Колата на НСО с Кирил Петков катастрофирала заради висока скорост
Катастрофата на 16 май, когато кола на НСО аргументи смъртен случай край Аксаково, се дължи на неналичието на видимост и на висока скорост. Това са изводите на специалистите от Европейския център за транспортни политики. Докладът им след огледа на мястото на случая е оповестен на уеб страницата на центъра.
Катастрофата стана на пътя Варна - Добрич в региона на Аксаково. Според специалистите неприятната преценка на водача на НСО евентуално е главната причина за настъпването на случая – той се е движел с " превишена скорост доста над разрешената и в пъти над безвредната " при условия на лимитирана видимост.
Според създателите на отчета без значение от незадоволителното положение на пътя и организацията на придвижването злополуката е можело да бъде избегната, в случай че автомобилът на НСО се е движел със скорост сред 50-70 км/ч. Дори и при скорост 90 км/ч, каквото е ограничаването на скоростта в този пътен сектор, случаят е можело да бъде избегнат или най-малко да не приключи съдбовно. Грешка на водача е това, че е позволил да се движи с висока скорост в зоната на кръстовище без видимост.
Шофьорът на блъснатата кола, без значение от това, че е бил на път без преимущество, по всяка възможност не е видял идващия против него автомобил. По всяка възможност той е бил ударен, откакто към този момент е бил навлязъл в средата на кръстовището. Дали е бил спрял или не на знак " Стоп " няма никакво значение, тъй като при видимост от 53 м и връхлитащ го автомобил с над 140 км/ч шансът да се избегне този случай е бил под 1%, показват специалистите.
Липсата на съответна поддръжка на пътя и ненапълно неналичието на ограничаване на скоростта са се комбинирали с неправилната оценка на обстановката - заради липса на видимост от страна на единия лидер, и с превишаването на скоростта от страна на другия водач. Експертите на центъра акцентират в отчета си, че виновността за случая би трябвало да се преглежда от всички вероятни страни, без да се трансферира напълно на най-удобния отговорен, а точно умрелия при случая лидер. Обвинението против него няма да предотврати бъдещи сходни произшествия, припомнят те.
Катастрофата стана на пътя Варна - Добрич в региона на Аксаково. Според специалистите неприятната преценка на водача на НСО евентуално е главната причина за настъпването на случая – той се е движел с " превишена скорост доста над разрешената и в пъти над безвредната " при условия на лимитирана видимост.
Според създателите на отчета без значение от незадоволителното положение на пътя и организацията на придвижването злополуката е можело да бъде избегната, в случай че автомобилът на НСО се е движел със скорост сред 50-70 км/ч. Дори и при скорост 90 км/ч, каквото е ограничаването на скоростта в този пътен сектор, случаят е можело да бъде избегнат или най-малко да не приключи съдбовно. Грешка на водача е това, че е позволил да се движи с висока скорост в зоната на кръстовище без видимост.
Шофьорът на блъснатата кола, без значение от това, че е бил на път без преимущество, по всяка възможност не е видял идващия против него автомобил. По всяка възможност той е бил ударен, откакто към този момент е бил навлязъл в средата на кръстовището. Дали е бил спрял или не на знак " Стоп " няма никакво значение, тъй като при видимост от 53 м и връхлитащ го автомобил с над 140 км/ч шансът да се избегне този случай е бил под 1%, показват специалистите.
Липсата на съответна поддръжка на пътя и ненапълно неналичието на ограничаване на скоростта са се комбинирали с неправилната оценка на обстановката - заради липса на видимост от страна на единия лидер, и с превишаването на скоростта от страна на другия водач. Експертите на центъра акцентират в отчета си, че виновността за случая би трябвало да се преглежда от всички вероятни страни, без да се трансферира напълно на най-удобния отговорен, а точно умрелия при случая лидер. Обвинението против него няма да предотврати бъдещи сходни произшествия, припомнят те.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ