Новото Bentley или Panamera под прикритие
Журналистите от портала The Drive направиха предсериен тест на прототипите на идващото потомство Bentley Continental GT и описаха за някои забавни детайлности, по отношение на новата премиум кола на английската марка.
Една от основните детайлности е, че доста от възлите и елементите са заимствани от Porsche Panamera. Така да вземем за пример, в Continental GT е интегрирана роботизираната скоростна кутия с два съединителя от огромното Porsche.
Иначе новото Bentley Continental GT ще се прави на леко скъсената платформа MSB, която дебютира за първи път при новата Panamera. Така купето става по-ниско от предшественика си, само че получава по-голямо междуосие.
Двигателят е леко преместен обратно - с 50 мм, като по този метод инженерите реализират съвсем идеално систематизиране на тежестта сред осите - 48:52 в интерес на задната ос. Кормилното ръководство също е от Panamera, само че е по-леко.
В салона за първи път се появява дигитален приборен панел, а по този начин също и огромен сензорен екран на централната подпора. Скоростният лост пък съставлява електронен селектор, наподобяващ незначителен джойстик.
Новият Continental GT е екипиран и със система срещу накреняване, която е заимствана от всъдехода Bentayga и е с дейни електромеханични стабилизатори. Налични са още 48-волтова ел. система, както и по-съвършено пневматично окачване.
Автомобилът се намира в заключителна фаза на тествания, която продължава към този момент трета година. За това време тестовите прототипи са минали съвсем 500 000 километра. Всеки първообраз е оборудван с 60-гигабайтов SSD-диск, записващ всичко протичащо се с колата.
Всеки ден компанията събира към 25 гигабайта данни. Първото ново серийно Bentley от модела Continental GT ще бъде оборудвано с W-образен дванайсетцилиндров мотор, само че от компанията не разкриват характерностите на мотора.
Известно е единствено, че оптималният въртящ миг ще е подобен с този на Bentayga - 900 Нм, а мощността ще надвишава 600 конски сили. Впоследствие моделната гама ще бъде разширена за сметка на бензинов осмак с турбо. Дебютът е плануван за края на месеца.
Една от основните детайлности е, че доста от възлите и елементите са заимствани от Porsche Panamera. Така да вземем за пример, в Continental GT е интегрирана роботизираната скоростна кутия с два съединителя от огромното Porsche.
Иначе новото Bentley Continental GT ще се прави на леко скъсената платформа MSB, която дебютира за първи път при новата Panamera. Така купето става по-ниско от предшественика си, само че получава по-голямо междуосие.
Двигателят е леко преместен обратно - с 50 мм, като по този метод инженерите реализират съвсем идеално систематизиране на тежестта сред осите - 48:52 в интерес на задната ос. Кормилното ръководство също е от Panamera, само че е по-леко.
В салона за първи път се появява дигитален приборен панел, а по този начин също и огромен сензорен екран на централната подпора. Скоростният лост пък съставлява електронен селектор, наподобяващ незначителен джойстик.
Новият Continental GT е екипиран и със система срещу накреняване, която е заимствана от всъдехода Bentayga и е с дейни електромеханични стабилизатори. Налични са още 48-волтова ел. система, както и по-съвършено пневматично окачване.
Автомобилът се намира в заключителна фаза на тествания, която продължава към този момент трета година. За това време тестовите прототипи са минали съвсем 500 000 километра. Всеки първообраз е оборудван с 60-гигабайтов SSD-диск, записващ всичко протичащо се с колата.
Всеки ден компанията събира към 25 гигабайта данни. Първото ново серийно Bentley от модела Continental GT ще бъде оборудвано с W-образен дванайсетцилиндров мотор, само че от компанията не разкриват характерностите на мотора.
Известно е единствено, че оптималният въртящ миг ще е подобен с този на Bentayga - 900 Нм, а мощността ще надвишава 600 конски сили. Впоследствие моделната гама ще бъде разширена за сметка на бензинов осмак с турбо. Дебютът е плануван за края на месеца.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ