Експерти по безопасност: какви са основните версии за трагедията на АМ Струма?
Какво е предизвикало нещастието на автомагистрала " Струма " и по какъв начин да се увеличи пътната сигурност у нас. Това разясниха в " Денят стартира " автомобилният играч Румен Дунев, специалистът по пътна сигурност Любка Маринова и Илия Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
Според Румен Дунев, който е посетил мястото на тежката злополука, на два пъти има спирачен път от рейса - един път преди входа на уширението и повторно преди рейсът да се вреже в мантинелата в лявото платно. Това съгласно Дунев демонстрира, че водачът на рейса не е бил задремал.
Дунев цитира и свидетелски разкази, съгласно които рейсът първо се е запалил, а по-късно се е врязъл в мантинелата.
Изключително значимо за следствието е да се откри дали рейсът първо се е запалил или пожарът е провокиран след злополуката, посочи и специалистът по пътна сигурност Любка Маринова.
Тя прикани за по-голям надзор по пътищата през нощта от страна на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация ". По думите на Маринова у нас прекомерно рядко неизправностите в пътищата се признават за съществена причина за злополука.
Според Илия Тодоров е изцяло допустимо рейсът да е пренасял гориво в багажника си, защото в Турция цената на бензина сега е много по-ниска, в сравнение с у нас и доста хора се изкушават да натоварят туба с гориво, макар възбраната за това.
Той регистрира, че за последните 20 години над 130 души у нас са починали в автобусни произшествия. Според него също е нужен по-силен надзор по пътищата.
Целият диалог гледайте във видеото.
Според Румен Дунев, който е посетил мястото на тежката злополука, на два пъти има спирачен път от рейса - един път преди входа на уширението и повторно преди рейсът да се вреже в мантинелата в лявото платно. Това съгласно Дунев демонстрира, че водачът на рейса не е бил задремал.
Дунев цитира и свидетелски разкази, съгласно които рейсът първо се е запалил, а по-късно се е врязъл в мантинелата.
Изключително значимо за следствието е да се откри дали рейсът първо се е запалил или пожарът е провокиран след злополуката, посочи и специалистът по пътна сигурност Любка Маринова.
Тя прикани за по-голям надзор по пътищата през нощта от страна на Изпълнителна организация " Автомобилна администрация ". По думите на Маринова у нас прекомерно рядко неизправностите в пътищата се признават за съществена причина за злополука.
Според Илия Тодоров е изцяло допустимо рейсът да е пренасял гориво в багажника си, защото в Турция цената на бензина сега е много по-ниска, в сравнение с у нас и доста хора се изкушават да натоварят туба с гориво, макар възбраната за това.
Той регистрира, че за последните 20 години над 130 души у нас са починали в автобусни произшествия. Според него също е нужен по-силен надзор по пътищата.
Целият диалог гледайте във видеото.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ




