Япония ще тества нов тип акумулаторни батерии на Луната
kaldata.com
Нов вид акумулаторни акумулатори, които към момента се създават на Земята, е допустимо да бъдат още през 2021 година да бъдат превозени до Луната. Японският стартъп ispace възнамерява да е първият тествал нов вид акумулаторни акумулатори на Луната с вярата, че ще реши проблем със съхранението на силата отвън нашата планета.
Редица страни и компании от рода на ispace имат намерение да изпратят хора и роботи на Луната, а те имат потребност от електрическа сила за роувърите, лабораториите и електронното съоръжение. Единствено слънчевата сила не е задоволителна, тъй като някои лунни области остават без слънчева светлина в продължение на седмици. В лунните нощи температурата внезапно пада и в този момент се създават акумулаторни акумулатори, които могат да устоят на сходни екстремални скокове на температурата. Именно това може да се окаже решителната стъпка в цялостното проучване и завземане на Луната.
Твърдотелните акумулатори са едно от най-перспективните решения. Най-популярни са модификациите на общоприетите литиевойонни акумулатори, които познаваме от смарт телефоните, от електрическите автомобили на Tesla и съвсем на всички места, където се употребяват акумулаторни акумулатори. Но в тях се употребява течен електролит, който елементарно се възпламенява. Електролитът е нужен, с цел да могат йоните да се движат сред катода и анода. За страдание, тази течност провокира проблеми даже и на Земята: при високи температури електролитът закипява и взривява батерията, а при ниски замръзва и акумулаторната батерия престава да удържа заряда.
В твърдотелните акумулатори електролитът е корав материал, благодарение на който се основават акумулаторни акумулатори на пластове, които са с по-малки размери. Което е по-важно, този вид акумулатори имат по-голям потенциал при еднакъв размер като елементарните литиевойонни акумулатори и се зареждат доста по-бързо. Теоретично, те би трябвало да запазят параметрите си при внезапните промени на температурата на Луната – от 127 на слънце до -173 градуса по Целзий на сянка.
Този вид акумулатори няма по какъв начин да се взривят, тъй като температурата на размразяване на твърдия електролит е доста висока. От друга страна, прекомерно ниските температури забавят зареждането на новия вид акумулатори, само че зарядът се съхранява.
Предложените лунни акумулатори ще бъдат създадени от японската компания NGK Spark Plug . Техническите детайлности се пазят в загадка, само че се знае, че в тях ще се употребява керамичен електролит. Плановете са да бъдат направени няколко напълно обикновени опита, с цел да стане ясно дали новият вид акумулатори ще съхраняват заряда във вакуума на Луната. Според NGK Spark Plug, в случай че опитът се окаже сполучлив, то това доста ще разшири опциите за потребление на акумулаторни акумулатори в космоса.
Рао Сурампуди, ръководителят на отдела за създаване на галактически захранващи системи към Лабораторията за реактивно придвижване на НАСА е песимистичен. Той съобщи, че в потреблението на акумулаторни акумулатори с корав електролит няма нищо ново. „ Ние започнахме работата върху сходни акумулатори още от 1991 година и към момента работим върху тях„.
Основният проблем е, че циклите зареждане и разреждане на твърдотелните акумулатори са прекомерно малко. Това е и повода те да не се употребяват на Земята. Много компании се пробваха да комерсиализират тази концепция, само че към този момент смарт телефони и електрически автомобили с акумулатори с корав електролит няма. Към сегашен ден е допустимо производството на напълно дребни твърдотелни акумулатори, които устоят към 18 месеца при интензивно потребление. Те към момента са необикновено скъпи, тъй като не се създават всеобщо. „ През последните 5 години периодите на излизане на сходни акумулатори все се отсрочват с една-две години, а вложителите стават все по-нетърпеливи в упованието на пробив в технологиите на батериите с корав електролит “ – сподели аналитикът Иън МакКинли от Navigant Research, експерт по проучванията в региона на твърдотелните акумулатори. МакКинли смята, че тези акумулатори няма да станат рентабилни най-малко до 2025 година.
Сурампуди от своя страна смята, че нещата са още по-зле. Според неговите думи, технологиите за основаване на твърдотелни акумулатори към момента не са зрели и ще са нужни още от 5 до 10 години, с цел да могат да се употребяват в действителните устройства. И това при изискване, че в тези технологии се влагат стотици милиона долари, нужни за по-подробни и детайлни научни проучвания.
Възможно е общоприетите литиевойонни акумулаторни акумулатори да бъдат проектирани по подобен метод, че добре да работят в космоса. Многобройни акумулатори от сходен вид се употребяват в Международната Космическа Станция и са направени по подобен метод, че да не могат да навредят на астронавтите. Преди време Сурампуди е помагал в създаването на обичайни Li-ion акумулатори за марсианския роувър Opportunity, който продължи да работи цели 15 години, а неговите акумулатори устояха 5000 цикъла зареждане/разреждане при което техният потенциал спадна едвам с 15%. Използва се специфична система за контролиране на температурния режим, която даде опция на батериите да устоят на топлината и студа.
Това напълно не значи, че развиването в тази тенденция би трябвало да спре при литиевойонните акумулатори. „ Време е да сменяем Li-ion акумулатори “ – сподели Сурампуди. „ Ние би трябвало да открием идващ тип акумулаторна батерия. Но нейната разработка не е лесна, тъй като всички по-опростени технологии към този момент се използват„.
Но японците очевидно са измислили и основали нещо ново. Интересно ще е да забележим какво ще стане с батерията с корав електролит на NGK Spark Plug, когато се озове в космоса. Според проектите на ispace, акумулаторната батерия от нов вид ще бъде сложена в лунния орбитален уред, който ще бъде изведен в космоса още тази година от ракетата Falcon 9 на SpaceX. Ако всичко мине удачно, ще стартира втора галактическа задача, в границите на която на Луната ще кацне японски роувър, който ще носи новата батерия. Това би трябвало да стане през 2021 година, още веднъж благодарение на ракетата Falcon 9.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> 
рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
Нов вид акумулаторни акумулатори, които към момента се създават на Земята, е допустимо да бъдат още през 2021 година да бъдат превозени до Луната. Японският стартъп ispace възнамерява да е първият тествал нов вид акумулаторни акумулатори на Луната с вярата, че ще реши проблем със съхранението на силата отвън нашата планета.
Редица страни и компании от рода на ispace имат намерение да изпратят хора и роботи на Луната, а те имат потребност от електрическа сила за роувърите, лабораториите и електронното съоръжение. Единствено слънчевата сила не е задоволителна, тъй като някои лунни области остават без слънчева светлина в продължение на седмици. В лунните нощи температурата внезапно пада и в този момент се създават акумулаторни акумулатори, които могат да устоят на сходни екстремални скокове на температурата. Именно това може да се окаже решителната стъпка в цялостното проучване и завземане на Луната.
Твърдотелните акумулатори са едно от най-перспективните решения. Най-популярни са модификациите на общоприетите литиевойонни акумулатори, които познаваме от смарт телефоните, от електрическите автомобили на Tesla и съвсем на всички места, където се употребяват акумулаторни акумулатори. Но в тях се употребява течен електролит, който елементарно се възпламенява. Електролитът е нужен, с цел да могат йоните да се движат сред катода и анода. За страдание, тази течност провокира проблеми даже и на Земята: при високи температури електролитът закипява и взривява батерията, а при ниски замръзва и акумулаторната батерия престава да удържа заряда.
В твърдотелните акумулатори електролитът е корав материал, благодарение на който се основават акумулаторни акумулатори на пластове, които са с по-малки размери. Което е по-важно, този вид акумулатори имат по-голям потенциал при еднакъв размер като елементарните литиевойонни акумулатори и се зареждат доста по-бързо. Теоретично, те би трябвало да запазят параметрите си при внезапните промени на температурата на Луната – от 127 на слънце до -173 градуса по Целзий на сянка.
Този вид акумулатори няма по какъв начин да се взривят, тъй като температурата на размразяване на твърдия електролит е доста висока. От друга страна, прекомерно ниските температури забавят зареждането на новия вид акумулатори, само че зарядът се съхранява.
Предложените лунни акумулатори ще бъдат създадени от японската компания NGK Spark Plug . Техническите детайлности се пазят в загадка, само че се знае, че в тях ще се употребява керамичен електролит. Плановете са да бъдат направени няколко напълно обикновени опита, с цел да стане ясно дали новият вид акумулатори ще съхраняват заряда във вакуума на Луната. Според NGK Spark Plug, в случай че опитът се окаже сполучлив, то това доста ще разшири опциите за потребление на акумулаторни акумулатори в космоса.
Рао Сурампуди, ръководителят на отдела за създаване на галактически захранващи системи към Лабораторията за реактивно придвижване на НАСА е песимистичен. Той съобщи, че в потреблението на акумулаторни акумулатори с корав електролит няма нищо ново. „ Ние започнахме работата върху сходни акумулатори още от 1991 година и към момента работим върху тях„.
Основният проблем е, че циклите зареждане и разреждане на твърдотелните акумулатори са прекомерно малко. Това е и повода те да не се употребяват на Земята. Много компании се пробваха да комерсиализират тази концепция, само че към този момент смарт телефони и електрически автомобили с акумулатори с корав електролит няма. Към сегашен ден е допустимо производството на напълно дребни твърдотелни акумулатори, които устоят към 18 месеца при интензивно потребление. Те към момента са необикновено скъпи, тъй като не се създават всеобщо. „ През последните 5 години периодите на излизане на сходни акумулатори все се отсрочват с една-две години, а вложителите стават все по-нетърпеливи в упованието на пробив в технологиите на батериите с корав електролит “ – сподели аналитикът Иън МакКинли от Navigant Research, експерт по проучванията в региона на твърдотелните акумулатори. МакКинли смята, че тези акумулатори няма да станат рентабилни най-малко до 2025 година.
Сурампуди от своя страна смята, че нещата са още по-зле. Според неговите думи, технологиите за основаване на твърдотелни акумулатори към момента не са зрели и ще са нужни още от 5 до 10 години, с цел да могат да се употребяват в действителните устройства. И това при изискване, че в тези технологии се влагат стотици милиона долари, нужни за по-подробни и детайлни научни проучвания.
Възможно е общоприетите литиевойонни акумулаторни акумулатори да бъдат проектирани по подобен метод, че добре да работят в космоса. Многобройни акумулатори от сходен вид се употребяват в Международната Космическа Станция и са направени по подобен метод, че да не могат да навредят на астронавтите. Преди време Сурампуди е помагал в създаването на обичайни Li-ion акумулатори за марсианския роувър Opportunity, който продължи да работи цели 15 години, а неговите акумулатори устояха 5000 цикъла зареждане/разреждане при което техният потенциал спадна едвам с 15%. Използва се специфична система за контролиране на температурния режим, която даде опция на батериите да устоят на топлината и студа.
Това напълно не значи, че развиването в тази тенденция би трябвало да спре при литиевойонните акумулатори. „ Време е да сменяем Li-ion акумулатори “ – сподели Сурампуди. „ Ние би трябвало да открием идващ тип акумулаторна батерия. Но нейната разработка не е лесна, тъй като всички по-опростени технологии към този момент се използват„.
Но японците очевидно са измислили и основали нещо ново. Интересно ще е да забележим какво ще стане с батерията с корав електролит на NGK Spark Plug, когато се озове в космоса. Според проектите на ispace, акумулаторната батерия от нов вид ще бъде сложена в лунния орбитален уред, който ще бъде изведен в космоса още тази година от ракетата Falcon 9 на SpaceX. Ако всичко мине удачно, ще стартира втора галактическа задача, в границите на която на Луната ще кацне японски роувър, който ще носи новата батерия. Това би трябвало да стане през 2021 година, още веднъж благодарение на ракетата Falcon 9.
ВЪВ ВРЪЗКА С ИЗГОТВЕНИЯ ОТ ГЕРБ ЗАКОН ЗА ЦЕНЗУРА НА МЕДИИТЕ В ИНТЕРНЕТСПИРАМЕ ВЪЗМОЖНОСТТА ЗА ПИСАНЕ НА КОМЕНТАРИ БЕЗ АВТОР В САЙТА!
ЗА ДА КОМЕНТИРАТЕ СТАТИЯТА, МОЛЯ, РЕГИСТРИРАЙТЕ съдебна експертиза ЗА СЕКУНДИ ТУК - https://petel.bg/registration.html
--> --> --> --> рекламаКоментариКоментирай посредством FacebookЗа да пишете мнения, апелирам регистрирайте се за секунди ТУКНапиши коментарИме:Коментар:
КОМЕНТАРИ