Наред е нов семеен кросоувър и евтин електромобил от Kia
Kia се готви да навлезе в територията на евтините електрически хечбеци с напълно нов модел. След събитието „ CEO Investor Day 2026 “ на 9 април президентът на Kia Хо Сунг Сонг удостовери, че компанията ще пусне на пазара най-достъпния си електрически автомобил до момента, евентуално под името EV1, който ще бъде високотехнологичният правоприемник на Picanto. Позициониран като директен съперник на Renault 5 и Peugeot e-208, този хечбек от B-сегмента се чака да се появи на пазара през 2027-ма с целева стартова цена от към 20 000 евро.
EV1 ще бъде пионер за марката като първият ѝ софтуерно дефиниран автомобил в сегмента на субкомпактните коли. Под капака хечбекът ще споделя 400V E-GMP платформата, употребена от EV2. Тази хардуерна тактика разрешава на Kia да предложи две разнообразни варианти за акумулатори: 42,2 kWh за градски пътувания и 61 kWh Long Range пакет, осигуряващ конкурентен пробег от 320 до 480 километра.
Обявяването на EV1 е част от по-широка тактика за 2030 година, която регистрира забавянето на световния пазар на електрически автомобили. Kia ревизира надолу годишната си цел за продажби на електрически автомобили до един милион бройки до 2030-та, като признава, че въпреки Европа да остава приоритет, другите райони се развиват с друга скорост. За да притегли купувачите от всеобщия пазар, Kia се концентрира върху два съществени стълба: дуото EV1 и EV2, което евентуално ще се създава в завода в Словакия за локализация на производството, и флагмански SUV за всеобщо произвеждане през 2029-та, планиран да насърчи притежателите на Sportage HEV и EV5 да преминат към по-премиум електрически автомобил.
Докато EV1 ще употребява актуалната архитектура E-GMP, Kia разкри, че към този момент се създава последваща платформа за края на това десетилетие. Тази бъдеща конструкция е проектирана да побере акумулатори от пето потомство, които се отличават с 15% по-голяма енергийна компактност, като в това време са с 30% по-евтини за произвеждане. Новата платформа цели 40% нарастване на потенциала на батерията и ще поддържа самостоятелно шофиране от равнище 2++, което ще разреши на автомобила да се движи в комплицирани градски условия с минимална човешка интервенция.
Въпреки огромните вложения в електрификацията, Kia остава ангажирана с уравновесено портфолио. Изпълнителният шеф Хо Сунг Сонг акцентира, че марката ще продължи да уголемява стратегически гамата си от хибридни и мотори с вътрешно горене до 2030-та, изключително за пазари, където инфраструктурата за зареждане изостава. В Европа обаче, Kia чака електрическите автомобили да съставляват 66% от районните ѝ продажби до края на десетилетието, което доста надвишава плануваната междинна стойност за пазара от 43%.
