Бъдещият концесионер на Летище София обещава инвестиции от 900 млн. лв.
Като предстоящ концесионер на „ Летище София “ консорциумът SOF Connect твърди, че удостоверява своя ангажимент за възстановяване и развиване на „ Летище София “ като основен принос за българската стопанска система и нейното възобновяване, както и това, че ще работи с всички виновни заинтригувани страни за постигането на тази цел. Това оповестиха от пресцентъра на консорциума.
„ Многократно се показват погрешни изказвания в опит да се навреди на нашата известност и на репутацията на сътрудниците в консорциума, които са интернационално приети стопански и индустриални оператори в Европа. Това е явен негативен сигнал за всеки почитан вложител, който преглежда България като капиталова дестинация. Имайки поради тези непрестанни офанзиви, ние сме принудени да реагираме на това, което за жалост сме уверени, че е провокация, която не дава отговор на обстоятелствата или на нашата известност. Проучваме и юридическите благоприятни условия за противопоставяне на тези погрешни изказвания “, показват от консорциума.
„ Бихме желали да подчертаем следното:
Меридиам е одобрен и приет вложител в обществени инфраструктурни активи в международен мащаб. Управляваме инфраструктурни активи на стойност над 70 милиарда евро и сме вложили в 90 публични инфраструктурни плана в международен мащаб, сред които да вземем за пример летище LaGuardia в Ню Йорк. Ние влагаме в дълготраен проект (с повече от 25-годишен срок) и нашите вложители са застрахователни компании, пенсионни фондове и банки за развиване като Европейската банка за възобновяване и развиване и Европейската капиталова банка.
Въпреки рецесията, провокирана от COVID-19, SOF Connect удостовери уговорката си към концесията и ще притегли в България повече от 900 милиона лв. дълготрайна инвестиция незабавно, като (и не само):
- поддържа финансово летището по време на най-тежката рецесия в неговата история
- усъвършенства доста услугите и инфраструктурата на Летище София, с цел да подсигурява, че то ще бъде в най-благоприятна позиция в района, когато стартира възобновяване от рецесията
- заплати 550 милиона лв. в началото концесионно заплащане към държавния бюджет на България “, обявиха от компанията.
SOF Connect подписа контракт за концесията на летище София през юли 2020 година след открита и транспарантна тръжна процедура, която продължи 2 години и бе извършена от българската страна с поддръжката на интернационалните организации и след отхвърлянето на две инстанции от Комисията за защита на конкуренцията и Върховния административен съд на тъжби, инициирани от другите участници.
„ Противно на това, което се твърди обществено, не се планува опрощаване, а единствено отсрочване на заплащането на годишните концесионни хонорари, дължими за първите 10 години от периода на концесията. Това е безусловно належащо, с цел да се резервира финансовата резистентност на летището, да бъде заплатено първичното концесионно заплащане и да бъде изпълнена огромната капиталова стратегия, в това число създаване на нов Терминал 3, макар фрапантния спад на въздушния трафик. Бихме желали да напомним, че трафикът на Летище София е едвам една четвърт от това, което беше по време на тръжната процедура и че авиационната промишленост в международен мащаб претърпява най-тежката си рецесия до момента. Независимо от това сме подготвени да приемем предизвикването да преведем „ Летище София “ през рецесията с упоритостта то да заеме водеща позиция в района след превъзмогване на пандемията “, допълниха от консорциума.
„ Многократно се показват погрешни изказвания в опит да се навреди на нашата известност и на репутацията на сътрудниците в консорциума, които са интернационално приети стопански и индустриални оператори в Европа. Това е явен негативен сигнал за всеки почитан вложител, който преглежда България като капиталова дестинация. Имайки поради тези непрестанни офанзиви, ние сме принудени да реагираме на това, което за жалост сме уверени, че е провокация, която не дава отговор на обстоятелствата или на нашата известност. Проучваме и юридическите благоприятни условия за противопоставяне на тези погрешни изказвания “, показват от консорциума.
„ Бихме желали да подчертаем следното:
Меридиам е одобрен и приет вложител в обществени инфраструктурни активи в международен мащаб. Управляваме инфраструктурни активи на стойност над 70 милиарда евро и сме вложили в 90 публични инфраструктурни плана в международен мащаб, сред които да вземем за пример летище LaGuardia в Ню Йорк. Ние влагаме в дълготраен проект (с повече от 25-годишен срок) и нашите вложители са застрахователни компании, пенсионни фондове и банки за развиване като Европейската банка за възобновяване и развиване и Европейската капиталова банка.
Въпреки рецесията, провокирана от COVID-19, SOF Connect удостовери уговорката си към концесията и ще притегли в България повече от 900 милиона лв. дълготрайна инвестиция незабавно, като (и не само):
- поддържа финансово летището по време на най-тежката рецесия в неговата история
- усъвършенства доста услугите и инфраструктурата на Летище София, с цел да подсигурява, че то ще бъде в най-благоприятна позиция в района, когато стартира възобновяване от рецесията
- заплати 550 милиона лв. в началото концесионно заплащане към държавния бюджет на България “, обявиха от компанията.
SOF Connect подписа контракт за концесията на летище София през юли 2020 година след открита и транспарантна тръжна процедура, която продължи 2 години и бе извършена от българската страна с поддръжката на интернационалните организации и след отхвърлянето на две инстанции от Комисията за защита на конкуренцията и Върховния административен съд на тъжби, инициирани от другите участници.
„ Противно на това, което се твърди обществено, не се планува опрощаване, а единствено отсрочване на заплащането на годишните концесионни хонорари, дължими за първите 10 години от периода на концесията. Това е безусловно належащо, с цел да се резервира финансовата резистентност на летището, да бъде заплатено първичното концесионно заплащане и да бъде изпълнена огромната капиталова стратегия, в това число създаване на нов Терминал 3, макар фрапантния спад на въздушния трафик. Бихме желали да напомним, че трафикът на Летище София е едвам една четвърт от това, което беше по време на тръжната процедура и че авиационната промишленост в международен мащаб претърпява най-тежката си рецесия до момента. Независимо от това сме подготвени да приемем предизвикването да преведем „ Летище София “ през рецесията с упоритостта то да заеме водеща позиция в района след превъзмогване на пандемията “, допълниха от консорциума.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ