Първата в света изцяло алуминиева автомобилна рама
Китайската компания Hantek реализира същински пробив, представяйки първата в света напълно алуминиева автомобилна рама, излята под ниско налягане, която е предопределена за огромен SUV. Този инженерен шедьовър е заложен в сърцето на флагманския електрически звяр – BYD Yangwang U8L, чийто формален дебют се чака през есента на 2025 година. Иновацията беше презентирана с фанфари на 2 декември по време на Конференцията за индустриални и софтуерни нововъведения в провинция Хубей, наблягайки стратегическото ѝ значение за индустриалния бранш на Китай.
Инженерите на Hantek не просто разшириха, а безусловно унищожиха границите на обичайните индустриални способи за огромни тънкостенни структури. Рамата, предопределена за Yangwang U8L, може да се похвали с колосална проекционна повърхност от 4,2 квадратни метра и впечатляващ диапазон на дебелина на стените – от едвам 4 мм до внушителните 50 мм. Това съответствие от над 12:1 преди се считаше за непостижима задача в индустриалното леене. Причината? Изключително сложното управление на особеното движение на кристализация на метала в елементи с толкоз фрапантно варираща дебелина. Според Hantek, никой различен производител в света до момента не е показал сполучливото леене на толкоз комплицирана, солидна и с рискови параметри рама.
Традиционните алуминиеви шасита, които познаваме от SUV-овете и пикапите, съставляват конгломерат от десетки съставни елементи, които се съединяват посредством заваряване, нитоване или сплескване. Всяка една от тези връзки е евентуална слабост в структурата, усложнява производството и, което е още по-важно, понижава общата неотстъпчивост. Решението на Hantek, изковано в едно цяло, елегантно отстрани всички тези проблеми. Интегрираната, безфугова конструкция обезпечава трагично нарастване на торсионната неотстъпчивост, равномерното систематизиране на ударните натоварвания и общата структурна целокупност. Компанията подчертава, че особено създадената алуминиева сплав и усъвършенстваната термична обработка подсигуряват най-благоприятен баланс сред висока издръжливост, разтегливост при удар и дълготрайна устойчивост.
Тази новаторска рама намира своето почтено място в BYD Yangwang U8L – ултралуксозен електрически SUV в цялостен размер, чиято цена стартира от 1,28 милиона юана. Това е автомобил, който безусловно взривява визиите за мощ и разкош. Базиран на новаторската платформа e4 (Yisifang), U8L комбинира 2,0-литров турбодвигател с четири самостоятелни електромотора и батерия Blade с потенциал 55,53 kWh. Общата мощ на тази силова симфония доближава 880 kW (1180 к.с.), а оптималният въртящ миг удря респектиращите 1520 Nm. С електрически пробег от 200 км и общ пробег до 1160 км, и с поддръжка на 13 разнообразни режима на шофиране, това е тежка артилерия. Автомобилът е оборудван и с ултрамодерната система за подкрепяне на лидера „ God's Eye “, която разчита на лидар, радар и инфрачервени датчици.
Интериорът на Yangwang U8L е пътешестване в света на висшия разкош. Предлага шест обособени седалки, втори ред в бизнес класа, голям брой хай-тек екрани, панорамен покрив, вграден ледник, аудио система Naim с 32 високоговорителя и 14 въздушни възглавници. Нивото на звук в купето е необикновено ниско – едвам 64,6 dB при скорост от 120 км/ч.
По време на конференцията, представителите на Yangtze River Industry Group категорично подчертаха, че технологията за леене под ниско налягане на Hantek не е просто достижение на една компания, а сериозна стъпка напред за цялата китайска машиностроителна промишленост. Тя може да промени парадигмата при основаването на рамки за огромни транспортни средства в бъдеще, позволявайки на производителите да се откажат от тромавите многокомпонентни структури. С към този момент подписани партньорства с основни китайски колоси като BYD, Nio, FAW Hongqi и Dongfeng Lantu, можем основателно да чакаме, че тази футуристична технология скоро ще навлезе и в други модели, поставяйки нов златен стандарт в автомобилното инженерство.
