Георги Гвоздейков: Железниците ни са в окаяно състояние
Железниците ни се намират в окаяно положение, сподели в изявление за предаването „ Лице в лице “ министърът на превоза Георги Гвоздейков.
В това той се е убедил персонално, като в неделя се е качил от Централната гара в София на трен за Бургас през Пловдив. След това пътешестване той пусна и прочувствен пост във Facebook:
„ Видях това, което съм виждал преди 30 години. По парадоксалното е, че при започване на композицията имаше съвременен локомотив, който теглеше вагоните, които може би са на възраст 40 години. Това е неуместно “, разяснява министърът.
Той е оптимист, че БДЖ ще може да обезпечи съвременен превоз. По думите му всичко е въпрос на воля, на предпочитание и на стимулиран екип.
Гвоздейков изясни, че чакаме средства по Плана за възобновяване и резистентност за съвременен състав на железниците и по други оперативни стратегии – за възстановяване инфраструктурата. Тези вложения би трябвало да обезпечат удобно напредване с трен от София до Бургас за към три часа и половина.
Това обаче ще се случи 2026 година или 2027 година, призна министърът. Той ще предложи като по незабавни ограничения да са наемат от други страни съвременни влакови композиции – първоначално 4, които да пътуват по главните посоки – София – Бургас и София – Варна.
В това той се е убедил персонално, като в неделя се е качил от Централната гара в София на трен за Бургас през Пловдив. След това пътешестване той пусна и прочувствен пост във Facebook:
„ Видях това, което съм виждал преди 30 години. По парадоксалното е, че при започване на композицията имаше съвременен локомотив, който теглеше вагоните, които може би са на възраст 40 години. Това е неуместно “, разяснява министърът.
Той е оптимист, че БДЖ ще може да обезпечи съвременен превоз. По думите му всичко е въпрос на воля, на предпочитание и на стимулиран екип.
Гвоздейков изясни, че чакаме средства по Плана за възобновяване и резистентност за съвременен състав на железниците и по други оперативни стратегии – за възстановяване инфраструктурата. Тези вложения би трябвало да обезпечат удобно напредване с трен от София до Бургас за към три часа и половина.
Това обаче ще се случи 2026 година или 2027 година, призна министърът. Той ще предложи като по незабавни ограничения да са наемат от други страни съвременни влакови композиции – първоначално 4, които да пътуват по главните посоки – София – Бургас и София – Варна.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ




