BYD ще пусне евтини LFP-батерии за електромобили с бързо зареждане и плътност за съхранение на енергия, по-висока от Tesla
Китайската компания BYD доста отстъпва на водача на пазара на акумулатори за електрически автомобили CATL, само че остава вторият по величина производител в света. През идната половина на годината чака да предложи на клиентите второто потомство акумулатори от фамилията Blade, които ще комбинират висока компактност за предпазване на заряда с умерена цена и високи скорости на зареждане.
Ресурсът CarNewsChina съумя да разбере, че индустриалната цена на батериите Blade 2.0 ще бъде с 15% по-ниска от предшествениците му. В същото време плътността за предпазване на заряда ще бъде увеличена до 210 Wh/kg, а степента на разреждане ще доближи 16C. Последната характерност значи, че в границите на един час една условна батерия може да бъде изцяло разредена 16 пъти. С други думи, теоретично цялостното разреждане би трябвало да отнеме не повече от четири минути, само че на процедура се появяват разнообразни типове ограничавания, които ще усилят това време няколко пъти. Времето за цялостно зареждане се дефинира по сходен метод. Например, 8C батерията теоретично може да бъде изцяло заредена за 7,5 минути, само че в реалност амперажът варира през целия цикъл на зареждане, което води до доста увеличение на действителното време за зареждане.
Важно е, че батериите Blade 2.0 ще продължат да употребяват комбинацията от литиев и стоманен фосфат, което им дава освен релативно ниска цена, само че и по-дълъг експлоатационен живот и по-висока пожарна сигурност спрямо разновидностите, съдържащи никел и манган. По-старата версия на батерията Blade 2.0 ще комбинира компактност за предпазване на заряда от 210 Wh/kg с рейтинг на разряда 8C и рейтинг на заряда 3C. С други думи, ще могат да одобряват повече заряд на единица маса, само че ще го вършат по-бавно от по-евтините версии с понижена компактност за предпазване на заряда. BYD се надява да понижи цената на по-старата версия на батерията Blade 2.0 с компактност за предпазване на заряда до 210 Wh/kg с 15% в съпоставяне със съществуващата.
Батериите Blade 2.0 ще се оферират и в по-къса версия, която ще комбинира рейтинг на разряда 16C с рейтинг на разряда 8C и компактност за предпазване на заряда от 160 Wh/kg. Това е малко по-високо от 150 Wh/kg, предлагани от първото потомство Blade акумулатори. Версията на батерията Blade 2.0 няма да се разграничава доста по цена от своя предходник.
За съпоставяне, усъвършенстваните акумулатори 4680 на Tesla обезпечават компактност за предпазване на заряда от 244 до 296 Wh/kg, само че имат по-скъпа химия. Ако вземем поради плътността за предпазване на заряда на LFP батериите, с които са оборудвани електрическите автомобили на Tesla, тогава на равнище опаковка тя доближава 166 Wh/kg и тази алтернатива се доставя от CATL — компания, конкурираща се с BYD. При рационална ценова политика доста автомобилни производители може да се интересуват от новите акумулатори на BYD и не по-малко значима е опцията да се понижат разноските за личните електрически автомобили на BYD, преминавайки към тези батерии.
Според анализаторите на Goldman Sachs Research, до 2026 година цената на тяговите акумулатори ще намалее с 50%. Например до края на тази година цената за предпазване на 1 kWh сила ще падне до $111, а до 2026 година ще намалее до $80 за 1 kWh. Първото потомство тягови акумулатори BYD Blade имаха компактност за предпазване на заряда от 140 Wh/kg, която по-късно се усили до 150 Wh/kg. Оттогава CATL пусна няколко генерации от своите LFP-батерии, тъй че продуктите на BYD обезверено се нуждаят от надграждане на продуктивността, да не приказваме за понижаване на разноските. Батериите Blade от генерация 2.0 реализират и двете цели.
