Износител на автомобили №1 на Китай оглежда Сърбия за нов европейски завод
Китайската компания Chery, един от най-големите производители на коли в страната и водещ експортьор за външни пазари, преглежда Сърбия като евентуална локация за разкриване на втория си цех в Европа.
Това разгласи от Шанхай министърът на стопанската система на Сърбия Адриана Месарович след диалог с ръководителя на борда на автомобилната компания Йин Тонгю. Очаква се Тонгю скоро да посети страната, където договарянията за евентуалната инвестиция ще продължат, написа сръбският седмичник NIN.
Chery, сходно на доста от своите съперници на китайския пазар, е в стадий на огромна агресия, която обгръща и Европа - продажбите отвън КНР са скочили 10-кратно единствено за 5 години до над 1,1 млн. автомобила. Иначе казано, съвсем половината коли на Chery са за експорт.
Сред аргументите за експанзията отвън големия китайски пазар е ценовата война на него, само че и опцията да се доближи до купувачи на платежоспособни пазари като европейския.
Източник:
Изправени пред ограничаващите ограничения на Европейски Съюз, който желае да отбрани своите производители от по-евтината и софтуерно по-напреднала китайска конкуренция, китайските производители в този момент желаят да локализират производството в Европа.
Chery към този момент стъпи в Европа - посредством взаимното си дружество с испански вложители, което възражда марката Ebro. Китайската компания влага 400 милиона евро в начинанието и оказва помощ с дизайн и технологии, като от следващата година марката стъпва в България.
Прероден испански авто колос стъпва в България с китайска технология
Фирми от нашата страна може да влязат във веригата на доставки на компанията
Сега компанията търси още една индустриална локация. Досега с изключение на Сърбия като вероятни местоположения се загатваха Англия (Chery работи с Jaguar Land Rover в Китай и продава свои марки на Острова) и Германия.
Колко китайските коли са в агресия на европейския пазар, свидетелства фактът, че през септември тази година продадоха над половин милион автомобила и за първи път в историята надминаха по продажби корейските съперници на Стария континент.
Китайските производители реализират най-голямо навлизане в сегмента на електрическите коли, само че на европейския пазар пласират и от ден на ден и модели с ДВГ, както и хибридни транспортни средства. У нас също се чака нова китайска вълна - откакто тя стартира от завода на Great Wall в Баховица, в този момент на същото място групата ще стартира да сглобява електрически автомобили под марката Ora.
За Сърбия възможен цех на Chery ще е втора огромна експортно насочена мощ след тази на Stellantis в Крагуевац, за който в италиански медии се твърди, че ще усилва потенциала си.
Stellantis дава нов подтик на сръбския експорт
Корпорацията е вложила над €190 милиона в автомобилостроенето в страната
Всичко това ще има огромен стопански резултат за западната ни съседка, само че евентуално освен - през предишния месец изпълнителният шеф на борда на Ebro и вицепрезидент на Chery International Джонсън Ксу съобщи в отговор на въпрос на Money.bg, че групата придвижва освен производството си, само че и развойната си активност в Европа и всички компании на континента могат да влязат във веригата на доставки.
Това разгласи от Шанхай министърът на стопанската система на Сърбия Адриана Месарович след диалог с ръководителя на борда на автомобилната компания Йин Тонгю. Очаква се Тонгю скоро да посети страната, където договарянията за евентуалната инвестиция ще продължат, написа сръбският седмичник NIN.
Chery, сходно на доста от своите съперници на китайския пазар, е в стадий на огромна агресия, която обгръща и Европа - продажбите отвън КНР са скочили 10-кратно единствено за 5 години до над 1,1 млн. автомобила. Иначе казано, съвсем половината коли на Chery са за експорт.
Сред аргументите за експанзията отвън големия китайски пазар е ценовата война на него, само че и опцията да се доближи до купувачи на платежоспособни пазари като европейския.
Източник:
Изправени пред ограничаващите ограничения на Европейски Съюз, който желае да отбрани своите производители от по-евтината и софтуерно по-напреднала китайска конкуренция, китайските производители в този момент желаят да локализират производството в Европа.
Chery към този момент стъпи в Европа - посредством взаимното си дружество с испански вложители, което възражда марката Ebro. Китайската компания влага 400 милиона евро в начинанието и оказва помощ с дизайн и технологии, като от следващата година марката стъпва в България.
Прероден испански авто колос стъпва в България с китайска технология
Фирми от нашата страна може да влязат във веригата на доставки на компанията
Сега компанията търси още една индустриална локация. Досега с изключение на Сърбия като вероятни местоположения се загатваха Англия (Chery работи с Jaguar Land Rover в Китай и продава свои марки на Острова) и Германия.
Колко китайските коли са в агресия на европейския пазар, свидетелства фактът, че през септември тази година продадоха над половин милион автомобила и за първи път в историята надминаха по продажби корейските съперници на Стария континент.
Китайските производители реализират най-голямо навлизане в сегмента на електрическите коли, само че на европейския пазар пласират и от ден на ден и модели с ДВГ, както и хибридни транспортни средства. У нас също се чака нова китайска вълна - откакто тя стартира от завода на Great Wall в Баховица, в този момент на същото място групата ще стартира да сглобява електрически автомобили под марката Ora.
За Сърбия възможен цех на Chery ще е втора огромна експортно насочена мощ след тази на Stellantis в Крагуевац, за който в италиански медии се твърди, че ще усилва потенциала си.
Stellantis дава нов подтик на сръбския експорт
Корпорацията е вложила над €190 милиона в автомобилостроенето в страната
Всичко това ще има огромен стопански резултат за западната ни съседка, само че евентуално освен - през предишния месец изпълнителният шеф на борда на Ebro и вицепрезидент на Chery International Джонсън Ксу съобщи в отговор на въпрос на Money.bg, че групата придвижва освен производството си, само че и развойната си активност в Европа и всички компании на континента могат да влязат във веригата на доставки.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ