От 7 юли всички нови автомобили в ЕС имат ограничител на скоростта - как работи системата и ще можем ли да я изключваме
Към познатите съкращения като ABS и ESP към този момент би трябвало да прибавите още едно: ISA. Intelligent Speed Assist е ограничителят на скоростта, който от неделя, 7 юли 2024, към този момент е наложително съоръжение за всички нови коли в Европа.
Това е поредната стъпка от войната, която Европейската комисия води срещу злополуките по пътищата. За последното десетилетие описът със наложително съоръжение за сигурност на колите в Европа набъбна внушително - а паралелно с това набъбнаха и цените на новите коли, написа automedia. Нека забележим по какъв начин тъкмо работи най-новото попълнение в този лист (задължително единствено за новите коли оттук насетне, а не за към този момент движещите се по пътищата).
Ограничител на скоростта: по какъв начин работи
Интелигентният ограничител на скоростта в действителност е прочут на някои водачи, тъй като в избрани модели се вгражда от лятото на 2022 година - единствено че в пасивна форма. Тази система комбинира информацията, получена посредством камерата за разчитане на пътни знаци, нормално ситуирани в най-високата част на предното стъкло, с данните за рестриктивните мерки на скоростта от навигационната карта.
Благодарение на комбинацията от двете информации, системата може независимо да откри кое ограничаване на скоростта важи на пътя, и да предизвести за него водача.
Може ли да ви забави срещу волята ви?
Работата на ISA е разказана в елементи в Регламент 2019/2144 на Европейския съюз, годен за всички страни членки, в това число и в България.
Документът планува системата, откакто откри какво е настоящото ограничаване за скоростта, да извести за това лидера и да чака то да бъде спазено неотложно.
Ако лидерът непринудено избере да надвиши даденото ограничаване или продължи да кара над него, системата има способността да се намеси - първо с сигнален тон или с допустима осцилация на кормилото или седалката, и по-късно механично, задействайки спирачките.
Това обаче не значи, че ставаме напълно плебеи на електрониката в колите си. Регламентът разрешава на водача да надделее над действието на системата, като натисне по-силно педала на газта.
Можете ли да го изключите?
Остава и опцията да деактивирате напълно системата. При някои коли това става с дълго ровене из менютата на осведомителната система. Все повече марки обаче, като Renault да вземем за пример, поставят в колите си и така наречен " бързи бутони " за по едно и също време изключване на всички досадни асистенти, когато не са ви нужни.
И в двата случая, изключването е годно единствено до момента в който угасите мотора. При всеки идващ старт по дифолт електронните системи за сигурност са включени.
Това е поредната стъпка от войната, която Европейската комисия води срещу злополуките по пътищата. За последното десетилетие описът със наложително съоръжение за сигурност на колите в Европа набъбна внушително - а паралелно с това набъбнаха и цените на новите коли, написа automedia. Нека забележим по какъв начин тъкмо работи най-новото попълнение в този лист (задължително единствено за новите коли оттук насетне, а не за към този момент движещите се по пътищата).
Ограничител на скоростта: по какъв начин работи
Интелигентният ограничител на скоростта в действителност е прочут на някои водачи, тъй като в избрани модели се вгражда от лятото на 2022 година - единствено че в пасивна форма. Тази система комбинира информацията, получена посредством камерата за разчитане на пътни знаци, нормално ситуирани в най-високата част на предното стъкло, с данните за рестриктивните мерки на скоростта от навигационната карта.
Благодарение на комбинацията от двете информации, системата може независимо да откри кое ограничаване на скоростта важи на пътя, и да предизвести за него водача.
Може ли да ви забави срещу волята ви?
Работата на ISA е разказана в елементи в Регламент 2019/2144 на Европейския съюз, годен за всички страни членки, в това число и в България.
Документът планува системата, откакто откри какво е настоящото ограничаване за скоростта, да извести за това лидера и да чака то да бъде спазено неотложно.
Ако лидерът непринудено избере да надвиши даденото ограничаване или продължи да кара над него, системата има способността да се намеси - първо с сигнален тон или с допустима осцилация на кормилото или седалката, и по-късно механично, задействайки спирачките.
Това обаче не значи, че ставаме напълно плебеи на електрониката в колите си. Регламентът разрешава на водача да надделее над действието на системата, като натисне по-силно педала на газта.
Можете ли да го изключите?
Остава и опцията да деактивирате напълно системата. При някои коли това става с дълго ровене из менютата на осведомителната система. Все повече марки обаче, като Renault да вземем за пример, поставят в колите си и така наречен " бързи бутони " за по едно и също време изключване на всички досадни асистенти, когато не са ви нужни.
И в двата случая, изключването е годно единствено до момента в който угасите мотора. При всеки идващ старт по дифолт електронните системи за сигурност са включени.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ