Urus: злобното SUV творение на Lamborghini
Както се и очакваше, Lamborghini Urus е потресаващо създание на италианския дизайн. За пръв път появяването му бе загатната през далечната към този момент 2012 година По-интересното е, че серийният модел прилича много на концепцията от преди 5 години. Нещо повече, готовият вид даже е по-агресивен като визия от концепта. Едва ли в този момент ще има критици към Lamborghini, че пускат SUV, тъй като моето съмнение е, че италианците няма да смогват години наред да извършват поръчките.
А повода за това ще е, че Urus на процедура е супер автомобил, само че маскиран в SUV форми. Задвижването му е поверено на 4,0-литров битурбо V8, който генерира чудовищните 650 к.с. и 850 Нм въртящ миг. Ако за този автомобил е значим разходът (за политиците в Европарламента е важен), то ще би трябвало да го споменем: 12,8 л/100 км, което прави Urus най-икономичният модел на марката.
Двигателят работи в комплект с 8-степенна ZF трансмисия, която разчита на преобразувател на въртящия миг, нещо, което Lambo употребява за пръв път. Естествено мощността отива към четирите колела, като задните също са завиващи (взето от Aventador S). С тези параметри Lambo Urus съумява да форсира до 100 км/ч за страхотните 3,6 секунди със система за ланч надзор, достигайки оптимални 300 км/ч.
Това ускоряване го определихме за „ страхотно”, тъй като моделът употребява платформата MLB, а на нея разчитат също Bentley Bentayga, Porsche Cayenne и Audi Q7. Това от своя страна значи тегло от 2154 кг. За да може да спре тези 2,2 тона, Urus разчита на „ най-големите спирачки в света” с размер на предния карбонов диск от 440 мм. Стандартните джанти са 21-инчови, само че се оферират 22- и 23-инчови такива, които вървят със специфични гуми Pirelli P Zero Corsa.
Интериорът е не по-малко изумителен от екстериора. Воланът и аленият старт бутон са пренесени от другите модели на марката, до момента в който скоростният лост е ситуиран тъкмо пред запалител бутона, а регулаторът за избор на режимите е тъкмо до него. А те са цели шест: Strada, Sport, Corsa, Sabbia (Sand), Terra (Off-Road) и Neve (Snow).
Urus ще се създава в завода на Lamborghini в Сант’Агата, Болонезе, като първите модели ще се подготвени при започване на 2018 година Lamborghini чака да продава по към 3500 бройки годишно, стартовата цена на всяка една от които ще е $200 000. През 2019 година ще се появи и плъг-ин версия на Urus.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti bg. Можете да го изтеглите от Гугъл Play и AppStore.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК
Renault започва стратегия за сертифицирани използвани коли
Над 90% от колите Tesla слизат с недостатък от поточната линия
Баварският извънземен транспортен съд i8 смъкна покрива
А повода за това ще е, че Urus на процедура е супер автомобил, само че маскиран в SUV форми. Задвижването му е поверено на 4,0-литров битурбо V8, който генерира чудовищните 650 к.с. и 850 Нм въртящ миг. Ако за този автомобил е значим разходът (за политиците в Европарламента е важен), то ще би трябвало да го споменем: 12,8 л/100 км, което прави Urus най-икономичният модел на марката.
Двигателят работи в комплект с 8-степенна ZF трансмисия, която разчита на преобразувател на въртящия миг, нещо, което Lambo употребява за пръв път. Естествено мощността отива към четирите колела, като задните също са завиващи (взето от Aventador S). С тези параметри Lambo Urus съумява да форсира до 100 км/ч за страхотните 3,6 секунди със система за ланч надзор, достигайки оптимални 300 км/ч.
Това ускоряване го определихме за „ страхотно”, тъй като моделът употребява платформата MLB, а на нея разчитат също Bentley Bentayga, Porsche Cayenne и Audi Q7. Това от своя страна значи тегло от 2154 кг. За да може да спре тези 2,2 тона, Urus разчита на „ най-големите спирачки в света” с размер на предния карбонов диск от 440 мм. Стандартните джанти са 21-инчови, само че се оферират 22- и 23-инчови такива, които вървят със специфични гуми Pirelli P Zero Corsa.
Интериорът е не по-малко изумителен от екстериора. Воланът и аленият старт бутон са пренесени от другите модели на марката, до момента в който скоростният лост е ситуиран тъкмо пред запалител бутона, а регулаторът за избор на режимите е тъкмо до него. А те са цели шест: Strada, Sport, Corsa, Sabbia (Sand), Terra (Off-Road) и Neve (Snow).
Urus ще се създава в завода на Lamborghini в Сант’Агата, Болонезе, като първите модели ще се подготвени при започване на 2018 година Lamborghini чака да продава по към 3500 бройки годишно, стартовата цена на всяка една от които ще е $200 000. През 2019 година ще се появи и плъг-ин версия на Urus.
Следете ни на всички места и когато и да е с мобилното приложение на Vesti bg. Можете да го изтеглите от Гугъл Play и AppStore.
Още вести може да откриете на нашата Фейсбук страница ТУК
Renault започва стратегия за сертифицирани използвани коли
Над 90% от колите Tesla слизат с недостатък от поточната линия
Баварският извънземен транспортен съд i8 смъкна покрива
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ