Досега е нямало мерки със срокове за безопасност на пътищата и с ...
Караджов сподели таблица, в която против всяка една от 37-те ограничения е посочено кой министър отговоря за нея, какви запаси ще са му нужни и какъв е крайният период. По думите му една от предстоящите промени в закона е записите от камери на общини и тол системата да се позволяват като доказателства в съда. Вицепремиерът изясни, че с цел да бъде позволено една камера на тол ръководството да засича междинна скорост, по време на тестванията кола би трябвало 500 пъти да премине през обсега ѝ.
„ Държавата е станала разграден двор ”, не скри Караджов и добави, че е „ извънредно време да си превземем реда и дисциплината ”. Той разяснява и задграничните водачи извършители у нас. „ Преди влизането ни в Шенген тол таксите и санкциите за нарушавания се плащаха на граничните пунктове. Сега чужденците могат да изхвърлят през прозореца глобите, които получават ”, сподели транспортният министър. „ Сега оборудваме 6 денонощни поста, в които ДАИ, Министерство на вътрешните работи, Национална агенция за приходите и горски чиновници ще дежурят по маршрутите на интернационалните тирове и ще ревизират ”, разкри той.
Претоварните камиони са убийци. Те вършат тези изкривявания и дисторция по пътищата. Нормалните камиони не би трябвало да ги вършат, тъй като пътят е изчислен да носи толкоз на ос тона, съобщи министърът на превоза.
Тези камиони, по какъв начин ги хващате? ТОЛ ръководството от дълго време е конфигурирало кантари. Седем години тези кантари мерят ли тегло, издават ли се наказателни постановления? Не, не се издават. Защо? Защото отново са си седнали някакви хора и си правят тяхната работа, добави той.
Сега 18 месеца период ми дадоха, с цел да минем през някакви неповторими законови промени и наредби, с цел да стане това обстоятелството. Вие ще чакате ли 18 месеца за такова нещо?, продължи министърът.
Намерихме нов метод по който ще ги калибрираме постоянно и ще се открие лаборатория, която така и така да има правото да мери за тегло, и би трябвало да й се разшири обсега. Това ще отнеме към два месеца, само че по този начин ще се мерят и претоварките, сподели още по Нова Тв Гроздан Караджов.
„ Държавата е станала разграден двор ”, не скри Караджов и добави, че е „ извънредно време да си превземем реда и дисциплината ”. Той разяснява и задграничните водачи извършители у нас. „ Преди влизането ни в Шенген тол таксите и санкциите за нарушавания се плащаха на граничните пунктове. Сега чужденците могат да изхвърлят през прозореца глобите, които получават ”, сподели транспортният министър. „ Сега оборудваме 6 денонощни поста, в които ДАИ, Министерство на вътрешните работи, Национална агенция за приходите и горски чиновници ще дежурят по маршрутите на интернационалните тирове и ще ревизират ”, разкри той.
Претоварните камиони са убийци. Те вършат тези изкривявания и дисторция по пътищата. Нормалните камиони не би трябвало да ги вършат, тъй като пътят е изчислен да носи толкоз на ос тона, съобщи министърът на превоза.
Тези камиони, по какъв начин ги хващате? ТОЛ ръководството от дълго време е конфигурирало кантари. Седем години тези кантари мерят ли тегло, издават ли се наказателни постановления? Не, не се издават. Защо? Защото отново са си седнали някакви хора и си правят тяхната работа, добави той.
Сега 18 месеца период ми дадоха, с цел да минем през някакви неповторими законови промени и наредби, с цел да стане това обстоятелството. Вие ще чакате ли 18 месеца за такова нещо?, продължи министърът.
Намерихме нов метод по който ще ги калибрираме постоянно и ще се открие лаборатория, която така и така да има правото да мери за тегло, и би трябвало да й се разшири обсега. Това ще отнеме към два месеца, само че по този начин ще се мерят и претоварките, сподели още по Нова Тв Гроздан Караджов.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ