Би Уай Ди изпълни целта си за продажби и е напът да изпревари Tesla като най-големия производител на електромобили
Китайският производител на електрически автомобили Би Уай Ди (BYD) е извършил задачата си за продажби за 2025 година и евентуално е изпреварил " Тесла " (Tesla), с цел да се трансформира в най-големия производител на електрически коли в света, оповестява Блумбърг. Постижението идва на фона на по-предизвикателна вероятност за автомобилния пазар в Китай през идната година.
Акциите на Би Уай Ди, търгувани в Хонконг, нарастнаха в първия търговски ден за годината с до 2,3 на 100. Компанията е доставила 4,6 млн. автомобила през 2025 година, което съставлява растеж от 7,7 на 100 по отношение на 2024 година и подхожда на намалената годишна цел, оповестена през септември. От общия размер към 2,3 млн. са били изцяло електрически коли, почти колкото и продадените плъгин хибриди.
Очаква се " Тесла " да регистрира доставки от към 440 900 автомобила през четвъртото тримесечие, което е спад от 11 на 100 на годишна база, сочат данни на Блумбърг. Това би довело до годишни продажби от към 1,6 млн. автомобила – втори следващ годишен спад.
Би Уай Ди и останалите китайски производители са изправени пред възходящ напън, откакто Китай стартира да лимитира част от тласъците за покупка на електрически автомобили. В същото време конкуренцията на вътрешния пазар се ускорява поради навлизането на нови модели, а комерсиалните бариери основават спомагателни провокации за интернационалната агресия на компанията.
През миналата година Би Уай Ди е срещнала по-силна конкуренция от " Джийли " (Geely Automobile Holdings) и Шаоми (Xiaomi), като акциите ѝ са поскъпнали със 7 на 100 за годината, откакто по-ранен растеж до 74 на 100 до края на май е бил премахнат. Главният изпълнителен шеф на компанията Ван Чуанфу е декларирал през декември, че софтуерното преимущество на Би Уай Ди е намаляло и се е отразило на вътрешните продажби.
Силен е бил растежът на продажбите отвън Китай, които са достигнали 1,05 млн. автомобила през 2025 година, надхвърляйки горната граница на упованията от 1 млн. Това е помогнало да се компенсира спадът на главния пазар, като продажбите на пътнически електрически автомобили и хибриди са намалели за осми следващ месец и са се сринали с 37,7 на 100 през декември.
Анализатори чакат по-съществено възобновяване на вътрешния пазар след плануваните обновявания на моделната гама при започване на 2026 година Компанията си е сложила цел да усили задграничните си продажби до сред 1,5 млн. и 1,6 млн. автомобила през 2026 година
Въпреки натиска и засиленото регулаторно внимание, анализаторите остават уверени, че Би Уай Ди ще се оправи по-добре от съперниците си. По оценки на Блумбърг общите продажби на компанията могат да доближат 5,3 млн. автомобила през идната година
Акциите на Би Уай Ди, търгувани в Хонконг, нарастнаха в първия търговски ден за годината с до 2,3 на 100. Компанията е доставила 4,6 млн. автомобила през 2025 година, което съставлява растеж от 7,7 на 100 по отношение на 2024 година и подхожда на намалената годишна цел, оповестена през септември. От общия размер към 2,3 млн. са били изцяло електрически коли, почти колкото и продадените плъгин хибриди.
Очаква се " Тесла " да регистрира доставки от към 440 900 автомобила през четвъртото тримесечие, което е спад от 11 на 100 на годишна база, сочат данни на Блумбърг. Това би довело до годишни продажби от към 1,6 млн. автомобила – втори следващ годишен спад.
Би Уай Ди и останалите китайски производители са изправени пред възходящ напън, откакто Китай стартира да лимитира част от тласъците за покупка на електрически автомобили. В същото време конкуренцията на вътрешния пазар се ускорява поради навлизането на нови модели, а комерсиалните бариери основават спомагателни провокации за интернационалната агресия на компанията.
През миналата година Би Уай Ди е срещнала по-силна конкуренция от " Джийли " (Geely Automobile Holdings) и Шаоми (Xiaomi), като акциите ѝ са поскъпнали със 7 на 100 за годината, откакто по-ранен растеж до 74 на 100 до края на май е бил премахнат. Главният изпълнителен шеф на компанията Ван Чуанфу е декларирал през декември, че софтуерното преимущество на Би Уай Ди е намаляло и се е отразило на вътрешните продажби.
Силен е бил растежът на продажбите отвън Китай, които са достигнали 1,05 млн. автомобила през 2025 година, надхвърляйки горната граница на упованията от 1 млн. Това е помогнало да се компенсира спадът на главния пазар, като продажбите на пътнически електрически автомобили и хибриди са намалели за осми следващ месец и са се сринали с 37,7 на 100 през декември.
Анализатори чакат по-съществено възобновяване на вътрешния пазар след плануваните обновявания на моделната гама при започване на 2026 година Компанията си е сложила цел да усили задграничните си продажби до сред 1,5 млн. и 1,6 млн. автомобила през 2026 година
Въпреки натиска и засиленото регулаторно внимание, анализаторите остават уверени, че Би Уай Ди ще се оправи по-добре от съперниците си. По оценки на Блумбърг общите продажби на компанията могат да доближат 5,3 млн. автомобила през идната година
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ