Китай затвърждава лидерството си в иновациите за мобилност чрез нови мащабни инвестиции
Китай продължава да бъде главният мотор на нововъведенията в световната промишленост на подвижността. Страната се концентрира интензивно върху свързаността и удобството за крайните консуматори. Главният изпълнителен шеф на компанията UTAC Конър Маккормак удостовери тези трендове. Компанията за автомобилни проби и сертификация уголемява наличието си в източната китайска провинция Анхуей. Там UTAC построява високотехнологичен изпитателен полигон в град Хуайнан. Проектът включва стратегическо партньорство с локалната власт.
Китай остава водещ мотор на нововъведенията в промишлеността на подвижността, изключително в региона на свързаността и удобството за потребителите.
Новото оборудване ще служи като оперативна база на UTAC в Китай. То предлага съвременни тестови трасета и лаборатории за електрически коли от ново потомство. Проектът включва още софтуерен парк и конферентен център. Според Маккормак този център ще помогне на китайските производители да ускорят разработките си. Те ще приготвят новите си модели по-ефективно за интернационалните пазари. Провинция Анхуей създаде 3,69 милиона автомобила през 2025 година, което я прави водач в страната.
Регионът разполага с население от 70 милиона души и е основен промишлен център. В административния център Хъфей оперират водещи производители като NIO, JAC и BYD. Китайските коли не престават да печелят пазарен дял в Европа, достигайки равнища от над 7%. Междувременно BYD към този момент детронира Tesla като най-големия продавач на електрически коли в света. Технологични колоси като Xiaomi също се включват, интегрирайки колите в своите интелигентни екосистеми.
Китайската държавна политика също претърпява промени в новия петгодишен проект за 2026-2030 година. Електромобилите бяха изключени от листата със стратегически промишлености заради свръхпредлагане на пазара. Председателят Си Дзинпин акцентира, че фокусът се измества към софтуерна самодостатъчност. Въпреки това промишлеността наближава своя „ миг на ChatGPT “ посредством революционни технологии за самостоятелно ръководство. Повече от половината продадени коли в Китай към този момент разполагат със системи за самостоятелност от равнище 2.
Секторът обаче е изправен пред стопански провокации. Много марки работят на загуба на вътрешния пазар сега. Китай вкарва нов държавен стандарт за енергийна консумация, с цел да увеличи успеваемостта. Анализатори плануват, че от 2028 година цените ще би трябвало да се покачат. В противоположен случай доста компании могат да банкрутират. До 2030 година се чака цялостно изтриване на границите сред европейските и китайските производители в обща промишленост.
