийна компактност от LFP клетките (LiFePO4/графит). И при непрекъсната температура от 25 градуса, плануваният им експлоатационен живот ще бъде 100 години.
Междувременно, Hyundai също работи за възстановяване на химическия състав на батериите. В това ѝ оказва помощ американският стартъп IonQ, който е създал специфичен квантов компютър, с който ще се сътвори най-големият в света модел на химията на батериите за проучване на литиевите съединения и техните реакции. Крайната цел на изследването ще бъде да се намерят нови типове първоначални материали, които могат да подобрят сигурността, издръжливостта и потенциала, като в същото време понижат разноските.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ