Имплозията на батискафа Титан е можело да бъде предотвратена, установиха разследващите
Катастрофалната имплозия на батискафа " Титан ", при която през 2023 година починаха петима души, е можело да бъде предотвратена, излиза наяве от заключенията на проверяващия орган на Бреговата защита на Съединени американски щати, които бяха оповестени нощес, съобщи Ройтерс.
Разследващите нарекоха ограниченията за сигурност и оперативните практики на компанията-собственик - " сериозно неправилни ".
" Титан " изчезна по време на туристически втурване до останките на кораба " Титаник ", откакто загуби контакт с кораба на повърхността.
След с напрежение четиридневно търсене парчета от батискафа бяха открити разпръснати по морското дъно на 488 метра от носа на именития презокенаски лайнер, потопен през 1912 година
Базираната в Съединени американски щати компания " Оушън гейт ", която управляваше туристическия батискаф, анулира всичките си действия след случая.
Говорител на компанията през днешния ден още веднъж сервира съболезнованията си на фамилиите на починалите и разгласи, " че компанията ще сътрудничи с всичките си запаси на бреговата защита ".
Председателят на Морския проверяващ съвет на бреговата защита на Съединени американски щати Джейсън Нойбауер съобщи, че случаят е можело да бъде предотвратен.
" Необходим е по-сериозен контрол и по-ясни благоприятни условия за оператори, които изследват нови концепции, отвън съществуващата регулаторна рамка ", съобщи той в изказване след представянето на отчета с размер от 300 страници.
Кло Наржоле, чийто татко – френският океанограф Пол-Анри Наржоле - почина на борда на мини-подводницата, сподели, че е удовлетворена от следствието.
" Шефът на " Оушън гейт " не е приключил добре работата си и явно татко ми не е знаел това ", акцентира тя. " Това не е било случайност или неприятен шанс, имало е причина. Тя е можело да бъде избегната ", добави Наржоле.
Според проверяващите първичните фактори, съдействали за нещастието са били " несъответствуващия дизайн, узаконяване, поддръжка и развой на инспекция на " Титан " от " Оушън гейт ".
В отчета се отбелязва, че " в продължение на няколко години преди случая " Оушън гейт " е употребила тактики за заплашване, позволения за научни действия и удобната известност на компанията, с цел да избегне регулаторен надзор ".
Съветът откри, че компанията не е съумяла да проверява и да в профил известни аномалии на корпуса след експедицията си до " Титаник " през 2022 година, както и че батискафът не е съхраняван вярно преди експедицията през 2023 г.
Разследващите нарекоха ограниченията за сигурност и оперативните практики на компанията-собственик - " сериозно неправилни ".
" Титан " изчезна по време на туристически втурване до останките на кораба " Титаник ", откакто загуби контакт с кораба на повърхността.
След с напрежение четиридневно търсене парчета от батискафа бяха открити разпръснати по морското дъно на 488 метра от носа на именития презокенаски лайнер, потопен през 1912 година
Базираната в Съединени американски щати компания " Оушън гейт ", която управляваше туристическия батискаф, анулира всичките си действия след случая.
Говорител на компанията през днешния ден още веднъж сервира съболезнованията си на фамилиите на починалите и разгласи, " че компанията ще сътрудничи с всичките си запаси на бреговата защита ".
Председателят на Морския проверяващ съвет на бреговата защита на Съединени американски щати Джейсън Нойбауер съобщи, че случаят е можело да бъде предотвратен.
" Необходим е по-сериозен контрол и по-ясни благоприятни условия за оператори, които изследват нови концепции, отвън съществуващата регулаторна рамка ", съобщи той в изказване след представянето на отчета с размер от 300 страници.
Кло Наржоле, чийто татко – френският океанограф Пол-Анри Наржоле - почина на борда на мини-подводницата, сподели, че е удовлетворена от следствието.
" Шефът на " Оушън гейт " не е приключил добре работата си и явно татко ми не е знаел това ", акцентира тя. " Това не е било случайност или неприятен шанс, имало е причина. Тя е можело да бъде избегната ", добави Наржоле.
Според проверяващите първичните фактори, съдействали за нещастието са били " несъответствуващия дизайн, узаконяване, поддръжка и развой на инспекция на " Титан " от " Оушън гейт ".
В отчета се отбелязва, че " в продължение на няколко години преди случая " Оушън гейт " е употребила тактики за заплашване, позволения за научни действия и удобната известност на компанията, с цел да избегне регулаторен надзор ".
Съветът откри, че компанията не е съумяла да проверява и да в профил известни аномалии на корпуса след експедицията си до " Титаник " през 2022 година, както и че батискафът не е съхраняван вярно преди експедицията през 2023 г.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ