Електрически неволи: Канадец не успя да зареди Tesla-та си при -28°C
Канадски притежател на Tesla Model 3 разгласява в YouTube видео от приключенията си, до момента в който се пробва да зареди седана Model 3 в мразовитата зима.
Той свърза електрическата си кола с фирмена зарядна станция, когато зарядът на батерията демонстрира 11%. Включвайки DC кабелът за бързо зареждане, той с изненада открива, че скоростта на зареждане е... 0 киловата на час.
Шофьорът свърза електрическата кола с различен терминал, само че резултатът е същият. Колата или дава неточност при зареждане, или изписва, че се зарежда с нулева скорост. Докато тези несполучливи опити не престават, зарядът пада до 10%.
Собственикът на електрическия автомобил взема решение да кара до различен терминал, този път с изменчив ток, който се намира на 10 километра. Успява, макар че все още на идване зарядът на батерията към този момент е понижен до 2%.
За благополучие там колата се " съгласява " да бъде заредена от източника с изменчив ток. Но, несъмнено, лишава много повече време, в сравнение с в случай че зареждането става на така наречен бързозарядни станции.
Предполага се, че самата зарядна станция на Tesla е била изцяло изправна. Причината батерията да откаже да се зареди е замръзването на гел електролита в батериите. След изминатите 10 километра сред двете станции батерията се затопля малко и разрешава зареждане.
Той свърза електрическата си кола с фирмена зарядна станция, когато зарядът на батерията демонстрира 11%. Включвайки DC кабелът за бързо зареждане, той с изненада открива, че скоростта на зареждане е... 0 киловата на час.
Шофьорът свърза електрическата кола с различен терминал, само че резултатът е същият. Колата или дава неточност при зареждане, или изписва, че се зарежда с нулева скорост. Докато тези несполучливи опити не престават, зарядът пада до 10%.
Собственикът на електрическия автомобил взема решение да кара до различен терминал, този път с изменчив ток, който се намира на 10 километра. Успява, макар че все още на идване зарядът на батерията към този момент е понижен до 2%.
За благополучие там колата се " съгласява " да бъде заредена от източника с изменчив ток. Но, несъмнено, лишава много повече време, в сравнение с в случай че зареждането става на така наречен бързозарядни станции.
Предполага се, че самата зарядна станция на Tesla е била изцяло изправна. Причината батерията да откаже да се зареди е замръзването на гел електролита в батериите. След изминатите 10 километра сред двете станции батерията се затопля малко и разрешава зареждане.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ