Как ще се придвижват хора със стари автомобили от 2028

Как ще се придвижват хора със остарели коли от 2028 година в Пловдив, когато ще влезе така наречен огромния кръг на зоните с ниски излъчвания? Отговорът е – мъчно, в случай че не и невероятно. На последната сесия на Общинския съвет се взе решение за основаване на зони с ниски излъчвания през зимните месеци, когато замърсяването на въздуха е най-голямо.

Първите рестрикции идват от 1 октомври 2026 година В зоната, обрисувана от булевардите „ Руски “, „ Цар Борис III Обединител “, „ Христо Ботев “ и „ Шести септември “, се стопира придвижването на бензинови коли от първа екологична група и на дизелови коли от първа и втора група.

Това значи, че в Централна градска част тези коли не могат да минават и да влизат в нея. Ако тогава за водачите няма да има проблем да стигнат от една точка до друга в града, заобикаляйки централна градска част.

Вторият кръг, който влиза от 1 октомври 2028 година, обаче бе уголемен по време на сесията по предложение на групата на „ Продължаваме промяната – Демократична България “ и на процедура ще блокира всички остарели коли в обособените елементи на града – не просто да влизат в централна градска част, а даже да излязат от своите жилищни зони.

Първоначално огромният кръг трябваше да е „ Васил Априлов “, „ Източен “, „ Христо Ботев “ и „ Шести септември “. Това отново даваше опция от „ Западен “ до „ Източен “ и от „ Южен “ до „ Северен “ да се стигне по главните булеварди.

Местният парламент обаче одобри западната граница да се разшири до бул. „ Копривщица “, а северната – бул. „ България “.

Това значи, че в случай че имате остарял автомобил, който ще бъде неразрешен, и живеете в регион „ Западен “, да вземем за пример най-прекият път до автогара „ Север “ ще е през… Околовръстното шосе. Другата алтернатива е от регион „ Западен “ да тръгнете по бул. „ Копривщица “ или „ Модър–Царевец “, оттова да стигнете през Кючука до надлез „ Родопи “, през бул. „ Източен “ – Моста на Адата, бул. „ Дунав “ и там до автогара „ Север “.

Единственият вид това да не се случи е до 2028 година да бъде издигнат новият мост над река Марица на бул. „ Копривщица “, което сигурно няма по какъв начин да се случи.

Има и квартали, от които на процедура водачите със остарели коли не могат да излязат или да влязат – това е целият нов квартал към „ Марица Гардънс “ и „ Алати “. Единствената алтернатива за тях ще е през Околовръстното шосе.

Това слага и въпроса – дали в случай че колите вършат кръгчета към Пловдив, с цел да стигнат от точка А до точка Б вместо да минат пренос през необятния център, няма още повече да замърсят въздуха в града? Отговорът е по-скоро риторичен. Ако Община Пловдив желае в действителност да забрани старите коли, то би трябвало да употребява и европейската процедура – освен за зоните с ниски излъчвания, само че и за съвсем непостижими налози за тях.

В случая обаче тази възбрана е следващото доказателство, че работата е на парче, а вместо резултат ще има недостатък, и то върху качеството на атмосферния въздух – проблем, който трябваше да се реши.

 
Прочетете още