Председателят на СОС: Нашето предложение е да се увеличат синята и зелената зона
Както е известно, в СОС предложиха водачите на електрически автомобили да закупуват годишен годишен стикер, който да разрешава преференциално паркиране в границите на синя и зелени зона. Цената на стикера да бъде 600 евро.
" Това е предложение на сътрудници от Вътрешна македонска революционна организация и " Спаси София ". Смятаме, че това би било крачка обратно в миг, в който насърчаваме по-екологичен и различен метод за напредване. В София електрическите автомобили са към 1% от всички коли и не можем да приказваме за дупка в бюджета ", съобщи ръководителят на Столичния общински съвет в ефира на.
На 13 ноември ще се преглеждат предложенията, заяви Петров за
" Ние по-скоро се фокусираме върху синята и зелената зона и тяхната смяна. Прекалено са малко колите, следва да въведем и зона с ниски излъчвания. Каква е логиката да стопираме и електрическите автомобили? Според данни от КАТ са над 12 000 автомобила, при съвсем 1,2 млн. регистрирани в София ", добави ръководителят на СОС.
Той осведоми за предложение част от парите да отиват в общината и регионите.
" Нашето предложение е да се усилят синята и зелената зона. Разширението, което предлагаме, ще е единствено в региони, където има авансово разискване с жителите. Хората, които живеят в рамката на синя и зелена зона, още веднъж ще могат да закупят стикери, като цената е 153 евро за синя и 102 евро за зелена зона за първи автомобил. За втора кола цената е 306 евро за синя и 204 евро за зелена зона годишно ", изясни гостът.
Предлага се и унищожаване на хартиените талони, като всичко ще става електронно.
" Голяма част от парите ще останат в Центъра за градска подвижност. През 2012 година е последната смяна на цените за паркиране и е време за смяна. Нашето предложение е 1 евро за зелена зона и 2 евро за синя зона. Всички знаят, че имаме проблем с паркирането. Предлагаме и уеднаквяване на часовете за работно време, както и да работят и събота, и неделя ", разясни Петров.
Кризата с боклука
" Кризата с боклука не е решена изцяло, само че сигурно нещата в " Люлин " доста са се подобрили. Ситуацията в " Красно село " е по-специфична поради тесните улици, които изискват специфична техника. Законово няма по какъв начин да се компенсират жителите, само че рецесията не е виновност на кмета ", уточни той.
" Това е предложение на сътрудници от Вътрешна македонска революционна организация и " Спаси София ". Смятаме, че това би било крачка обратно в миг, в който насърчаваме по-екологичен и различен метод за напредване. В София електрическите автомобили са към 1% от всички коли и не можем да приказваме за дупка в бюджета ", съобщи ръководителят на Столичния общински съвет в ефира на.
На 13 ноември ще се преглеждат предложенията, заяви Петров за
" Ние по-скоро се фокусираме върху синята и зелената зона и тяхната смяна. Прекалено са малко колите, следва да въведем и зона с ниски излъчвания. Каква е логиката да стопираме и електрическите автомобили? Според данни от КАТ са над 12 000 автомобила, при съвсем 1,2 млн. регистрирани в София ", добави ръководителят на СОС.
Той осведоми за предложение част от парите да отиват в общината и регионите.
" Нашето предложение е да се усилят синята и зелената зона. Разширението, което предлагаме, ще е единствено в региони, където има авансово разискване с жителите. Хората, които живеят в рамката на синя и зелена зона, още веднъж ще могат да закупят стикери, като цената е 153 евро за синя и 102 евро за зелена зона за първи автомобил. За втора кола цената е 306 евро за синя и 204 евро за зелена зона годишно ", изясни гостът.
Предлага се и унищожаване на хартиените талони, като всичко ще става електронно.
" Голяма част от парите ще останат в Центъра за градска подвижност. През 2012 година е последната смяна на цените за паркиране и е време за смяна. Нашето предложение е 1 евро за зелена зона и 2 евро за синя зона. Всички знаят, че имаме проблем с паркирането. Предлагаме и уеднаквяване на часовете за работно време, както и да работят и събота, и неделя ", разясни Петров.
Кризата с боклука
" Кризата с боклука не е решена изцяло, само че сигурно нещата в " Люлин " доста са се подобрили. Ситуацията в " Красно село " е по-специфична поради тесните улици, които изискват специфична техника. Законово няма по какъв начин да се компенсират жителите, само че рецесията не е виновност на кмета ", уточни той.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ