Как се създава ОПГ по „Харвардски“ тертип? – 3 част
Как се основава ОПГ по „ Харвардски “ обичай? Вече ви запознахме със схемата за ремонта на пътища в България, която е подчинена на правилото – когато проверяваш самичък себе си, в никакъв случай няма да бъдеш отговорен. Дойде време да ви срещнем и със идващия воин от безкрайната верига в нашата родна реалност. В една добре построена скица, няма по какъв начин да бъде осъществено действието ѝ без човек, който да оказва помощ от вътрешната страна.
Кой е мощния човек на Димитър Петков в Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ)?
Коя е Десислава Паунова?
Същата е състудентка с Димитър Петков притежателя на „ А.Д. ХОЛД “ ООД. При всички инспекции, включително и правена такава от Сдружение ЕЦТП през 2021 година на некачествената пътна маркировка на Автомагистрала „ Тракия “, участва и Десислава.
Паунова стана печално известна в общественото пространство с това, че като шеф на дирекция „ Пътна сигурност и обмисляне на дейностите по РПМ “ станаха няколко доста тежки произшествия където на дневен ред излезе въпросът със положението на републиканската пътна мрежа (АМ „ Струма “ – злополуката с македонския рейс 46 починали, злополуката край гр. Крън през 2019 година с петима починали, последната злополука на път I-5 при Габрово с 5 загинали).
Поради явната ѝ неспособност да се оправя със отговорностите си на една от основните дирекции в АПИ Десислава Паунова е заложена на дуспата и както се досещате е освободена от заеманата служба. С административни врътки помощ от нашите герои Паунова резервира работата си остава основен специалист в дирекцията, която до неотдавна е управлявала.
Не си мислете, че историята с Паунова приключва до нейното преназначаване? С помощта от нашите герои, на които им би трябвало мощен човек от вътрешната страна. За премия за „ добре свършената работа “ Паунова внезапно прави голям скок в кариерата си, като е нараснала от основен специалист в член на УС на АПИ през 2022 година където е и до през днешния ден.
Паунова е същински образец за сбъдната кариерна фантазия, защото за по-малко от четири години от редови чиновник се изкачва до най-високото управническо равнище
В АПИ чиновници описват, че това се случва, когато обслужваш верните хора. Те не пропущат да напомнят и сагата с уволнения шеф на ППИ Даниел Иваничков, който е уволнен по времето на Гроздан Караджов, само че през днешния ден още веднъж заема за премия същата служба.
Иваничков е директно виновен за контрола по положението и поддръжката на пътната инфраструктура. В АПИ е именуван „ касичката “, защото всички задачи минават през него и с цел да им се даде зелена светлина, компанията би трябвало да се потруди за съответните тласъци. В резултат на сходни дейности Паунова и Иваничков „ необятно “ си затварят очите за некачествени маркировки, знаци, мантинели и поправки.
„ Битулайт “ ООД е една от компаниите реализатори най-некачествената пътна маркировка в България. След злополуката с Македонския рейс те вършат пътна маркировка на Автомагистрала „ Струма “, която единствено след три дни се орони изцяло. До ден сегашен има останки от маркировката им към автомагистралата. Тя им беше предоставена от държавното сдружение „ Автомагистрали “ АД, която също е член на ББАПБ. Наши източници ни осведомиха, че заради някаква причина, евентуално финансова, Битулайт са били изгонени от ББАПБ. Но се приказва, че са станали близки с финансовия министър Асен Василев. Това би обяснило по какъв начин една от най-зле работещите компании за полагане на пътна маркировка толкоз безапелационно са спечелили публичната поръчка в АПИ. Нещо повече всеки самостоятелен специалист, който тръгне да изобличава некачествената им работа, незабавно е нападнат.
Снимка: БГНЕС Ето по този начин наподобяват маркировките на нашите герои, само че когато имаш хора от вътрешната страна всичко става тъкмо. На тях не им пука, че умират хора, а данъкоплатците постоянно заплащат сметката.
Това е единствено един дребен щрих от нашата родна корумпирана реалност.
