Как да паркираме в студа, на ръчна или на скорост
Как да паркираме в студените зимни месеци - на ръчна или на скорост? Как е по-безопасно да оставим кола на паркинга през нощта? Традиционната приложимост на ръчна спирачка, която е естествена през топлия сезон, може да сътвори съществени проблеми през зимата. Разбирането на физическите процеси, които протичат с спирачната система при температури под нулата, ще помогне да се избегнат неприятни изненади заран.
Основната заплаха от класическата ръчна спирачка се крие в нейната структура. В множеството коли се задвижва от железни кабели, които минават под дъното. През деня, до момента в който шофирате по мокри пътища или разтопен сняг, влагата неизбежно прониква в защитните капаци на тези кабели. През нощта, когато температурата падне под нулата, тази вода замръзва, трансформира се в лед и компактно блокира кабела вътре в черупката. В резултат на това спирачните накладки остават притиснати към дисковете или барабаните, а колелата са блокирани.
Последствията от такова заледяване могат да бъдат разнообразни. В най-хубавия случай просто няма да можете да се движите, до момента в който механизмът не се размрази естествено или благодарение на топъл въздух, да вземем за пример в под земята паркинг. В най-лошия случай опитът да се издърпа колата от мястото си със мощ може да повреди спирачните накладки, кабелите или други детайли на системата. Това не е единствено загуба на време и нерви, само че и евентуална потребност от скъпи поправки.
Безопасна и надеждна опция при студено време е да паркирате колата си с включена предавка. Този способ заключва колелата през трансмисията, предотвратявайки придвижването на транспортното средство. Ако паркирате на равна повърхнина, тогава е задоволително да включите на първа предавка. Ако колата е на надолнище, би трябвало да следвате едно просто предписание: първата предавка се употребява, в случай че предната част на колата е ориентирана нагоре, а задната се употребява, в случай че е обърната надолу. Това обезпечава оптимално противодействие при търкаляне.
За спомагателна сигурност, изключително по стръмни скатове, няма да е ненужно да завъртите предните колела към бордюра. Ако колата стартира да се търкаля, колелата ще се блъснат в затруднение, което ще я спре да продължи напред. Този елементарен трик е дейно допълнение към паркирането с предавка и обезпечава цялостно успокоение, като в същото време пази автомобила в сигурност.
Струва си да се означи, че обстановката е ненапълно по-различна за актуалните транспортни средства, оборудвани с електронна ръчна спирачка. В такива системи няма дълги кабели, а механизмът се задвижва от дребни електрически мотори, ситуирани непосредствено върху спирачните апарати. Този дизайн е доста по-малко предразположен на заледяване, защото на практика няма място за струпване на влага в него. Затова потреблението на електрическа ръчна спирачка през зимата е доста по-безопасно.
Въпреки това, даже притежателите на коли с електрическо устройство не би трябвало изцяло да губят зоркост. При условия на екстремен студ и висока мокрота рискът от проблеми, въпреки и най-малък, към момента съществува. Затова построяването на навика да оставяте колата на предавка през зимата ще бъде потребно за всички водачи, без значение от вида спирачна система. Това е елементарен и ефикасен метод да се предпазите от утринни проблеми и да поддържате спирачната система в положително положение.
Основната заплаха от класическата ръчна спирачка се крие в нейната структура. В множеството коли се задвижва от железни кабели, които минават под дъното. През деня, до момента в който шофирате по мокри пътища или разтопен сняг, влагата неизбежно прониква в защитните капаци на тези кабели. През нощта, когато температурата падне под нулата, тази вода замръзва, трансформира се в лед и компактно блокира кабела вътре в черупката. В резултат на това спирачните накладки остават притиснати към дисковете или барабаните, а колелата са блокирани.
Последствията от такова заледяване могат да бъдат разнообразни. В най-хубавия случай просто няма да можете да се движите, до момента в който механизмът не се размрази естествено или благодарение на топъл въздух, да вземем за пример в под земята паркинг. В най-лошия случай опитът да се издърпа колата от мястото си със мощ може да повреди спирачните накладки, кабелите или други детайли на системата. Това не е единствено загуба на време и нерви, само че и евентуална потребност от скъпи поправки.
Безопасна и надеждна опция при студено време е да паркирате колата си с включена предавка. Този способ заключва колелата през трансмисията, предотвратявайки придвижването на транспортното средство. Ако паркирате на равна повърхнина, тогава е задоволително да включите на първа предавка. Ако колата е на надолнище, би трябвало да следвате едно просто предписание: първата предавка се употребява, в случай че предната част на колата е ориентирана нагоре, а задната се употребява, в случай че е обърната надолу. Това обезпечава оптимално противодействие при търкаляне.
За спомагателна сигурност, изключително по стръмни скатове, няма да е ненужно да завъртите предните колела към бордюра. Ако колата стартира да се търкаля, колелата ще се блъснат в затруднение, което ще я спре да продължи напред. Този елементарен трик е дейно допълнение към паркирането с предавка и обезпечава цялостно успокоение, като в същото време пази автомобила в сигурност.
Струва си да се означи, че обстановката е ненапълно по-различна за актуалните транспортни средства, оборудвани с електронна ръчна спирачка. В такива системи няма дълги кабели, а механизмът се задвижва от дребни електрически мотори, ситуирани непосредствено върху спирачните апарати. Този дизайн е доста по-малко предразположен на заледяване, защото на практика няма място за струпване на влага в него. Затова потреблението на електрическа ръчна спирачка през зимата е доста по-безопасно.
Въпреки това, даже притежателите на коли с електрическо устройство не би трябвало изцяло да губят зоркост. При условия на екстремен студ и висока мокрота рискът от проблеми, въпреки и най-малък, към момента съществува. Затова построяването на навика да оставяте колата на предавка през зимата ще бъде потребно за всички водачи, без значение от вида спирачна система. Това е елементарен и ефикасен метод да се предпазите от утринни проблеми и да поддържате спирачната система в положително положение.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ