Къде отидоха всички работници? Въпросът е повсеместен в Европа. От

Къде отидоха всички служащи? Въпросът е всеобщ в Европа. От френските кафенета до ирландските строителни бригади, чешките автомобилни фабрики и италианските ферми - в миналото работодателите са считали, че евтиният личен състав може да бъде извикан по избор. Сега трудещите се като че ли просто са изчезнали.

Фирмите мърморят, въпреки и рядко толкоз шумно, колкото парижаните, които чакат пропуснат гарсон да дойде с напитките им. В нито един бранш неналичието на личен състав не е толкоз явна, колкото във въздушния превоз.

В продължение на седмици туристите на някои от най-големите европейски летища се редят на опашки, с цел да заловен полетите си, при изискване че те не са анулирани заради липса на ръце. Почивката в никакъв случай не е изглеждала толкоз напрегната. В тази стопанска система всеки в Европа може да си откри работа, само че вследствие на това Европа не работи, отбелязва economist.com.

 След две години на неустановеност, обвързвана с пандемията, туризмът се завръща (без няколко гости от Азия). За Европа, която притегля половината от интернационалните пасажери в света, това би трябвало да е от изгода. И въпреки всичко заглавията са мрачни. Недостигът на личен състав на летищата и в самолетните компании докара до внезапно увеличение на броя на анулираните полети.

През юни, тъкмо когато курортите и градските центрове трябваше да се пълнят, превозвачите във Англия, Франция, Германия, Италия и Испания анулираха близо 8000 полета, което е към три пъти повече от 2019 година, съгласно консултантската компания Cirium.