Вижте 2024 BMW i5 Седан
Както съвсем постоянно се случва, публично изображение на предстоящ артикул на BMW се появи в обществените мрежи дни преди действителния дебют. В това последно приключване става въпрос за идващото потомство на Серия 5 Седан (G60), по-конкретно за изцяло електрическия i5. Няма огромно значение дали фотографията изобразява версията с мотор с вътрешно горене или електрическия автомобил, защото те ще наподобяват съвсем идентично, отразявайки връзката сред Серия 7 и i7.
Вероятно преглеждаме базовия i5 eDrive40 със състезателен пакет M, защото i5 M60 ще получи личен дизайн на радиаторната решетка дружно с други спортни детайли, които да отличават производното M Performance от по-слабия вид. Както се вижда от голям брой шпионски фотоси и тийзър изображения, осмото потомство Серия 5 играе на несъмнено с дизайна, като заобикаля спорния външен тип на по-големия брат Серия 7 с неговите разграничени фарове и бъбреци с размер XXL.
Изглеждайки малко по-остър от отиващия си G30, новият 5er минава към вградени дръжки на вратите, както други скорошни BMW, с цел да сътвори по-хлъзгав непряк профил за по-добра успеваемост. Линията на раменете в този момент е над дръжките на вратите и има присъща линия, която леко се издига, когато се приближи до края на задните порти. Тези модифицирани фарове наподобява имат по-остри дневни светлини в същия дух като X5 LCI 2024, до момента в който великодушните въздухозаборници са непокътнати за колите, оборудвани със спортния пакет M.
Ако приемем, че това в действителност е eDrive50, то той има един мотор, инсталиран откъм гърба, където обезпечава 335 конски сили. BMW пресмята, че базовият i5 ще изминава 468-582 километра (291-362 мили) в цикъла WLTP, до момента в който американският еквивалент би трябвало да изминава 295 благи (475 километра) по тестовата процедура на EPA. Двумоторният M60 с xDrive ще увеличи мощността до съвсем 600 к.с., само че явно ще жертва част от успеваемостта, като няма да може да се съпоставя с пробега на RWD модела.
Вероятно преглеждаме базовия i5 eDrive40 със състезателен пакет M, защото i5 M60 ще получи личен дизайн на радиаторната решетка дружно с други спортни детайли, които да отличават производното M Performance от по-слабия вид. Както се вижда от голям брой шпионски фотоси и тийзър изображения, осмото потомство Серия 5 играе на несъмнено с дизайна, като заобикаля спорния външен тип на по-големия брат Серия 7 с неговите разграничени фарове и бъбреци с размер XXL.
Изглеждайки малко по-остър от отиващия си G30, новият 5er минава към вградени дръжки на вратите, както други скорошни BMW, с цел да сътвори по-хлъзгав непряк профил за по-добра успеваемост. Линията на раменете в този момент е над дръжките на вратите и има присъща линия, която леко се издига, когато се приближи до края на задните порти. Тези модифицирани фарове наподобява имат по-остри дневни светлини в същия дух като X5 LCI 2024, до момента в който великодушните въздухозаборници са непокътнати за колите, оборудвани със спортния пакет M.
Ако приемем, че това в действителност е eDrive50, то той има един мотор, инсталиран откъм гърба, където обезпечава 335 конски сили. BMW пресмята, че базовият i5 ще изминава 468-582 километра (291-362 мили) в цикъла WLTP, до момента в който американският еквивалент би трябвало да изминава 295 благи (475 километра) по тестовата процедура на EPA. Двумоторният M60 с xDrive ще увеличи мощността до съвсем 600 к.с., само че явно ще жертва част от успеваемостта, като няма да може да се съпоставя с пробега на RWD модела.
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ