Карлос Контрера: ППДБ и Спаси София вкарват в борда на метрото хора, свързани с Валентин Златев и Николай Вълканов. Бранят със зъби и нокти статуквото
Какво се случва сега? ППДБ, Спаси София, Възраждане, Синя София, Ваня Григорова внасят отчет за промяна на целия ръб на метрото с аргумента, че по този начин " спасявали " проф. Стоян Братоев. От кого и по какъв начин го избавя не е ясно, тъй като Стоян Братоев продължава да дава отговор за капиталовата стратегия и строителството на метрото. Поводът обаче е прекрасен, с цел да се свърши нещо друго - да се омаскарят и да се разкарат другите членове на съвета на шефовете, безусловно, тъй като новите хора в Метрополитен започнаха да уведомяват СОС за обстоятелства и условия, които години са били прикривани.
И в този момент се оказва, че тия, които пристигнаха да сменят модела - ППДБ, де факто бранят със зъби и нокти статуквото. ППДБ, Спаси София, Възраждане и Синя София оферират забавни хора за борда на метрото.
Кандидатът проф. Димитър Димов се оказва обвързван с планове на небезивестния някогашен изпълнителен шеф на Лукойл - Валентин Златев. Същият беше обвързван и с един от строителите на метрото - ДжиПи Груп, имаше изобилни изявления едно време. Много забавна връзка.
Кандидатът доцент Иван Митев, учител в Минно-геоложкия университет и ръководещ Българската Минно-геоложка камара на Николай Вълканов. Същият, както знаем, стартира кариерата си около Ахмед Доган и Мултигруп, а там откъм гърба надничат фрагментите на някогашната Държавна сигурност.
Другите претенденти също са забавни, имат забавни връзки, само че за тях идващите дни.
Какво се оказва, че ППДБ и Спаси София вършат опит да вкарат в борда на метрото хора, свързани с Валентин Златев и Кольо Вълканов. Пада огромна битка със задкулисието и съветските зависимости. Много забавни оферти. Вероятно аргументите са няколко. Едната е прозаична - да се " пазят " ползите на строителните компании - Трейс и ДжиПи Груп, които са абонирани за строителството на метрото в София. Другата връзка евентуално е съветската - съветските влакове би трябвало да се ремонтират, евентуално ще бъде изработен опит това да се случи след някаква дерогация поради глобите.
Много забавно по какъв начин Синя София, да вземем за пример, застава с Възраждане, с цел да се назначат хора на лица, посочени за проводници на съветското икономическо въздействие, доста забавно. Много забавно какво събира дружно сякаш антагонистите ППДБ с Възраждане? Очаквам Иво Мирчев да даде взаимен брифинг с Костадин Костадинов в отбрана на отчета...
Как се получава по този начин, че борците със задкулисието и съветското въздействие от ППДБ предлагат и желаят да вкарат в управлението на обект от националната сигурност хора, свързани със старите съветски схеми от едно време? Защо ППДБ желаят да махнат изпълнителния шеф Николай Найденов, който беше зам.-министър на превоза в кабинета Кирил Петков? Може би тъй като той им е отказал " услуги " и не се е поддал на напън?
В идващите дни тази цялата история ще стартира да се разплита и доста зависимости ще светнат ”, уверен е Карлос Контрера.
Източник: informiran.net
Сподели:Още от Политика
