Жп магистралите като автомагистралите - скъпи и със срок далеч в бъдещето
" Железопътните автомагистрали са като автомагистралите - скъпи, стават постепенно и с краен период надалеч в бъдещето ". Това съобщи транспортния министър Гроздан Караджов, който дава отговор в границите на парламентарния надзор по тематиката за зачестилите произшествия по жп линиите в страната и по-конкретно за последния подобен край Локорско, взел живота на двама души.
Пред депутатите Караджов повтори ограниченията, които е подхванал още в първия ден на встъпването си в служба, защото тежката влакова злополука се случи ден преди този момент.
Той добави, че обновяването и модернизирането на техническите системи и сигнализацията изискват обмисляне и съществени финансови средства. Техническите системи, в това число осигурителната техника, са надграждащи над главната инфраструктура.
" Обновяването единствено на един локомотив коства над 1 млн. евро. Десетократно повече ще коства обновяването на цялата мрежа, което не може да се реализира за една година ", съобщи Гроздан Караджов.
Транспортният министър акцентира значимостта на дълготрайната тактика за рационализация на железопътния бранш, с цел да се подсигурява сигурността и успеваемостта на транспортите.
Най-големият недостиг в железниците остава неналичието на надзор, дисциплинираност, професионализъм и мотивация.
В " БДЖ Товарни транспорти " е публикуван така наречен обезпокоителен бюлетин, който осведоми личния състав за зародили произшествия, рапортува Караджов.
Въвежда се политика на нулева приемливост към грешките, допускани от трите железопътни предприятия, както и към нарушаванията на експлоатационния личен състав на нормите за сигурност.
Провеждат се диалози със чиновници от целия експлоатационен личен състав. Като непосредствени ограничения, ориентирани към възстановяване на ежедневния надзор върху работата на личния състав, е разпоредено в гарите с прекратено деяние да се ускори контролът върху осигурителните системи.
Предстои Изпълнителна организация " Железопътна администрация " да организира изпити на експлоатационния личен състав, обвързван с сигурността на транспортите.
Министър Караджов акцентира, че е направена структурна смяна за да се избегнат опасности. Освен това е наложена възбрана за работа в условия на непрестанно влаково придвижване.
Националният ръб за следствие на произшествията във въздушния, водния и железопътния превоз проверява случая с злополуката край Локорско. Окончателният отчет ще съдържа освен обстоятелствата и събитията към случая, само че и нужния разбор за аргументите за позволеното произшествие. Ще бъдат дадени рекомендации до съответните железопътни предприятия за недопускане на сходни произшествия в бъдеще.
Министър Караджов акцентира, че е заложен следващ мониторинг, с цел да се следи осъществяването на рекомендациите.
Пред депутатите Караджов повтори ограниченията, които е подхванал още в първия ден на встъпването си в служба, защото тежката влакова злополука се случи ден преди този момент.
Той добави, че обновяването и модернизирането на техническите системи и сигнализацията изискват обмисляне и съществени финансови средства. Техническите системи, в това число осигурителната техника, са надграждащи над главната инфраструктура.
" Обновяването единствено на един локомотив коства над 1 млн. евро. Десетократно повече ще коства обновяването на цялата мрежа, което не може да се реализира за една година ", съобщи Гроздан Караджов.
Транспортният министър акцентира значимостта на дълготрайната тактика за рационализация на железопътния бранш, с цел да се подсигурява сигурността и успеваемостта на транспортите.
Най-големият недостиг в железниците остава неналичието на надзор, дисциплинираност, професионализъм и мотивация.
В " БДЖ Товарни транспорти " е публикуван така наречен обезпокоителен бюлетин, който осведоми личния състав за зародили произшествия, рапортува Караджов.
Въвежда се политика на нулева приемливост към грешките, допускани от трите железопътни предприятия, както и към нарушаванията на експлоатационния личен състав на нормите за сигурност.
Провеждат се диалози със чиновници от целия експлоатационен личен състав. Като непосредствени ограничения, ориентирани към възстановяване на ежедневния надзор върху работата на личния състав, е разпоредено в гарите с прекратено деяние да се ускори контролът върху осигурителните системи.
Предстои Изпълнителна организация " Железопътна администрация " да организира изпити на експлоатационния личен състав, обвързван с сигурността на транспортите.
Министър Караджов акцентира, че е направена структурна смяна за да се избегнат опасности. Освен това е наложена възбрана за работа в условия на непрестанно влаково придвижване.
Националният ръб за следствие на произшествията във въздушния, водния и железопътния превоз проверява случая с злополуката край Локорско. Окончателният отчет ще съдържа освен обстоятелствата и събитията към случая, само че и нужния разбор за аргументите за позволеното произшествие. Ще бъдат дадени рекомендации до съответните железопътни предприятия за недопускане на сходни произшествия в бъдеще.
Министър Караджов акцентира, че е заложен следващ мониторинг, с цел да се следи осъществяването на рекомендациите.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ