Щетите от жп пожара на гара Коньово – за 280 000 лв.
Кадър: bTV
Щетата от случая край Коньово е за към 280 хиляди лева Това сподели Пламен Пешаров, шефът на „ БДЖ – Пътнически транспорти “ по време на чуването си на Комисията по превоз. По думите му изгорелите вагони от влака София – Бургас са били застраховани, оповестява bTV.
Пешаров акцентира, че преносимият състав е минал през най-малко пет инспекции. Същата беше и позицията на зам.-министъра на превоза Велик Занчев – по събраните от него данни при тръгването си вагоните са били изправни.
„ Що се отнася за тези вагони в какво техническо положение са били, взех информация от " БДЖ - Пътнически транспорти ", единият е минал междинен ремонт, другият капитален ремонт ”, добави той, представен от „ Фокус ”.
Утре чиновниците от транспортния и локомотивния личен състав, които съумяха в точния момент да изтеглят 80-те пасажери и по този начин заобиколиха огромна покруса, ще бъдат наградени от управлението на БДЖ.
Иначе положението е все по-добро
В транспортната комисия на Народно събрание ръководещи и съпротива за следващ път „ кръстосаха шпаги ” по тематиката със положението на държавния железопътен транспортьор.
„ Колкото и да обикаляте и да казвате, че нещата са добре през 2009 сдружението е имало отговорности 849 млн. лева, само че е имало активи за над 1,1 милиарда лева В момента сдружението има активи за над 600 млн.лв. ”, съобщи Георги Свиленски от Българска социалистическа партия. Той уточни, че през 2006 година е имало 1337 пътнически вагона при 360 в този момент, а локомотивите са намалели от 612 на 342.
По думите му по този начин отговорностите може да понижават, само че активите, пасажерите и локомотивният парк понижават.
" Никой не нападна тройната коалиция от нас, само че 2009 година ние като управление на БДЖ заварихме едно сдружение в механически банкрут. И в този момент в случай че не бяхме положили старания през първото, второто и третото държавно управление на господин Борисов, това сдружение нямаше да съществува “, отговори му Занчев.
Според него БДЖ продължава да има доста неоперативни активи, от които би трябвало да се освободи.
" БДЖ оцеля. Да, има доста проблеми, само че няма по какъв начин да се каже, че е във банкрут ", сподели изпълнителният шеф на „ Холдинг – БДЖ ” Владимир Владимиров. Той акцентира, че е заварил едно рухнало дружество, а в този момент то е стъпило на краката си и има вероятност.
" Можем ли да съпоставим обстановката през 2009 година със в този момент - избавено БДЖ с подготвеност да бъдат купени нови мотрисни влакове, които да компенсират всичките недъзи на днешните по 40-годишни локомотиви и вагони. Как да не се палят? Ще се палят. Колко автомобила " Жигула " се движат сега по територията на страната. Няма ги от дълго време, тъй като са остарели от дълго време. Същото е и със железниците ", разяснява Владимиров.
Щетата от случая край Коньово е за към 280 хиляди лева Това сподели Пламен Пешаров, шефът на „ БДЖ – Пътнически транспорти “ по време на чуването си на Комисията по превоз. По думите му изгорелите вагони от влака София – Бургас са били застраховани, оповестява bTV.
Пешаров акцентира, че преносимият състав е минал през най-малко пет инспекции. Същата беше и позицията на зам.-министъра на превоза Велик Занчев – по събраните от него данни при тръгването си вагоните са били изправни.
„ Що се отнася за тези вагони в какво техническо положение са били, взех информация от " БДЖ - Пътнически транспорти ", единият е минал междинен ремонт, другият капитален ремонт ”, добави той, представен от „ Фокус ”.
Утре чиновниците от транспортния и локомотивния личен състав, които съумяха в точния момент да изтеглят 80-те пасажери и по този начин заобиколиха огромна покруса, ще бъдат наградени от управлението на БДЖ.
Иначе положението е все по-добро
В транспортната комисия на Народно събрание ръководещи и съпротива за следващ път „ кръстосаха шпаги ” по тематиката със положението на държавния железопътен транспортьор.
„ Колкото и да обикаляте и да казвате, че нещата са добре през 2009 сдружението е имало отговорности 849 млн. лева, само че е имало активи за над 1,1 милиарда лева В момента сдружението има активи за над 600 млн.лв. ”, съобщи Георги Свиленски от Българска социалистическа партия. Той уточни, че през 2006 година е имало 1337 пътнически вагона при 360 в този момент, а локомотивите са намалели от 612 на 342.
По думите му по този начин отговорностите може да понижават, само че активите, пасажерите и локомотивният парк понижават.
" Никой не нападна тройната коалиция от нас, само че 2009 година ние като управление на БДЖ заварихме едно сдружение в механически банкрут. И в този момент в случай че не бяхме положили старания през първото, второто и третото държавно управление на господин Борисов, това сдружение нямаше да съществува “, отговори му Занчев.
Според него БДЖ продължава да има доста неоперативни активи, от които би трябвало да се освободи.
" БДЖ оцеля. Да, има доста проблеми, само че няма по какъв начин да се каже, че е във банкрут ", сподели изпълнителният шеф на „ Холдинг – БДЖ ” Владимир Владимиров. Той акцентира, че е заварил едно рухнало дружество, а в този момент то е стъпило на краката си и има вероятност.
" Можем ли да съпоставим обстановката през 2009 година със в този момент - избавено БДЖ с подготвеност да бъдат купени нови мотрисни влакове, които да компенсират всичките недъзи на днешните по 40-годишни локомотиви и вагони. Как да не се палят? Ще се палят. Колко автомобила " Жигула " се движат сега по територията на страната. Няма ги от дълго време, тъй като са остарели от дълго време. Същото е и със железниците ", разяснява Владимиров.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ