Как борят градските задръствания по света – такси, данъци и

Как борят градските тапи по света – такси, налози и безвъзмезден градски превоз
Различни подходи употребяват по света в опит да преборят несъразмерната приложимост на коли, замърсяването и тапите.

През 2012 година, обезпокоени от огромните тапи, управляващите в Талин питат жителите на естонската столица желаят ли безвъзмезден публичен превоз.  От 2013 година всеки гражданин може да се качва в градския без да купува билет. Автобусите са по-пълни, само че пътуванията с градски превоз въпреки всичко са спаднали от 42% на 30%, споделя Мерелин Рехема от Стокхолмския институт по околна среда. А потреблението на коли скочило с към 5 на 100.

И други градове и страни пробвали с безвъзмезден превоз – Люксембург, Малта, Канзас сити и Албакърки, показват от Нова тв.

„ Хората, които по този начин или другояче са употребявали градски превоз, в този момент го вършат, пътувайки още по-често. До известна степен и късите разходки, или пътешестване с колело в този момент са сменени с рейс “, заключи тя пред Нова тв.

Цената за обезпечаване на безвъзмезден превоз в Талин е към 40 евро годишно. Хората обаче не са склонни да я заплащат, в случай че линиите не са добре уредени.

Други страни търсят различен метод за справяне със тапите. От тази година притежателите на коли в Естония ще заплащат 2 типа налози – един при пазаруването на колата и различен – за потреблението й.

Лондон вкарва зона с такса за тапи – всеки, който кара в нея денем би трябвало да заплати 15 паунда.

Париж пък отстранява десетки хиляди парко места, затваря цели улици за коли и утроява таксите за замърсяващи такива.