Деян Николов: Постигнем баланс в територията и нейното разрастване с изграждането на нов квартал в северната част на София
Кандидатът за кмет на София, повдигнат от „ Възраждане " вижда вероятност пред София да бъде съвременен град с съвременна инфраструктура. На отворена среща в регион " Овча купел " той показа с присъстващите столичани, пристигнали да се видят с него визията му за развиване на града.
„ С екипа ми предвиждаме Нова транспортна скица за публичния превоз, осигуряваща съгласуваност на крайните квартали с центъра на града, тъй като София не е единствено централната част и е заслужено и живущите в по-крайните региони да имат добра транспортна съгласуваност с всички елементи на София. Така ще осигурим улеснение на софиянци и по-добра оптимизация на персоналното им време в всекидневието им изпълнено с задължения. Направили сме подробни планове, съгласно които е допустимо метрото да се употребява гратис от всички софиянци. Ще го реализираме, до момента в който решаваме един различен проблем за софиянци - паркирането в центъра на града. За всички живущи в синята и зелената зона ще осигурим по едно гратис място и по едно на преференциална цена. За всички останали ще завишим малко цената на паркирането в двете зони. Ще изградим буфени паркинги обаче, на които да могат да паркират и да се придвижат пеш или с безплатното метро да вземем за пример.
С екипа ми сме безапелационни, че синята и зелена зона не трябва да се усилва повече, тъй че с препоръчаните от нас ограничения реализираме решението на няколко казуса. Постигаме оптимизация на трафика и респективно понижаваме нездравословните излъчвания, с което реализираме по-чист въздух за софиянци, осигуряваме опция за по-лесно паркиране в центъра на София, по-добри условия за паркиране на живеещите в центъра, които заплащат един път налог за МПС и един път такса за синя или зелена зона. С това все още те са облагани двойно и този рекет на софиянци, налаган от Общината би трябвало да се отстрани. Планираме още довеждане докрай на Южната дъга на околовръстното шосе и осъществяване на планове за скоростни прави от западна и северна София до центъра на града, както и създаване на кръстовища на две равнища по основни пътни артерии на града, с което допълниелно ще понижим трафика и ще улесним напредването за всички софиянци..
" Екипът ми работи интензивно и по опциите за финансиране посредством новия програмен интервал на Европейския съюз на ремонт на улична инфраструктура - тротоари, междублокови пространства и улици. В момента в София, като изключим до известна степен централната част, те са в окаяно положение. Това не е заслужено систематизиране на ресурсите, тъй като всички столичани заплащат налози, а не всички имат добра инфраструктура. Едни вървят по тротоар със счупени плочки, а при други се ремонтира, след това има ремонт на ремонта. Искам да възстановя справедливостта в тази посока, в разпределението на ресурсите на града. Искам да възвърна справедливостта за всички софиянци. Това може елементарно да се реализира след разбор и оптимизация на бюджета и унищожаване на корупционните практики в публичните поръчки.
Вече споменахме за играждането на буферни паркинги, само че паркоместа в регионите на София всеобщо липсват. Паркоместа в регионите на София всеобщо липсват. Например в регион „ Витоша ", „ Младост ", „ Люлин ", който към този момент също се пренаселва, а и на доста други места. Ето за какво е належащо, където е допустимо да се изградят паркинги върху общински парцели, както и да се завиши контролът, върху новото строителство, да се съблюдава условието във всяка постройка да има обезпечени паркоместа за всеки живущ, да се спрат корупционните практики.
Планираме да реализираме и баланс в територията и нейното разгръщане, като осигурим опция за вложителите да изградят нов квартал в северната част на София, с подсигурена инфраструктура и преференциални условия, които да провокират инвеститорски интерес. За да може по-лесно жителите да поддържат връзка с ръководещите ги и да вземат участие действително и дейно в ръководството, ще цифровизираме дейно административните услуги с план " Столична община на една ръка разстояние ". В момента сред ръководещите и ръководените има голяма бездна, липсва връзка и това в допълнение задълбочава проблемите в София, които така и така са доста и директно въздейства на качеството на живот в града ", сподели претендентът за кмет на София, повдигнат от „ Възраждане " на отворена среща в регион " Овча купел ".
Възраждане е с номер 42 в бюлетината
Купуването и продаването на гласове е закононарушение!
„ С екипа ми предвиждаме Нова транспортна скица за публичния превоз, осигуряваща съгласуваност на крайните квартали с центъра на града, тъй като София не е единствено централната част и е заслужено и живущите в по-крайните региони да имат добра транспортна съгласуваност с всички елементи на София. Така ще осигурим улеснение на софиянци и по-добра оптимизация на персоналното им време в всекидневието им изпълнено с задължения. Направили сме подробни планове, съгласно които е допустимо метрото да се употребява гратис от всички софиянци. Ще го реализираме, до момента в който решаваме един различен проблем за софиянци - паркирането в центъра на града. За всички живущи в синята и зелената зона ще осигурим по едно гратис място и по едно на преференциална цена. За всички останали ще завишим малко цената на паркирането в двете зони. Ще изградим буфени паркинги обаче, на които да могат да паркират и да се придвижат пеш или с безплатното метро да вземем за пример.
С екипа ми сме безапелационни, че синята и зелена зона не трябва да се усилва повече, тъй че с препоръчаните от нас ограничения реализираме решението на няколко казуса. Постигаме оптимизация на трафика и респективно понижаваме нездравословните излъчвания, с което реализираме по-чист въздух за софиянци, осигуряваме опция за по-лесно паркиране в центъра на София, по-добри условия за паркиране на живеещите в центъра, които заплащат един път налог за МПС и един път такса за синя или зелена зона. С това все още те са облагани двойно и този рекет на софиянци, налаган от Общината би трябвало да се отстрани. Планираме още довеждане докрай на Южната дъга на околовръстното шосе и осъществяване на планове за скоростни прави от западна и северна София до центъра на града, както и създаване на кръстовища на две равнища по основни пътни артерии на града, с което допълниелно ще понижим трафика и ще улесним напредването за всички софиянци..
" Екипът ми работи интензивно и по опциите за финансиране посредством новия програмен интервал на Европейския съюз на ремонт на улична инфраструктура - тротоари, междублокови пространства и улици. В момента в София, като изключим до известна степен централната част, те са в окаяно положение. Това не е заслужено систематизиране на ресурсите, тъй като всички столичани заплащат налози, а не всички имат добра инфраструктура. Едни вървят по тротоар със счупени плочки, а при други се ремонтира, след това има ремонт на ремонта. Искам да възстановя справедливостта в тази посока, в разпределението на ресурсите на града. Искам да възвърна справедливостта за всички софиянци. Това може елементарно да се реализира след разбор и оптимизация на бюджета и унищожаване на корупционните практики в публичните поръчки.
Вече споменахме за играждането на буферни паркинги, само че паркоместа в регионите на София всеобщо липсват. Паркоместа в регионите на София всеобщо липсват. Например в регион „ Витоша ", „ Младост ", „ Люлин ", който към този момент също се пренаселва, а и на доста други места. Ето за какво е належащо, където е допустимо да се изградят паркинги върху общински парцели, както и да се завиши контролът, върху новото строителство, да се съблюдава условието във всяка постройка да има обезпечени паркоместа за всеки живущ, да се спрат корупционните практики.
Планираме да реализираме и баланс в територията и нейното разгръщане, като осигурим опция за вложителите да изградят нов квартал в северната част на София, с подсигурена инфраструктура и преференциални условия, които да провокират инвеститорски интерес. За да може по-лесно жителите да поддържат връзка с ръководещите ги и да вземат участие действително и дейно в ръководството, ще цифровизираме дейно административните услуги с план " Столична община на една ръка разстояние ". В момента сред ръководещите и ръководените има голяма бездна, липсва връзка и това в допълнение задълбочава проблемите в София, които така и така са доста и директно въздейства на качеството на живот в града ", сподели претендентът за кмет на София, повдигнат от „ Възраждане " на отворена среща в регион " Овча купел ".
Възраждане е с номер 42 в бюлетината
Купуването и продаването на гласове е закононарушение!
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ