Европейският съд решава дали "Юбер" е приложение или таксиметрова услуга
Какво е Uber - приложение за мобилни устройства или таксиметрова услуга? А може би е хибрид сред двете? Отговор на този въпрос би трябвало да даде в сряда Съдът на Европейския съюз (ECJ).
Ако бъде приета за такси компания, това ще е неприятна вест за притежатели и акционери, защото управлението твърди, че са единствено цифров медиатор сред водачи и клиенти. Uber към този момент работи в няколко страни от Европейски Съюз с лиценз за такси транспортьор и единствено в Словакия и Румъния (и ненапълно в Полша и Чехия) работи без лицензиране.
Съдебното решение няма незабавно да промени бизнеса ѝ, само че ще даде съображение в бъдеще национални регулатори да насочат към американската компания нови условия, в това число да кандидатства за лиценз и да застрахова активността си.За да няма дискриминация и прекомерни условия, законите на Европейски Съюз пазят онлайн услугите от прекомерни рестрикции и националните държавни управления би трябвало авансово да уведомят Еврокомисията за подготвяни регулации.
Транспортът, въпреки това, се контролира на национално и локално равнище и новите правила в него не подлежат на контрол от Европейски Съюз.Жалбата пред съда е от съдружие на таксиметрови компании в Барселона, а докладчик разгласи през май, че Uber би трябвало да се счита за транспортна компания, защото прави освен това от това просто да свързва търсенето и предлагането на услуга. Мнението му не е наложително, само че съдиите обикновино следват позицията на специалиста.
Ако бъде приета за такси компания, това ще е неприятна вест за притежатели и акционери, защото управлението твърди, че са единствено цифров медиатор сред водачи и клиенти. Uber към този момент работи в няколко страни от Европейски Съюз с лиценз за такси транспортьор и единствено в Словакия и Румъния (и ненапълно в Полша и Чехия) работи без лицензиране.
Съдебното решение няма незабавно да промени бизнеса ѝ, само че ще даде съображение в бъдеще национални регулатори да насочат към американската компания нови условия, в това число да кандидатства за лиценз и да застрахова активността си.За да няма дискриминация и прекомерни условия, законите на Европейски Съюз пазят онлайн услугите от прекомерни рестрикции и националните държавни управления би трябвало авансово да уведомят Еврокомисията за подготвяни регулации.
Транспортът, въпреки това, се контролира на национално и локално равнище и новите правила в него не подлежат на контрол от Европейски Съюз.Жалбата пред съда е от съдружие на таксиметрови компании в Барселона, а докладчик разгласи през май, че Uber би трябвало да се счита за транспортна компания, защото прави освен това от това просто да свързва търсенето и предлагането на услуга. Мнението му не е наложително, само че съдиите обикновино следват позицията на специалиста.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ




