Казусът Зелена карта - един от основните проблеми на Алексей Петров последните години
Казусът със " Зелената карта " бе един от проблеми, с които се бореше Алексей Петров в последните години в качеството си на основател на " Лев Инс ".
Лев инс “ бе една от фирмите, нарочена за проблемите със " Зелена карта ", поради които България беше напът да бъде изключена от системата, а въпреки това се заплаши влизането на страната в Еврозоната.
От 2017 година страната ни има проблем с неуредени искове и неплатени задължения в интернационалната система " Зелена карта ", която обезпечава годност на застраховката " Гражданска отговорност " на българските водачи в 54 страни в системата. Заради исковете и отговорностите в края на 2018 година страната ни е сложена под мониторинг, който работи и все още.Миналата година служебният министър на финансите Росица Велкова сподели, че решаването на казуса със " Зелена карта " е част от условията към България по отношение на въвеждането на еврото и че се организират срещи с " Лев инс " за споразумяване на отговорностите на компанията към националното бюро " Зелена карта ".
Тогава главният секретар на Националното бюро на българските автомобилни застрахователи Стефан Софиянски, каза пред businessnovinite.bg, че ако се одобри предлагането на Министерството на финансите за смяна в Кодекса за застраховането, касаеща „ Зелената карта “, поради това фрапантно ще нарастне застраховката „ Гражданска отговорност “. Според измененията, които се предлагаха, българските застрахователи ще би трябвало да изплащат абсолютно пари при настъпване на ПТП на български жител в чужбина. Тоест сдруженията ще са длъжни да създадат заплащания без да се срещнат със съответните документи към произшествието.
Преди месец настъпи поврат по противоречивите промени в Кодекса. Партиите, които в предходното Народно заседание бяха срещу измененията ГЕРБ, Движение за права и свободи и Българска социалистическа партия, ги поддържаха. Тогава в изявление за БНР, Алексей Петров, който месеци наред мощно подлагаше на критика текстовете, разгласи, че вече няма да се занимава с тях. " За мен е задоволително и да не се трансформира законът, и да се одобри каквото и да е. Въпросът е по-късно да се носи отговорност. Ако това, което се одобри, донесе нови вреди, чакам, че застрахователите ще съдят страната. Нека да го одобри по този начин Народното събрание и да забележим след 2-3 години какъв ще е резултатът ", сподели тогава Петров.
Лев инс “ бе една от фирмите, нарочена за проблемите със " Зелена карта ", поради които България беше напът да бъде изключена от системата, а въпреки това се заплаши влизането на страната в Еврозоната.
От 2017 година страната ни има проблем с неуредени искове и неплатени задължения в интернационалната система " Зелена карта ", която обезпечава годност на застраховката " Гражданска отговорност " на българските водачи в 54 страни в системата. Заради исковете и отговорностите в края на 2018 година страната ни е сложена под мониторинг, който работи и все още.Миналата година служебният министър на финансите Росица Велкова сподели, че решаването на казуса със " Зелена карта " е част от условията към България по отношение на въвеждането на еврото и че се организират срещи с " Лев инс " за споразумяване на отговорностите на компанията към националното бюро " Зелена карта ".
Тогава главният секретар на Националното бюро на българските автомобилни застрахователи Стефан Софиянски, каза пред businessnovinite.bg, че ако се одобри предлагането на Министерството на финансите за смяна в Кодекса за застраховането, касаеща „ Зелената карта “, поради това фрапантно ще нарастне застраховката „ Гражданска отговорност “. Според измененията, които се предлагаха, българските застрахователи ще би трябвало да изплащат абсолютно пари при настъпване на ПТП на български жител в чужбина. Тоест сдруженията ще са длъжни да създадат заплащания без да се срещнат със съответните документи към произшествието.
Преди месец настъпи поврат по противоречивите промени в Кодекса. Партиите, които в предходното Народно заседание бяха срещу измененията ГЕРБ, Движение за права и свободи и Българска социалистическа партия, ги поддържаха. Тогава в изявление за БНР, Алексей Петров, който месеци наред мощно подлагаше на критика текстовете, разгласи, че вече няма да се занимава с тях. " За мен е задоволително и да не се трансформира законът, и да се одобри каквото и да е. Въпросът е по-късно да се носи отговорност. Ако това, което се одобри, донесе нови вреди, чакам, че застрахователите ще съдят страната. Нека да го одобри по този начин Народното събрание и да забележим след 2-3 години какъв ще е резултатът ", сподели тогава Петров.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ