Китай довършва най-високия мост в света
Китай довършва следващото си инженерно знамение - най-високия мост в света. Това е висящо оборудване, което минава над река Бейпан в дълбокия каньон Хуадзян в провинциа Гуейджоу и е планувано за разкриване до есента.
Всъщност главните действия по моста бяха приключени още през април и по този начин бяха завършени главните му характерности: той е с височина 625 метра (от платформата до водната пвърхност на реката в дефилето) и по този начин надминава досегашния рекордьор - моста Дуге, който пресича същата река на 200 км нагоре по течението. За съпоставяне - това е 9 пъти по-голяма височина от световноизвестния Голдън гейт в Сан Франсиско. Като причина за построяването на моста Китай посочва съживяването на селските региони в близост и насърчаването на туризма, защото е планувано и основаване на център за рискови спортове в дъното на каньона. Провинция Гуейджоу сега е в икономическа меланхолия, а и през по-голямата част от историята си е била изолирана от останалата част на Китай заради карстовия си релеф.
В момента времето за прекосяване през каньона е 70 минути, а след откриването на големия мост то ще се редуцира на едвам две минути.
Строителството стартира на 18 януари 2022 година и бе по реформаторски технологии, коит опозволяват да се работи доста бързо. На 21 април 2023-а първата кула за окачване на въжетата част към този момент бе достигнала 199 м височина и стартира построяването на горната напречна греда. На 10 януари 2024 година беше инсталирано първото поддържащо въже, а на 17 януари 2025 година бе монтирана последната секция. След окончателното довеждане докрай на моста през април, сега текат довършителните работи. Характеристиките на моста са впечатляващи. Той има обща дължина от 2890 м, в това число главен отвор от 1420 м. Поддръжката се реализира от две съществени кули с височина по 262 м. Посочената цена на построяването е към $280 млн.
По моста ще върви автомагистралата, свързваща регионите Лиуджи и Анлонг в провинция Гуейджоу.
Всъщност главните действия по моста бяха приключени още през април и по този начин бяха завършени главните му характерности: той е с височина 625 метра (от платформата до водната пвърхност на реката в дефилето) и по този начин надминава досегашния рекордьор - моста Дуге, който пресича същата река на 200 км нагоре по течението. За съпоставяне - това е 9 пъти по-голяма височина от световноизвестния Голдън гейт в Сан Франсиско. Като причина за построяването на моста Китай посочва съживяването на селските региони в близост и насърчаването на туризма, защото е планувано и основаване на център за рискови спортове в дъното на каньона. Провинция Гуейджоу сега е в икономическа меланхолия, а и през по-голямата част от историята си е била изолирана от останалата част на Китай заради карстовия си релеф.
В момента времето за прекосяване през каньона е 70 минути, а след откриването на големия мост то ще се редуцира на едвам две минути.
Строителството стартира на 18 януари 2022 година и бе по реформаторски технологии, коит опозволяват да се работи доста бързо. На 21 април 2023-а първата кула за окачване на въжетата част към този момент бе достигнала 199 м височина и стартира построяването на горната напречна греда. На 10 януари 2024 година беше инсталирано първото поддържащо въже, а на 17 януари 2025 година бе монтирана последната секция. След окончателното довеждане докрай на моста през април, сега текат довършителните работи. Характеристиките на моста са впечатляващи. Той има обща дължина от 2890 м, в това число главен отвор от 1420 м. Поддръжката се реализира от две съществени кули с височина по 262 м. Посочената цена на построяването е към $280 млн.
По моста ще върви автомагистралата, свързваща регионите Лиуджи и Анлонг в провинция Гуейджоу.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ