Влекачът на Tesla минава 800 км на ток с 36 000 кг товар
Какво ще кажете за камион, който бие пробега на Model S с цялостен товар и има по-добро ускоряване от това на множеството горещи хечбеци? Дългоочакваната премиера на влекача на Tesla се състоя нощес и би трябвало да признаем, че всичко в този план наподобява потресаващо.
Първо визията. Такъв камион към момента не се е появявал. Изглежда по едно и също време хубав и най-малко с 20-ина години напред във времето. Причината за това е стремежът на дизайнерите да създадат най-аеродинамичния влекач на пазара. И са съумели, тъй като той е с коефициент на челно въздушно противодействие от Cd 0,36. Ако това не ви приказва нищо, то ще кажем, че същият параметър при Bugatti Chiron е 0,38.
И в този момент започваме с най-важното. Максималният пробег на седловия влекач е 500 благи (805 км). И то при най-лошия вероятен сюжет: оптимално натоварване от 80 000 паунда, което се равнява на 36 240 кг – оптимално допустимият в Съединени американски щати товар – и придвижване с оптимално позволената за щатските автомагистрали скорост. Мъск отбелязва, че множеството товарни курсове в Съединени американски щати са в границите на до 250 благи, което ще рече, че неговият камион ще може да прави отиване и връщане без да се постанова зареждане.
Другият супер любопитен факт е обвързван с ускорението, въпреки за един подобен камион то да няма никакво значение. В този случай обаче би трябвало да се каже, че Tesla Semi взима спринта от 0 до 60 мили/ч (97 км/ч) за 5 секунди! При цялостен товар (над 36 000 кг) ускорението е 20 секунди. Ако ви наподобява доста, то тези 20 секунди са 10 пъти по-бързо време от нормалното, което е належащо на подобен дизелов модел. Освен това, влекачът може да тегли прицеп с цялостно натоварване при надолнище от 5% със скорост 65 мили/ч, нещо, което дизелов влекач не може.
Тайната на всичко това се крие в четирите електрически мотора, вградени във всяко колело. Те са способни и на така наречен torque vectoring (прехвърляне на въртящ миг от едно колело към друго), а влекачът е екипиран общоприетоо и с Autopilot.
Интериорът е минималистичен за сходно возило. Наистина наподобява като най-малко 20 години напред във времето, тъй като днешните камиони са препълнени с контролери и бутони, до момента в който лидерът на Tesla ще разчита единствено на два „ телевизора”.
Другата забавна част от презентацията на модела бе обвързвана с частта за експлоатационните разноски. Мъск не сподели каква ще е цената на влекача, който ще бъде пуснат в продажба през 2019 година Но пък се концентрира върху по-интересните обстоятелства. Според Мъск, Tesla Semi е 20% по-евтин във връзка с настоящите разноски по отношение на равностоен дизелов влекач ($1,26 на миля пробег по отношение на $1,51). Ако се движи в ескорт, процентите скачат до най-малко 50.
Сега за издръжливостта. Мъск ще предложи „ 1 000 000 благи гаранция за повреда”! Нещо повече, Мъск има вяра, че неговия Semi отново ще бие дизелов аналог, даже и два от моторите му да се повредят, като по този начин камионът няма да остане блокиран някъде по пътищата.
Няма да разясняваме индустриалните усложнения и дали ще се извърши обещанието за старт на производството през 2019 година Следобед обаче ще разясняваме огромната изненада на вечерта: представянето на прототипа Roadster, който поставя Bugatti Chiron в дребния си джоб.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti bg. Можете да го изтеглите от Гугъл Play и AppStore.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК
Whatcar? подреди Alfa Romeo измежду най-надеждните на Острова
Мощ, авторитет, практичност… И наслаждение. Jaguar F-Pace 25d (тест драйв)
Арабският хиперавтомобил с 5000 к.с. се доближава до клиентите
Първо визията. Такъв камион към момента не се е появявал. Изглежда по едно и също време хубав и най-малко с 20-ина години напред във времето. Причината за това е стремежът на дизайнерите да създадат най-аеродинамичния влекач на пазара. И са съумели, тъй като той е с коефициент на челно въздушно противодействие от Cd 0,36. Ако това не ви приказва нищо, то ще кажем, че същият параметър при Bugatti Chiron е 0,38.
И в този момент започваме с най-важното. Максималният пробег на седловия влекач е 500 благи (805 км). И то при най-лошия вероятен сюжет: оптимално натоварване от 80 000 паунда, което се равнява на 36 240 кг – оптимално допустимият в Съединени американски щати товар – и придвижване с оптимално позволената за щатските автомагистрали скорост. Мъск отбелязва, че множеството товарни курсове в Съединени американски щати са в границите на до 250 благи, което ще рече, че неговият камион ще може да прави отиване и връщане без да се постанова зареждане.
Другият супер любопитен факт е обвързван с ускорението, въпреки за един подобен камион то да няма никакво значение. В този случай обаче би трябвало да се каже, че Tesla Semi взима спринта от 0 до 60 мили/ч (97 км/ч) за 5 секунди! При цялостен товар (над 36 000 кг) ускорението е 20 секунди. Ако ви наподобява доста, то тези 20 секунди са 10 пъти по-бързо време от нормалното, което е належащо на подобен дизелов модел. Освен това, влекачът може да тегли прицеп с цялостно натоварване при надолнище от 5% със скорост 65 мили/ч, нещо, което дизелов влекач не може.
Тайната на всичко това се крие в четирите електрически мотора, вградени във всяко колело. Те са способни и на така наречен torque vectoring (прехвърляне на въртящ миг от едно колело към друго), а влекачът е екипиран общоприетоо и с Autopilot.
Интериорът е минималистичен за сходно возило. Наистина наподобява като най-малко 20 години напред във времето, тъй като днешните камиони са препълнени с контролери и бутони, до момента в който лидерът на Tesla ще разчита единствено на два „ телевизора”.
Другата забавна част от презентацията на модела бе обвързвана с частта за експлоатационните разноски. Мъск не сподели каква ще е цената на влекача, който ще бъде пуснат в продажба през 2019 година Но пък се концентрира върху по-интересните обстоятелства. Според Мъск, Tesla Semi е 20% по-евтин във връзка с настоящите разноски по отношение на равностоен дизелов влекач ($1,26 на миля пробег по отношение на $1,51). Ако се движи в ескорт, процентите скачат до най-малко 50.
Сега за издръжливостта. Мъск ще предложи „ 1 000 000 благи гаранция за повреда”! Нещо повече, Мъск има вяра, че неговия Semi отново ще бие дизелов аналог, даже и два от моторите му да се повредят, като по този начин камионът няма да остане блокиран някъде по пътищата.
Няма да разясняваме индустриалните усложнения и дали ще се извърши обещанието за старт на производството през 2019 година Следобед обаче ще разясняваме огромната изненада на вечерта: представянето на прототипа Roadster, който поставя Bugatti Chiron в дребния си джоб.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti bg. Можете да го изтеглите от Гугъл Play и AppStore.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК
Whatcar? подреди Alfa Romeo измежду най-надеждните на Острова
Мощ, авторитет, практичност… И наслаждение. Jaguar F-Pace 25d (тест драйв)
Арабският хиперавтомобил с 5000 к.с. се доближава до клиентите
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ