Eксперт с шок разкрития за АТВ-то, убило Христина: Как за 5 години намали пробега си от 8100 км на едва 150
Как едно транспортно средство може за пет години да " понижи " пробега си от 8100 км на едвам 150? Отговорът е обезпокоителен – пробойните в системата за надзор и фиктивните механически прегледи. Това излиза наяве от думите на специалиста по пътна сигурност Диана Русинова.
Случаят с АТВ-то, подкарано от 18-годишния Никола Бургазлиев, който блъснал Христина в Слънчев бряг, е индикативен.
Според информация, подадена към платформата на Европейския център за транспортни политики, през 2020 година машината минава първия си обзор на 816 км.
През 2021 година километражът към този момент сочи 8100 км. Две години по-късно – през 2023-а – показанията мистериозно падат на 3137 км. А през 2025-а транспортното средство е регистрирано с неуместните 150 км.
Ето какво сподели и Диана Русинова:
" Контролът при този тип транспортни средства е извънредно занижен. Една част от тях отиват за регистрация като селско-стопански машини, а другата част си подлежат на регистрация - по този начин както моторите, да вземем за пример, или леките коли, съобщи Русинова от Европейския център за транспортни политики.
Тя разяснява и АТВ-то, с което блъсната в Слънчев бряг умрялата по-късно Христина.
" Там получихме доста забавна информация посредством нашата платформа за подаване на сигнали, че в действителност има проблем, защото това транспортно средство 5 години е минавало на механически обзор. На 10 август за първи път минава и то е на 816 км. 2021 година километрите стават 8100 на това транспортно средство.
През 2023 година те са 3137. И 2025 година транспортното средство е на 150 км ", уточни пътният специалист.
" Сега ще ви обясня за какво е по този начин. Защото се показва едно транспортно средство с един регистрационен номер. Де факто обаче регистрационният номер се отнася за напълно друго транспортно средство, както най-вероятно ние допускаме, че е станало и в съответния случаи ", изясни Русинова.
" В момента работи една система и сега, в който това транспортно средство – километражът не съответствува с предната година и километрите са по-малко, в Изпълнителна организация стартира да свети алена тревога. И ние питаме, в случай че това е било по този начин, на какво се дължи това, че никой не е обърнал внимание, никой не е ревизирал на тази компания транспортните средства по какъв начин минават на обзор ", добави още тя. Днес стартира дълго чаканият ремонт на правата, на която почина Сияна.
" Както знаете, ние излязохме с отчет, който демонстрира много основни дефицити, свързани с сигурността, като да вземем за пример непочиствана с години растителност, ниско сцепление на асфалтовата настилка, коловози, странично изтласкване на асфалта - все неща, които превръщаха пътя в доста рисков. И несъмнено, нашето гледище беше тези проблеми да бъдат поправени и отстранени, което през днешния ден се случи ", уточни Русинова.
Случаят с АТВ-то, подкарано от 18-годишния Никола Бургазлиев, който блъснал Христина в Слънчев бряг, е индикативен.
Според информация, подадена към платформата на Европейския център за транспортни политики, през 2020 година машината минава първия си обзор на 816 км.
През 2021 година километражът към този момент сочи 8100 км. Две години по-късно – през 2023-а – показанията мистериозно падат на 3137 км. А през 2025-а транспортното средство е регистрирано с неуместните 150 км.
Ето какво сподели и Диана Русинова:
" Контролът при този тип транспортни средства е извънредно занижен. Една част от тях отиват за регистрация като селско-стопански машини, а другата част си подлежат на регистрация - по този начин както моторите, да вземем за пример, или леките коли, съобщи Русинова от Европейския център за транспортни политики.
Тя разяснява и АТВ-то, с което блъсната в Слънчев бряг умрялата по-късно Христина.
" Там получихме доста забавна информация посредством нашата платформа за подаване на сигнали, че в действителност има проблем, защото това транспортно средство 5 години е минавало на механически обзор. На 10 август за първи път минава и то е на 816 км. 2021 година километрите стават 8100 на това транспортно средство.
През 2023 година те са 3137. И 2025 година транспортното средство е на 150 км ", уточни пътният специалист.
" Сега ще ви обясня за какво е по този начин. Защото се показва едно транспортно средство с един регистрационен номер. Де факто обаче регистрационният номер се отнася за напълно друго транспортно средство, както най-вероятно ние допускаме, че е станало и в съответния случаи ", изясни Русинова.
" В момента работи една система и сега, в който това транспортно средство – километражът не съответствува с предната година и километрите са по-малко, в Изпълнителна организация стартира да свети алена тревога. И ние питаме, в случай че това е било по този начин, на какво се дължи това, че никой не е обърнал внимание, никой не е ревизирал на тази компания транспортните средства по какъв начин минават на обзор ", добави още тя. Днес стартира дълго чаканият ремонт на правата, на която почина Сияна.
" Както знаете, ние излязохме с отчет, който демонстрира много основни дефицити, свързани с сигурността, като да вземем за пример непочиствана с години растителност, ниско сцепление на асфалтовата настилка, коловози, странично изтласкване на асфалта - все неща, които превръщаха пътя в доста рисков. И несъмнено, нашето гледище беше тези проблеми да бъдат поправени и отстранени, което през днешния ден се случи ", уточни Русинова.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ