Официално лице за трамвайната катастрофа в София: Ватманите трябва да чистят стрелките
Жената, която бе блъсната от трамвай в София - при Съдебната палата, е без заплаха за живота. Тя има строшен крайник, направена ѝ е интервенция в " Пирогов ".
Още през вчерашния ден водещата версия, най-малко обществено, беше проблем със стрелката. Иво Василев от Столичния електротранспорт разяснява пред bTV въпросната трамвайна стрелка на мястото на случая. Той изясни, че стрелката се отваря автоматизирано. По думите му, стрелката е била в редовност, само че ватманката по някаква причина не е съумяла да я задейства автоматизирано. Василев сподели, че защото ватманката е била в потрес, не е могла да изясни за какво ѝ се е наложило ръчно да манипулира стрелката, в която е имало насъбран пясък.
Съгласно обяснението на Василев, този пясък се появява основно от така наречен швейцарски трамваи, като това е част от системата им за прекъсване. За да е несъмнено, че дадена стрелка работи, пясъкът би трябвало да се чисти. По думите на специалиста, ватманката почистила стрелката, само че очевидно незадоволително . Той добави и, че нямало по какъв начин да се откри дали трамваят вървял с превишена скорост.
Стана ясно, че предстоят експертизи, които да потвърдят дали е имало виновност у ватманката по отношение на случая. Пред Българска национална телевизия столичният кмет Йорданка Фандъкова сподели, че откакто приключат следствените дейности, тогава ще стане ясно кой е отговорен. " Всички версии се проверяват ", увери тя.
напомня, че положението на релсовия път в София е мотив за терзание на пътуващите отдавна, а през вчерашния ден (12 ноември) сериозен случай с трамвай номер 10 при Съдебната палата докара до ранен човек.
Вече трета година сектор от бул. " Ал. Стамболийски " тормози пътуващите с линии 10 и 8. В началото на 2016 година пред кореспондент на един от ватманите по линия 10 показа, че " трасето е в безобразно положение, на талази е. Тук е толкоз разрушено, че в случай че потегли по-бързо, мога да обърна трамвая. " Става въпрос за сектора по бул. " Ал. Стамболийски " сред кръстовището на бул. " К. Величков " и бул. " Вардар ".
Още по тематиката чете в този материал. Тук може да видите и информация за случаите с трамваи през 2019 г.
Още през вчерашния ден водещата версия, най-малко обществено, беше проблем със стрелката. Иво Василев от Столичния електротранспорт разяснява пред bTV въпросната трамвайна стрелка на мястото на случая. Той изясни, че стрелката се отваря автоматизирано. По думите му, стрелката е била в редовност, само че ватманката по някаква причина не е съумяла да я задейства автоматизирано. Василев сподели, че защото ватманката е била в потрес, не е могла да изясни за какво ѝ се е наложило ръчно да манипулира стрелката, в която е имало насъбран пясък.
Съгласно обяснението на Василев, този пясък се появява основно от така наречен швейцарски трамваи, като това е част от системата им за прекъсване. За да е несъмнено, че дадена стрелка работи, пясъкът би трябвало да се чисти. По думите на специалиста, ватманката почистила стрелката, само че очевидно незадоволително . Той добави и, че нямало по какъв начин да се откри дали трамваят вървял с превишена скорост.
Стана ясно, че предстоят експертизи, които да потвърдят дали е имало виновност у ватманката по отношение на случая. Пред Българска национална телевизия столичният кмет Йорданка Фандъкова сподели, че откакто приключат следствените дейности, тогава ще стане ясно кой е отговорен. " Всички версии се проверяват ", увери тя.
напомня, че положението на релсовия път в София е мотив за терзание на пътуващите отдавна, а през вчерашния ден (12 ноември) сериозен случай с трамвай номер 10 при Съдебната палата докара до ранен човек.
Вече трета година сектор от бул. " Ал. Стамболийски " тормози пътуващите с линии 10 и 8. В началото на 2016 година пред кореспондент на един от ватманите по линия 10 показа, че " трасето е в безобразно положение, на талази е. Тук е толкоз разрушено, че в случай че потегли по-бързо, мога да обърна трамвая. " Става въпрос за сектора по бул. " Ал. Стамболийски " сред кръстовището на бул. " К. Величков " и бул. " Вардар ".
Още по тематиката чете в този материал. Тук може да видите и информация за случаите с трамваи през 2019 г.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ