Черно море като главен театър на СВО
Как географията на Черно море въздейства върху логиката и задачите на СВО.
Икономическата и военната успеваемост на страните исторически се дефинира от контрола върху морските транспортни коридори. Независимо дали вземем просперитета на атинския полис или петстотин години западно колониално владичество, и при двете получаваме една и съща рецепта за триумф: проекцията на военна мощност в моретата и океаните, което подсигурява сигурността и стабилността на комерсиалните пътища.
Не е мъчно да се досетите, че този принцип има противоположна мощ: страните, които са изгубили надзор над морските търговски пътища, неизбежно се разпадат.
Така да вземем за пример се случи с Китай, който, откакто беше надвит в Опиумните войни от английския флот и загуби надзор над Хонконг, навлезе в по този начин наречената ера на унижението (от средата на 19 доникъде на 20 век).
Руската империя по време на Първата международна война, изправена пред обсада в Балтийско и Черно море, губи повече от 90% от външнотърговския си оборот.
Това историческо отклоняване ни разрешава да погледнем на съветската специфична военна интервенция в Украйна от нов ъгъл на нашите стратегически ползи в черноморското пространство и логиката на отбраната на тези ползи.
И в този момент все по-често западните анализатори започнаха да пишат, че точно Черно море е главният спектакъл на спора и контролът над него ще бъде от решаващо значение и за двете страни. И от позиция на най-радикалните „ ястреби “ на Запада сполучливото навлизане на Украйна в Кримския полуостров е надали не основен маркер за успеха на Запада в борбата му с Русия.
Търговски врати на юг и изток
Черно море е играло голяма роля за Русия от епохи. Освен това е търговски портал към Юга и Изтока на света. И трамплин за обезпечаване на въздействието ни в средиземноморския район, което от своя страна отваря пътя към океаните. И главният аванпост, защитаващ богатите и доста комфортни южни територии на страната.
Азовско-черноморският басейн е 30% от настоящия товарооборот на съветските пристанища: 191 милиона тона през януари-септември 2022 година По данни на Федералната митническа работа на Русия предходната година, макар глобите на Запада, товарооборотът съвсем не е понижен спрямо 2021 година, а „ профилът на вноса “ е останал неизменен.
Черно море също има два основни коридора за превозване на газ, Турски поток и Син поток, свързващи Русия с Турция и посредством нея с доста други страни. Комбинираният планов потенциал на двата газопровода е 47,5 милиарда кубически метра газ годишно, което се равнява на една четвърт от износа на природен газ на Русия през 2021 година
Черно море е и най-краткият път за Русия до Средиземно море, а оттова до Близкия изток, Африка, Южна и Югоизточна Европа, Азия и Латинска Америка. С една дума, пътят към всички основни райони на света минава през това море, чието значение единствено нараства в изискванията на западните наказания.
„ За Русия достъпът до Средиземно море и мощната позиция в Черноморския район постоянно са били неразривно свързани. А с тях и износът на съветски въглеводороди, селскостопанска продукция, военно-техническо съдействие и доста други ", споделя Прохор Тебин, претендент на политическите науки, самостоятелен боен специалист.
" Колективният Запад, несъмнено, се опита да „ анулира “ Русия, само че това е невероятно да се направи. Светът не се лимитира единствено до западните страни. Светът е също Алжир, Египет, Нигерия, Турция, Сирия, Саудитска Арабия, Иран и десетки други страни “, прибавя той.
Освен това пространството на Черно море играе голяма роля за Евразийския стопански съюз (ЕИС).
„ Например Казахстан продава по-голямата част от петрола си на Италия през региона на Черно море. Това е към 18-22% от приходите в бюджета на страната “, споделя Александър Караваев, откривател в Икономическия институт на Руската академия на науките, член на научния съвет на АНО " Афанасий Никитин ".
— " Износът на зърно играе същата огромна роля за ЕИС от позиция на Черноморския басейн. Основните стокови потоци на страните от Централна Азия от Запада минават през съветското Черно море и едвам на второ място през Южен Кавказ ", счита той.
Освен това, съгласно специалиста, черноморско-азовските проливи също обезпечават достъп до вътрешните води на Русия и Каспийско море, чиито корабни компании оперират в цялото Средиземно море.
„ Неслучайно една от непрекъснатите тематики на договарянията в Евразийската комисия е либерализацията на достъпа на корабните компании от ЕИС през Волга-Дон и вътрешните води “, заключава Александър Караваев.
Спомнете си, че Волго-Донският канал играе значима роля в обезпечаването на директния трафик по водните пътища на Русия, които са част от интернационалния транспортен кулоар Север-Юг. В бъдеще тази транспортна артерия ще усъвършенства навигацията сред Каспийско и Черно море, което значи, че ще обезпечи на каспийските страни достъп до Черно и Средиземно море, до Световния океан, трансформирайки ги във значими играчи в международната търговия.
Как да станеш империя
Показателна е историята на дългия път на Русия на юг, към Черно море, както и към прилежащите към него региони Кавказ и Балканите. Както и следствията, с които страната се сблъска, когато загуби позициите си в района.
След изгубването на Киевска Рус Москва, търпеливо консолидираща земите към себе си, трябваше да се помирява със статута си на сухопътна страна в продължение на епохи, което ограничаваше нейните търговски, политически и военни благоприятни условия. За да пробием в незамръзващите води на Балтийско и Черно море, трябваше да чакаме няколко века и да пролеем доста кръв.
Едва при Петър I Руската империя получава достъп до Балтийско море, а също по този начин напредва в кавказката посока, където за първи път се натъква на Персия и Турция. В резултат на това, след поредност от войни с Османската империя, Русия съумя да се укрепи в Черноморския район, като получи освен Кримския полуостров, само че и източното и северозападното крайбрежие на Черно море.
Всички тези придобивания разрешиха на Русия за първи път да сътвори мощен флот, да влезе в Средиземно море и най-сетне да получи достъп до международните търговски пътища. Всъщност точно тогава настава съществена смяна в геополитическия статус на империята.
В същото време икономическият принос на юга на Русия нараства извънредно бързо. Така че, в случай че при Екатерина II черноморската търговия е била единствено 1% от общоруската, то досега на възкачването на Александър I на трона тази цифра е повишена до 7%. А по данни за 1831 година комерсиалният оборот на Черно и Азовско море възлиза на солидните 63 милиона рубли.
В това отношение руското държавно управление остава правилно на геополитическите аксиоми на империята. Възвръщайки краткотрайно изгубеното по време на революционните безредици, то продължава да укрепва и уголемява въздействието си както в Черноморския район, по този начин и в Средиземноморието.
Но разпадането на Съюз на съветските социалистически републики докара до съществени промени, които се трансфораха в същинско главоболие за постсъветска Русия.
Време е да върнете паритета
От една страна, съгласно резултатите от 1991 година Москва резервира единствено дребен сегмент от черноморското крайбрежие с пристанище в Новоросийск, което в руско време играеше второстепенна роля. Превръщането му в съвременен експортен порт лиши доста време и вложения.
От друга страна, за първи път от епохи Русия загуби боен паритет в Черноморския район. Черноморският флот беше разграничен сред Москва и Киев. И вместо някогашната военна инфраструктура, Русия получи единствено военноморска база в Севастопол, трансферирана й от Украйна на лизинг за интервал от 20 години.
В резултат на това, заради неналичието на политическа, икономическа и военна мощност след разпадането на Съюз на съветските социалистически републики, Москва стартира бързо да губи позициите си по южните граници, от което Турция и блокът на НАТО нямаше по какъв начин да не се възползват.
„ Все по-интензивното нахлуване на блока на НАТО в Черно море и по-конкретно на Съединени американски щати и Англия се дължи освен на желанието за евентуално въздържане на Русия. Те желаеха да получат достъп до енергийните запаси на района, както и да поемат контрола над най-краткия път към Централна Азия, район, който също е доста богат на естествени запаси и дава спомагателен лост както на Москва, по този начин и на Пекин “, отбелязва Прохор Тебин.
Още при започване на 2000-те години имаше забележима смяна в районната политическа среда. В постсъветските републики, в миналото близки до Русия, Грузия и Украйна, прозападните държавни управления идват на власт вследствие на Революцията на розите (2003-2004) и Оранжевата гражданска война (2004-2005). В същото време през 2004 година България и Румъния станаха членки на НАТО, което Русия също се оказа неспособна да предотврати.
В резултат на това доникъде на 2000-те години три от шестте черноморски страни - Румъния, България и Турция - бяха членки на НАТО, до момента в който другите две - Украйна и Грузия - започнаха да работят в тясно съдействие със Северноатлантическия алианс. За няколко години настъпи съществена смяна в геополитическия модел на района.
В този смисъл е разбираемо за какво срещата на върха на НАТО през 2008 година в Букурещ беше " последната капка " за Русия. Ако беше спазено обещанието за присъединение към Алианса на Украйна и Грузия, наред с другите закани в западната посока, Москва щеше да се изправи пред обстоятелството, че Черно море се е трансформирало във вътрешно езеро на НАТО.
Вече пет месеца след срещата на върха на Алианса в Букурещ избухна петдневна война сред Грузия и Южна Осетия, след която Москва съумя да блокира опцията за бърза интеграция на Грузия в Северноатлантическия алианс.
А шест години по-късно украинският Майдан се трансформира в държавен прелом в Киев и докара до обстоятелството, че Москва реши да анексира Кримския полуостров. Освен всичко друго, тази стъпка се дължи на обстоятелството, че обстановката в Украйна заплашва да блокира най-важните търговски пътища на страната и в бъдеще да сложи целия юг на Русия в уязвима позиция.
От военна позиция това решение обърна на 180 градуса цялото разположение на силите в Черно море. Кримският полуостров е предмостие, вдаващо се надълбоко в морето, което разрешава да се обезпечи стратегическа дълбочина, което при съществуването на нужните военно-технически средства отваря благоприятни условия за сондиране на съвсем цялата акватория.
Въпреки това, дружно с връщането на основната перла на Черно море, Москва неизбежно трябваше да се приготви за повишаването на районните закани, проектирани както непосредствено от Украйна, по този начин и от Северноатлантическия алианс, в чиито проекти за връщане на Русия в играта на Черно море, явно, не бяха включени.
Преход към борба
Знаковото събитие, което дезавуира новата тактика на НАТО в Черно море, беше разполагането в Румъния на първия сегмент от системата за противоракетна защита Aegis Ashore. Ключовият крайъгълен камък обаче беше, несъмнено, срещата на върха на НАТО във Варшава, извършена през юли 2016 година, вследствие на която Черноморският район най-сетне излезе от сянката на Балтийско море.
По-специално беше дадено увеличение на военното наличие на съдружниците в района – във въздуха, по суша и по море. Обявено бе увеличение на броя на съюзническите визити на румънски и български пристанища. И също по този начин оповестиха бъдещото усилване на взаимните тренировки и учения.
Всъщност след тази среща на върха броят на военните кораби и самолети в Черноморския район единствено нарастна. В акваторията започнаха постоянно да се организират взаимни учения на страните от НАТО и военноморските сили на Украйна.
Освен това разследващата активност последователно нараства. Според Виктор Бондарев, началник на комисията по защита и сигурност на Съвета на федерацията, единствено през 2021 година броят на полетите на разследващи самолети на НАТО наоколо до съветската държавна граница се е нараснал с повече от 30%.
И не се мина без провокативни танци край крайбрежията на Крим. Например в нощта на 23 против 24 юни 2021 година английският унищожител Defender непосредствено навлезе в съветски териториални води покрай полуострова и беше изпъден единствено с сигнален огън.
Русия от своя страна стартира интензивно да укрепва защитата на Крим и стартира да модернизира Черноморския флот. Така от 2014 година на полуострова са ситуирани зенитно-ракетни системи (С-300 и С-400), брегови ракетни системи (Бастион-П), доста са укрепени сухопътните войски и частите на морската авиация. Освен това още на първия стадий Черноморският флот получи шест подводници, по три фрегати и дребни ракетни кораби.
Така, съгласно американския боен специалист Марион Кипиани, „ в композиция с оборудването на корабите на Черноморския флот на крилати ракети „ Калибър “ в по-голямата част от Черно море се образува съветска „ зона за отвод на достъп “.
Това разреши доста да се усъвършенства сигурността на южния фланг на Русия, както и сигурността на развиването на морските запаси в нейната изключителна икономическа зона.
Сръбският президент Александър Вучич, турският президент Реджеп Тайип Ердоган, съветският президент Владимир Путин и българският министър председател Бойко Борисов (отдясно наляво) по време на формалната гала по откриването на газопровода " Турски поток "
Турският въпрос
Заслужава да се означи обаче, че опциите на НАТО за наличие в Черноморския район, въпреки и възходящи през тези години, бяха фундаментално лимитирани от Конвенцията от Монтрьо, или по-точно от политическите желания на Турция.
„ Анкара доста ревностно гледа на позицията си на притежател на черноморските проливи и поръчител на Конвенцията от Монтрьо. Следователно тя не разрешава на съдружниците си от НАТО да обезпечат пълноценно военноморско наличие в Черно море, в противоположен случай, несъмнено, би било доста по-трудно за Русия “, споделя Иля Крамник, откривател в Центъра за северноамерикански проучвания ИМЕМО на името на " Е. М. Примаков " към Руската академия на науките.
Ето за какво след събитията от 2014 година Турция остана основен състезател в Черноморския район за Русия, връзките с която се изграждаха нелинейно и не елементарно. Анкара по никакъв начин не беше във екстаз от обстоятелството, че Русия си върна Крим. И още по-малко й хареса решението на Москва да стартира военна интервенция в Сирия, което обърка проектите на Анкара в източната част на тази страна, както и в цялото Източно Средиземноморие.
Увеличавайки наличието си в Средиземно море (за първи път от края на Студената война), Русия в действителност трагично промени салдото на силите в района. Успехът в Сирия разреши на Москва доста да усили престижа и тежестта си в Близкия изток, както и да получи спомагателни лостове за въздействие върху Анкара, което не можеше да не я обезпокои.
Всъщност случаят със сваления Су-24 в Сирия през 2015 година, самодейността на Анкара за основаване на общ флот на България, Румъния и Турция в Черно море (която обаче не докара до нищо) или разгръщането на спор в Нагорни Карабах, за който Баку надали щеше да реши без поддръжката на своя комшия, очевидно алармираха тъкмо за това.
Въпреки това, всичките тези неща не попречиха на развиването на двустранните прагматични връзки, в които и двете страни бяха заинтригувани. За Русия беше значимо да поддържа градивен разговор със притежателя на черноморските проливи, с цел да поддържа своята формация в Сирия и Средиземно море, да ограничи апетитите на НАТО и да развие взаимноизгодно търговско-икономическо съдействие.
„ Русия има редица огромни планове с турската страна: два газопровода, АЕЦ „ Аккую “. Москва и Анкара също построяват разговор по редица основни въпроси за сигурността в Близкия изток и отвън него. А в края на 2021 година Турция стана най-големият вносител на артикули на съветския агропромишлен комплекс. Така че бъдещето на Черноморския район е директно обвързвано с това по какъв начин ще се развиват руско-турските връзки “, обобщава Прохор Тебин.
Между другото, ето за какво незабавно след началото на СВО Анкара освен затвори проливите, блокирайки достъпа до Черно море за военните кораби на НАТО и Русия, само че и незабавно пое ролята на главен медиатор сред Киев и Москва.
За Турция ненамесата на трети сили в спора и дейното ходатайство сред враждуващите страни е главната гаранция, че конфликтният капацитет в Черноморския район няма да нараства.
Гасене на пожара на Кримския мост след терористичния акт от 8 октомври, 2022 година
Уязвимостта на Крим
Така през последните осем години Русия съумя доста да разшири и укрепи зоната си на въздействие в Черно море. Самото й състояние в района обаче не може да се назова мощно.
От една страна, неналичието на „ сухопътен мост “ към Крим непрекъснато генерираше заплаха от спиране на връзката сред полуострова и континента (спомнете си терористичната офанзива против Кримския мост) с всички произлизащи от това последици. Беше ясно, че Киев най-вероятно ще се опита принудително да пренапише събитията от 2014 година
От друга страна, съгласно Василий Кашин, шеф на Центъра за цялостни европейски и интернационалните проучвания към Националния проучвателен университет „ Висше учебно заведение по стопанска система “, целият Черноморски флот е бил под непрекъсната опасност: брегови ракети и положително разузнаване, са могли да нанесат съществени вреди на Черноморския флот. Да си напомним загубата на ракетния крайцер „ Москва “ през април предходната година.
И най-после, пълноценното икономическо развиване на Крим остава невероятно без консолидираното на полуострова с стопанската система и инфраструктурата на Херсонска и Запорожка област, както и на ДНР и ЛНР, счита Александър Караваев.
„ Дори износът на зърно в размер, да речем, три милиона тона е сложен, както и развиването на пълностоен поземлен комплекс в Черноморско-Азовския район като цяло “, счита специалистът.
Въз основа на тези съображения, апропо, доста военни анализатори считат, че Русия, започвайки СВО, ще заложи главно на южното направление на Украйна, с цел да спре вероятните закани в морето и да обезпечи дълготрайната непоклатимост на своите юг.
Сега, в подтекста на действителността на глобите, удължаването на спора и бързото засищане на Украйна със западни оръжия (включително подводни дронове), въпросът за опазване на въздействието в Черно море за Русия е директно обвързван с контрола над цялото крайбрежие на Украйна.
Рецепта за победа и рецепта за проваляне
Какво тъкмо ще получи Москва, в случай че успее в Южна Украйна?
Първо, Русия ще може да затвори главната опасност за сигурността на флота, както и на целия Кримски полуостров, като отбрани и укрепи „ сухопътния мост “ към Крим, счита Василий Кашин.
„ В противоположен случай всяка база, която Украйна ще има на брега на Черно море, даже и с най-ограничените оръжия, ще носи голяма заплаха за Русия “, уверен е специалистът.
Второ, това ще докара Украйна до цялостен стопански колапс. След като загуби пристанищата в Херсон, Николаев и Одеса, Киев освен ще загуби експортната си инфраструктура, само че и по-голямата част от това, което в действителност изнася - селскостопански артикули (главно зърно). Малко евентуално е той да преживее такова проваляне.
Трето, самата Русия ще има късмет да се трансформира в най-големия селскостопански състезател в света, също така доста ще увеличи сигурността на своите търговски пътища по линията Север-Юг. Това е изключително подходящо в светлината на разрива със Запада, на фона на който смисъла на търговията с Турция, Близкия изток, Африка, Азия и Латинска Америка толкоз сериозно се усили.
„ Ако Русия реализира проектите си и се закрепи на брега на Черно море, тя ще получи евентуално мощна експортна инфраструктура и аграрни територии с голямо значение и благосъстояние. Де факто тя ще се трансформира в най-големия монополист в света в тази промишленост “, споделя Василий Кашин.
„ Трябва да се има поради, че Северен Кавказ, Кубан, района на Ростов са прилежащи към Черно море - най-големите зърна и развлекателни региони на Русия. И в този момент имаме и Новорусия, т.е. районите, върнати в Русия, за които Черно море като търговски маршрут също е доста значим “, изяснява Иля Крамник от своя страна.
И най-после, трето, увеличавайки геополитическата си тежест върху Черно море, Русия ще може да усили натиска върху България и Румъния, както и доста да укрепи позициите си на договаряния с Турция.
Всъщност сполучливият завършек на СВО ще бъде рамкиране на осемгодишната работа, която е осъществена през последните години, отваряйки нова страница в историята на връзките сред Русия и Черно море.
В случай на неуспех, следствията за Москва могат да бъдат пагубни. Например, откакто загуби Крим, Русия рискува да срещне обсада от основни търговски и стопански направления и всички насъбрани боен капацитет в района в действителност ще бъдат изравнени.
Освен това в бъдеще целият юг от Русия, играейки основна роля за обезпечаването на продоволствената сигурност на страната, може да бъде заплашен. И това е без да се загатват репутационните загуби и неизбежните загуби в Близкия изток и в Източното Средиземноморие.
Ако вземем поради извънредно сложната обстановка в Балтийско море в светлината на вероятностите за присъединение към НАТО Финландия и Швеция, Москва може да се окаже в действителност затворена на сушата, така както беше преди доста епохи. А с цел да влезете в Световния океан, ще е належащо бързо да се усилят транспортните коридори до Далечния Изток и Каспий.
Превод: СМ
Влизайте непосредствено в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com
Икономическата и военната успеваемост на страните исторически се дефинира от контрола върху морските транспортни коридори. Независимо дали вземем просперитета на атинския полис или петстотин години западно колониално владичество, и при двете получаваме една и съща рецепта за триумф: проекцията на военна мощност в моретата и океаните, което подсигурява сигурността и стабилността на комерсиалните пътища.
Не е мъчно да се досетите, че този принцип има противоположна мощ: страните, които са изгубили надзор над морските търговски пътища, неизбежно се разпадат.
Така да вземем за пример се случи с Китай, който, откакто беше надвит в Опиумните войни от английския флот и загуби надзор над Хонконг, навлезе в по този начин наречената ера на унижението (от средата на 19 доникъде на 20 век).
Руската империя по време на Първата международна война, изправена пред обсада в Балтийско и Черно море, губи повече от 90% от външнотърговския си оборот.
Това историческо отклоняване ни разрешава да погледнем на съветската специфична военна интервенция в Украйна от нов ъгъл на нашите стратегически ползи в черноморското пространство и логиката на отбраната на тези ползи.
И в този момент все по-често западните анализатори започнаха да пишат, че точно Черно море е главният спектакъл на спора и контролът над него ще бъде от решаващо значение и за двете страни. И от позиция на най-радикалните „ ястреби “ на Запада сполучливото навлизане на Украйна в Кримския полуостров е надали не основен маркер за успеха на Запада в борбата му с Русия.
Търговски врати на юг и изток
Черно море е играло голяма роля за Русия от епохи. Освен това е търговски портал към Юга и Изтока на света. И трамплин за обезпечаване на въздействието ни в средиземноморския район, което от своя страна отваря пътя към океаните. И главният аванпост, защитаващ богатите и доста комфортни южни територии на страната.
Азовско-черноморският басейн е 30% от настоящия товарооборот на съветските пристанища: 191 милиона тона през януари-септември 2022 година По данни на Федералната митническа работа на Русия предходната година, макар глобите на Запада, товарооборотът съвсем не е понижен спрямо 2021 година, а „ профилът на вноса “ е останал неизменен.
Черно море също има два основни коридора за превозване на газ, Турски поток и Син поток, свързващи Русия с Турция и посредством нея с доста други страни. Комбинираният планов потенциал на двата газопровода е 47,5 милиарда кубически метра газ годишно, което се равнява на една четвърт от износа на природен газ на Русия през 2021 година
Черно море е и най-краткият път за Русия до Средиземно море, а оттова до Близкия изток, Африка, Южна и Югоизточна Европа, Азия и Латинска Америка. С една дума, пътят към всички основни райони на света минава през това море, чието значение единствено нараства в изискванията на западните наказания.
„ За Русия достъпът до Средиземно море и мощната позиция в Черноморския район постоянно са били неразривно свързани. А с тях и износът на съветски въглеводороди, селскостопанска продукция, военно-техническо съдействие и доста други ", споделя Прохор Тебин, претендент на политическите науки, самостоятелен боен специалист.
" Колективният Запад, несъмнено, се опита да „ анулира “ Русия, само че това е невероятно да се направи. Светът не се лимитира единствено до западните страни. Светът е също Алжир, Египет, Нигерия, Турция, Сирия, Саудитска Арабия, Иран и десетки други страни “, прибавя той.
Освен това пространството на Черно море играе голяма роля за Евразийския стопански съюз (ЕИС).
„ Например Казахстан продава по-голямата част от петрола си на Италия през региона на Черно море. Това е към 18-22% от приходите в бюджета на страната “, споделя Александър Караваев, откривател в Икономическия институт на Руската академия на науките, член на научния съвет на АНО " Афанасий Никитин ".
— " Износът на зърно играе същата огромна роля за ЕИС от позиция на Черноморския басейн. Основните стокови потоци на страните от Централна Азия от Запада минават през съветското Черно море и едвам на второ място през Южен Кавказ ", счита той.
Освен това, съгласно специалиста, черноморско-азовските проливи също обезпечават достъп до вътрешните води на Русия и Каспийско море, чиито корабни компании оперират в цялото Средиземно море.
„ Неслучайно една от непрекъснатите тематики на договарянията в Евразийската комисия е либерализацията на достъпа на корабните компании от ЕИС през Волга-Дон и вътрешните води “, заключава Александър Караваев.
Спомнете си, че Волго-Донският канал играе значима роля в обезпечаването на директния трафик по водните пътища на Русия, които са част от интернационалния транспортен кулоар Север-Юг. В бъдеще тази транспортна артерия ще усъвършенства навигацията сред Каспийско и Черно море, което значи, че ще обезпечи на каспийските страни достъп до Черно и Средиземно море, до Световния океан, трансформирайки ги във значими играчи в международната търговия.
Как да станеш империя
Показателна е историята на дългия път на Русия на юг, към Черно море, както и към прилежащите към него региони Кавказ и Балканите. Както и следствията, с които страната се сблъска, когато загуби позициите си в района.
След изгубването на Киевска Рус Москва, търпеливо консолидираща земите към себе си, трябваше да се помирява със статута си на сухопътна страна в продължение на епохи, което ограничаваше нейните търговски, политически и военни благоприятни условия. За да пробием в незамръзващите води на Балтийско и Черно море, трябваше да чакаме няколко века и да пролеем доста кръв.
Едва при Петър I Руската империя получава достъп до Балтийско море, а също по този начин напредва в кавказката посока, където за първи път се натъква на Персия и Турция. В резултат на това, след поредност от войни с Османската империя, Русия съумя да се укрепи в Черноморския район, като получи освен Кримския полуостров, само че и източното и северозападното крайбрежие на Черно море.
Всички тези придобивания разрешиха на Русия за първи път да сътвори мощен флот, да влезе в Средиземно море и най-сетне да получи достъп до международните търговски пътища. Всъщност точно тогава настава съществена смяна в геополитическия статус на империята.
В същото време икономическият принос на юга на Русия нараства извънредно бързо. Така че, в случай че при Екатерина II черноморската търговия е била единствено 1% от общоруската, то досега на възкачването на Александър I на трона тази цифра е повишена до 7%. А по данни за 1831 година комерсиалният оборот на Черно и Азовско море възлиза на солидните 63 милиона рубли.
В това отношение руското държавно управление остава правилно на геополитическите аксиоми на империята. Възвръщайки краткотрайно изгубеното по време на революционните безредици, то продължава да укрепва и уголемява въздействието си както в Черноморския район, по този начин и в Средиземноморието.
Но разпадането на Съюз на съветските социалистически републики докара до съществени промени, които се трансфораха в същинско главоболие за постсъветска Русия.
Време е да върнете паритета
От една страна, съгласно резултатите от 1991 година Москва резервира единствено дребен сегмент от черноморското крайбрежие с пристанище в Новоросийск, което в руско време играеше второстепенна роля. Превръщането му в съвременен експортен порт лиши доста време и вложения.
От друга страна, за първи път от епохи Русия загуби боен паритет в Черноморския район. Черноморският флот беше разграничен сред Москва и Киев. И вместо някогашната военна инфраструктура, Русия получи единствено военноморска база в Севастопол, трансферирана й от Украйна на лизинг за интервал от 20 години.
В резултат на това, заради неналичието на политическа, икономическа и военна мощност след разпадането на Съюз на съветските социалистически републики, Москва стартира бързо да губи позициите си по южните граници, от което Турция и блокът на НАТО нямаше по какъв начин да не се възползват.
„ Все по-интензивното нахлуване на блока на НАТО в Черно море и по-конкретно на Съединени американски щати и Англия се дължи освен на желанието за евентуално въздържане на Русия. Те желаеха да получат достъп до енергийните запаси на района, както и да поемат контрола над най-краткия път към Централна Азия, район, който също е доста богат на естествени запаси и дава спомагателен лост както на Москва, по този начин и на Пекин “, отбелязва Прохор Тебин.
Още при започване на 2000-те години имаше забележима смяна в районната политическа среда. В постсъветските републики, в миналото близки до Русия, Грузия и Украйна, прозападните държавни управления идват на власт вследствие на Революцията на розите (2003-2004) и Оранжевата гражданска война (2004-2005). В същото време през 2004 година България и Румъния станаха членки на НАТО, което Русия също се оказа неспособна да предотврати.
В резултат на това доникъде на 2000-те години три от шестте черноморски страни - Румъния, България и Турция - бяха членки на НАТО, до момента в който другите две - Украйна и Грузия - започнаха да работят в тясно съдействие със Северноатлантическия алианс. За няколко години настъпи съществена смяна в геополитическия модел на района.
В този смисъл е разбираемо за какво срещата на върха на НАТО през 2008 година в Букурещ беше " последната капка " за Русия. Ако беше спазено обещанието за присъединение към Алианса на Украйна и Грузия, наред с другите закани в западната посока, Москва щеше да се изправи пред обстоятелството, че Черно море се е трансформирало във вътрешно езеро на НАТО.
Вече пет месеца след срещата на върха на Алианса в Букурещ избухна петдневна война сред Грузия и Южна Осетия, след която Москва съумя да блокира опцията за бърза интеграция на Грузия в Северноатлантическия алианс.
А шест години по-късно украинският Майдан се трансформира в държавен прелом в Киев и докара до обстоятелството, че Москва реши да анексира Кримския полуостров. Освен всичко друго, тази стъпка се дължи на обстоятелството, че обстановката в Украйна заплашва да блокира най-важните търговски пътища на страната и в бъдеще да сложи целия юг на Русия в уязвима позиция.
От военна позиция това решение обърна на 180 градуса цялото разположение на силите в Черно море. Кримският полуостров е предмостие, вдаващо се надълбоко в морето, което разрешава да се обезпечи стратегическа дълбочина, което при съществуването на нужните военно-технически средства отваря благоприятни условия за сондиране на съвсем цялата акватория.
Въпреки това, дружно с връщането на основната перла на Черно море, Москва неизбежно трябваше да се приготви за повишаването на районните закани, проектирани както непосредствено от Украйна, по този начин и от Северноатлантическия алианс, в чиито проекти за връщане на Русия в играта на Черно море, явно, не бяха включени.
Преход към борба
Знаковото събитие, което дезавуира новата тактика на НАТО в Черно море, беше разполагането в Румъния на първия сегмент от системата за противоракетна защита Aegis Ashore. Ключовият крайъгълен камък обаче беше, несъмнено, срещата на върха на НАТО във Варшава, извършена през юли 2016 година, вследствие на която Черноморският район най-сетне излезе от сянката на Балтийско море.
По-специално беше дадено увеличение на военното наличие на съдружниците в района – във въздуха, по суша и по море. Обявено бе увеличение на броя на съюзническите визити на румънски и български пристанища. И също по този начин оповестиха бъдещото усилване на взаимните тренировки и учения.
Всъщност след тази среща на върха броят на военните кораби и самолети в Черноморския район единствено нарастна. В акваторията започнаха постоянно да се организират взаимни учения на страните от НАТО и военноморските сили на Украйна.
Освен това разследващата активност последователно нараства. Според Виктор Бондарев, началник на комисията по защита и сигурност на Съвета на федерацията, единствено през 2021 година броят на полетите на разследващи самолети на НАТО наоколо до съветската държавна граница се е нараснал с повече от 30%.
И не се мина без провокативни танци край крайбрежията на Крим. Например в нощта на 23 против 24 юни 2021 година английският унищожител Defender непосредствено навлезе в съветски териториални води покрай полуострова и беше изпъден единствено с сигнален огън.
Русия от своя страна стартира интензивно да укрепва защитата на Крим и стартира да модернизира Черноморския флот. Така от 2014 година на полуострова са ситуирани зенитно-ракетни системи (С-300 и С-400), брегови ракетни системи (Бастион-П), доста са укрепени сухопътните войски и частите на морската авиация. Освен това още на първия стадий Черноморският флот получи шест подводници, по три фрегати и дребни ракетни кораби.
Така, съгласно американския боен специалист Марион Кипиани, „ в композиция с оборудването на корабите на Черноморския флот на крилати ракети „ Калибър “ в по-голямата част от Черно море се образува съветска „ зона за отвод на достъп “.
Това разреши доста да се усъвършенства сигурността на южния фланг на Русия, както и сигурността на развиването на морските запаси в нейната изключителна икономическа зона.
Сръбският президент Александър Вучич, турският президент Реджеп Тайип Ердоган, съветският президент Владимир Путин и българският министър председател Бойко Борисов (отдясно наляво) по време на формалната гала по откриването на газопровода " Турски поток "
Турският въпрос
Заслужава да се означи обаче, че опциите на НАТО за наличие в Черноморския район, въпреки и възходящи през тези години, бяха фундаментално лимитирани от Конвенцията от Монтрьо, или по-точно от политическите желания на Турция.
„ Анкара доста ревностно гледа на позицията си на притежател на черноморските проливи и поръчител на Конвенцията от Монтрьо. Следователно тя не разрешава на съдружниците си от НАТО да обезпечат пълноценно военноморско наличие в Черно море, в противоположен случай, несъмнено, би било доста по-трудно за Русия “, споделя Иля Крамник, откривател в Центъра за северноамерикански проучвания ИМЕМО на името на " Е. М. Примаков " към Руската академия на науките.
Ето за какво след събитията от 2014 година Турция остана основен състезател в Черноморския район за Русия, връзките с която се изграждаха нелинейно и не елементарно. Анкара по никакъв начин не беше във екстаз от обстоятелството, че Русия си върна Крим. И още по-малко й хареса решението на Москва да стартира военна интервенция в Сирия, което обърка проектите на Анкара в източната част на тази страна, както и в цялото Източно Средиземноморие.
Увеличавайки наличието си в Средиземно море (за първи път от края на Студената война), Русия в действителност трагично промени салдото на силите в района. Успехът в Сирия разреши на Москва доста да усили престижа и тежестта си в Близкия изток, както и да получи спомагателни лостове за въздействие върху Анкара, което не можеше да не я обезпокои.
Всъщност случаят със сваления Су-24 в Сирия през 2015 година, самодейността на Анкара за основаване на общ флот на България, Румъния и Турция в Черно море (която обаче не докара до нищо) или разгръщането на спор в Нагорни Карабах, за който Баку надали щеше да реши без поддръжката на своя комшия, очевидно алармираха тъкмо за това.
Въпреки това, всичките тези неща не попречиха на развиването на двустранните прагматични връзки, в които и двете страни бяха заинтригувани. За Русия беше значимо да поддържа градивен разговор със притежателя на черноморските проливи, с цел да поддържа своята формация в Сирия и Средиземно море, да ограничи апетитите на НАТО и да развие взаимноизгодно търговско-икономическо съдействие.
„ Русия има редица огромни планове с турската страна: два газопровода, АЕЦ „ Аккую “. Москва и Анкара също построяват разговор по редица основни въпроси за сигурността в Близкия изток и отвън него. А в края на 2021 година Турция стана най-големият вносител на артикули на съветския агропромишлен комплекс. Така че бъдещето на Черноморския район е директно обвързвано с това по какъв начин ще се развиват руско-турските връзки “, обобщава Прохор Тебин.
Между другото, ето за какво незабавно след началото на СВО Анкара освен затвори проливите, блокирайки достъпа до Черно море за военните кораби на НАТО и Русия, само че и незабавно пое ролята на главен медиатор сред Киев и Москва.
За Турция ненамесата на трети сили в спора и дейното ходатайство сред враждуващите страни е главната гаранция, че конфликтният капацитет в Черноморския район няма да нараства.
Гасене на пожара на Кримския мост след терористичния акт от 8 октомври, 2022 година
Уязвимостта на Крим
Така през последните осем години Русия съумя доста да разшири и укрепи зоната си на въздействие в Черно море. Самото й състояние в района обаче не може да се назова мощно.
От една страна, неналичието на „ сухопътен мост “ към Крим непрекъснато генерираше заплаха от спиране на връзката сред полуострова и континента (спомнете си терористичната офанзива против Кримския мост) с всички произлизащи от това последици. Беше ясно, че Киев най-вероятно ще се опита принудително да пренапише събитията от 2014 година
От друга страна, съгласно Василий Кашин, шеф на Центъра за цялостни европейски и интернационалните проучвания към Националния проучвателен университет „ Висше учебно заведение по стопанска система “, целият Черноморски флот е бил под непрекъсната опасност: брегови ракети и положително разузнаване, са могли да нанесат съществени вреди на Черноморския флот. Да си напомним загубата на ракетния крайцер „ Москва “ през април предходната година.
И най-после, пълноценното икономическо развиване на Крим остава невероятно без консолидираното на полуострова с стопанската система и инфраструктурата на Херсонска и Запорожка област, както и на ДНР и ЛНР, счита Александър Караваев.
„ Дори износът на зърно в размер, да речем, три милиона тона е сложен, както и развиването на пълностоен поземлен комплекс в Черноморско-Азовския район като цяло “, счита специалистът.
Въз основа на тези съображения, апропо, доста военни анализатори считат, че Русия, започвайки СВО, ще заложи главно на южното направление на Украйна, с цел да спре вероятните закани в морето и да обезпечи дълготрайната непоклатимост на своите юг.
Сега, в подтекста на действителността на глобите, удължаването на спора и бързото засищане на Украйна със западни оръжия (включително подводни дронове), въпросът за опазване на въздействието в Черно море за Русия е директно обвързван с контрола над цялото крайбрежие на Украйна.
Рецепта за победа и рецепта за проваляне
Какво тъкмо ще получи Москва, в случай че успее в Южна Украйна?
Първо, Русия ще може да затвори главната опасност за сигурността на флота, както и на целия Кримски полуостров, като отбрани и укрепи „ сухопътния мост “ към Крим, счита Василий Кашин.
„ В противоположен случай всяка база, която Украйна ще има на брега на Черно море, даже и с най-ограничените оръжия, ще носи голяма заплаха за Русия “, уверен е специалистът.
Второ, това ще докара Украйна до цялостен стопански колапс. След като загуби пристанищата в Херсон, Николаев и Одеса, Киев освен ще загуби експортната си инфраструктура, само че и по-голямата част от това, което в действителност изнася - селскостопански артикули (главно зърно). Малко евентуално е той да преживее такова проваляне.
Трето, самата Русия ще има късмет да се трансформира в най-големия селскостопански състезател в света, също така доста ще увеличи сигурността на своите търговски пътища по линията Север-Юг. Това е изключително подходящо в светлината на разрива със Запада, на фона на който смисъла на търговията с Турция, Близкия изток, Африка, Азия и Латинска Америка толкоз сериозно се усили.
„ Ако Русия реализира проектите си и се закрепи на брега на Черно море, тя ще получи евентуално мощна експортна инфраструктура и аграрни територии с голямо значение и благосъстояние. Де факто тя ще се трансформира в най-големия монополист в света в тази промишленост “, споделя Василий Кашин.
„ Трябва да се има поради, че Северен Кавказ, Кубан, района на Ростов са прилежащи към Черно море - най-големите зърна и развлекателни региони на Русия. И в този момент имаме и Новорусия, т.е. районите, върнати в Русия, за които Черно море като търговски маршрут също е доста значим “, изяснява Иля Крамник от своя страна.
И най-после, трето, увеличавайки геополитическата си тежест върху Черно море, Русия ще може да усили натиска върху България и Румъния, както и доста да укрепи позициите си на договаряния с Турция.
Всъщност сполучливият завършек на СВО ще бъде рамкиране на осемгодишната работа, която е осъществена през последните години, отваряйки нова страница в историята на връзките сред Русия и Черно море.
В случай на неуспех, следствията за Москва могат да бъдат пагубни. Например, откакто загуби Крим, Русия рискува да срещне обсада от основни търговски и стопански направления и всички насъбрани боен капацитет в района в действителност ще бъдат изравнени.
Освен това в бъдеще целият юг от Русия, играейки основна роля за обезпечаването на продоволствената сигурност на страната, може да бъде заплашен. И това е без да се загатват репутационните загуби и неизбежните загуби в Близкия изток и в Източното Средиземноморие.
Ако вземем поради извънредно сложната обстановка в Балтийско море в светлината на вероятностите за присъединение към НАТО Финландия и Швеция, Москва може да се окаже в действителност затворена на сушата, така както беше преди доста епохи. А с цел да влезете в Световния океан, ще е належащо бързо да се усилят транспортните коридори до Далечния Изток и Каспий.
Превод: СМ
Влизайте непосредствено в сайта www.pogled.info . Споделяйте в профилите си, с другари, в групите и в страниците. По този метод ще преодолеем рестриктивните мерки, а хората ще могат да доближат до различната позиция за събитията!?
Абонирайте се за нашия Ютуб канал: https://www.youtube.com
Източник: pogled.info
КОМЕНТАРИ