Прототипи на флагманския Xiaomi YU9 са забелязани в тестовете да се движат във високите планински местности
Китайската компания Xiaomi към момента публично не е удостоверила името или датата на стартиране на идващото си транспортно средство, което ще бъде третото подред, в случай че не вземем поради спортните модификации на двата предходни SU7 и YU7. Въпреки това, огромни, добре маскирани SUV се появяват понякога в разнообразни елементи на Китай, които преди този момент бяха видяни наоколо до завода за сглобяване на коли на Xiaomi в Пекин.
За по-лесно изложение представителите на пресата назовават новия модел YU9, само че това име не е публично. Нова вълна от интерес към този автомобил породи на фона на друга експедиция от управлението на Xiaomi до отдалечения висок район на Китай, Синдзян. Преди формалния анонс на първородната марка SU7, делегация от ръководители на Xiaomi също посети тази област и по-късно по време на автопробега са видяни и маскираните предпроизводствени копия на този седан.
По прилика, както отбелязва CarNewsChina, този път фоторепортажът на създателя и основен изпълнителен шеф на Xiaomi Лей Джун за визитата на него и сътрудниците му в Ташкент беше съпроводен от появяването в китайските обществени мрежи на неофициални фотоси на огромни кросоувъри в черен камуфлаж, номерирани с трицифрени цифри, започващи с нула. Делегацията на Xiaomi в тази планинска зона включва освен създателя на компанията, само че и старши съветника по автомобилния бизнес Ху Дженнян, вицепрезидентът Джан Джианхуй и ръководителят на автомобилното поделение на компанията Ю Кай. Всичко това демонстрира, че за автопробег в планината е изпратена предсерийната партида на кросоувъра YU9.
Ръководителят на Xiaomi изясни, че в планината Памир се правят пътни проби на избрани транспортни средства, в които вземат участие повече от 20 инженери на компанията. Всичко това се случва на надморска височина над 3000 метра и публично беше отдадено на тестванията на опциите на към този момент продаваните кросоувъри YU7 в условия на огромна надморска височина.
Изпълнението на хипотетичния YU9 остава мистерия, само че източниците са съгласни, че колата ще бъде пореден хибрид, защото в ранните прототипи е забелязана изпускателна тръба. Кросоурите с този размер, предлагани на китайския пазар, са най-вече оборудвани с мотори с вътрешно горене, които се употребяват за презареждане на тяговата батерия. Хибридната верига ви разрешава да ограничите потенциала на тяговата батерия, която освен прибавя маса, само че и усилва разноските за машината. В случая на YU9 се чака, че потенциалът от 80 kWh би трябвало да е задоволителен за изминаването на 400 км по цикъла CLTC с чиста електрическа енергия. Общият запас от мощ, като се вземе поради работата на мотора с вътрешно горене, не се загатва.
С дължина на корпуса от към 5,2 метра височината на автомобила ще доближи 1,8 метра; прототипите YU9 са следени както с, по този начин и без лидари, които може да са присъщи на индустриалните версии, защото степента на прогрес на дейните асистенти за подкрепяне на лидера ще зависи от множеството бордови датчици. Според анализаторите в Deutsche Bank, Xiaomi ще пусне подобен SUV не по-рано от 2026 година, защото в този момент е фокусиран върху задоволяването на търсенето на съществуващите модели SU7 и YU7, които са станали шлагери даже отвън Китай и са разрешили на младия авто производител да влезе в челната десетка на най-големите снабдители на електрически автомобили в света.
