„Абсолютно безнадеждно“: Недостигът в БДЖ ще достигне 70 вагона до края на годината
Към момента дефицитът на вагони е 36 – 37 броя, с цел да бъде затрупан графикът за придвижване на влаковете. Към края на годината обаче неналичието ще нарасне до 70 вагона. Това сподели министърът на превоза Гроздан Караджов по време на блиц контрола в Народното събрание в петък.
Той изясни, че огромна част от преносимия състав на държавните железници е толкоз остарял, че в естествена обстановка не би трябвало да се движи. Но, както сподели Караджов, се правят поддържащи поправки, които да поддържат живи някакви вагони и влакове. Но и това има своите предели.
Една от опциите, които министърът уточни, е да се търсят незабавно преносим състав от други страни, евентуално както беше договорката с немската „ Дойче бан “ за придобиване на техни остарели вагони. Тя обаче не се оказа изключително сполучлива, защото не са пригодени за „ тежкия “ климат в България.
Предприел съм някои ограничения, на 8 септември зам.-министърът е на среща в Австрия, с цел да търсим метод, по който да запълним тази огромна липса “, сподели Караджов по време на чуването.
Заради липса на вагони действително сега са спрени 36 влака в три района в България. Мотрисите от тези линии, които са по-малко натоварени, се пренасочват лятото към дестинациите с интензивно придвижване.
За да се стигне до подобен „ канибализъм “, положението е не просто сериозно, а безусловно безнадеждно “, сподели министърът.
Той добави, че са оповестени две поръчки – една за дизелови мотриси, тъй като някои линии не са електрифицирани, и друга – за дългите дестинации над 400 км.
Всъщност и двете бяха заложени в Плана за възобновяване, само че неприятното ръководство на министерството в годините до момента ги провалиха.
Сега е пратена предварителна нотификация до Агенцията за публични поръчки, с която Министерството на превоза декларира предпочитание да купи тези влакове.
Но те ще се осъществят най-рано след 3 – 4 години, в случай че въобще се осъществят. Ще проведем процедурите с неосигурено финансиране, а аз ще диря всевъзможни благоприятни условия в бъдещите бюджети за реализирането им “, сподели той.
Гроздан Караджов БДЖ дефицит на вагони австрийски вагони график за придвижване Министерство на транспорта
Той изясни, че огромна част от преносимия състав на държавните железници е толкоз остарял, че в естествена обстановка не би трябвало да се движи. Но, както сподели Караджов, се правят поддържащи поправки, които да поддържат живи някакви вагони и влакове. Но и това има своите предели.
Една от опциите, които министърът уточни, е да се търсят незабавно преносим състав от други страни, евентуално както беше договорката с немската „ Дойче бан “ за придобиване на техни остарели вагони. Тя обаче не се оказа изключително сполучлива, защото не са пригодени за „ тежкия “ климат в България.
Предприел съм някои ограничения, на 8 септември зам.-министърът е на среща в Австрия, с цел да търсим метод, по който да запълним тази огромна липса “, сподели Караджов по време на чуването.
Заради липса на вагони действително сега са спрени 36 влака в три района в България. Мотрисите от тези линии, които са по-малко натоварени, се пренасочват лятото към дестинациите с интензивно придвижване.
За да се стигне до подобен „ канибализъм “, положението е не просто сериозно, а безусловно безнадеждно “, сподели министърът.
Той добави, че са оповестени две поръчки – една за дизелови мотриси, тъй като някои линии не са електрифицирани, и друга – за дългите дестинации над 400 км.
Всъщност и двете бяха заложени в Плана за възобновяване, само че неприятното ръководство на министерството в годините до момента ги провалиха.
Сега е пратена предварителна нотификация до Агенцията за публични поръчки, с която Министерството на превоза декларира предпочитание да купи тези влакове.
Но те ще се осъществят най-рано след 3 – 4 години, в случай че въобще се осъществят. Ще проведем процедурите с неосигурено финансиране, а аз ще диря всевъзможни благоприятни условия в бъдещите бюджети за реализирането им “, сподели той.
Гроздан Караджов БДЖ дефицит на вагони австрийски вагони график за придвижване Министерство на транспорта
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ