БДЖ отново започва годината със загуби
Железниците не съумяват да излязат от омагьосания кръг на загубите. И БДЖ " Пътнически транспорти ", и БДЖ " Товарни транспорти " записват негативен финансов резултат за първите три месеца на тази година. Това демонстрират финансовите доклади на двете сдружения, които са под шапката на транспортното министерство.
Показателите им не са изненада - още в края на предходната година новото управление на БДЖ разгласи, че обстановката е трагична - повече от половината от вагоните не са в придвижване, а закъсненията, насъбрани в границите на година, са общо 430 000 минути, или съвсем 230 денонощия. Все пак добрата новина е, че " Холдинг БДЖ " регистрира облага в размер на 2.1 млн. лева за тримесечието, демонстрират още докладите.
Новото управление на БДЖ бе назначено в края на 2018 година след спор сред транспортния министър Росен Желязков и някогашните шефове на железниците. Сега данните демонстрират, че " Пътнически транспорти " утежняват загубата си и от 250 хиляди лв. за първото тримесечие на 2018 година сдружението към този момент е на загуба от 8.8 млн. лева за същия интервал на 2019 година
Влошаването се дължи най-много на огромните разноски за ток и личен състав. Намаляват обаче и хората, които избират този тип превоз - приходите от транспорт на пътници са понижени с 53 хиляди лв. по отношение на същия интервал на 2018 година - главно от по-малкия брой на издадените карти с понижение.
Любопитно е, че до момента в който " Пътнически транспорти " бележи загуби, то разноските й за така наречен " външни услуги " са увеличени с над 260 хиляди лева по отношение на година по-рано, което се дължи главно на разноските за застраховки и поправки. Отделно с 2 млн. лева порастват и отговорностите към снабдители и други сътрудници, като измежду компаниите, на които " Пътнически транспорти " дължи пари, са НЕК, " ЛУКойл България " и други
На минус е и " БДЖ - Товарни транспорти ", което завършва трите месеца със загуба от малко над 1 млн. лева. Общата сума на отговорностите на сдружението са над 73 млн. лева, като по-големи краткосрочни задължения има към " Националната компания Железопътна инфраструктура " (13.9 млн. лева.), свързани лица (2.9 млн. лева.), непознати жп администрации (например Хърватска 817 хиляди лв. и Австрия 693 хиляди лева) и други
Все отново лъч вяра има - холдинг " БДЖ " е на облага от 2.1 млн. лева при загуба от 1.8 млн. лева за същия интервал на 2018 г. Това се дължи на понижените разноски за лихви по просрочени заплащания с 1.6 млн. лева, както и на увеличените доходи от продажба на активи.
Показателите им не са изненада - още в края на предходната година новото управление на БДЖ разгласи, че обстановката е трагична - повече от половината от вагоните не са в придвижване, а закъсненията, насъбрани в границите на година, са общо 430 000 минути, или съвсем 230 денонощия. Все пак добрата новина е, че " Холдинг БДЖ " регистрира облага в размер на 2.1 млн. лева за тримесечието, демонстрират още докладите.
Новото управление на БДЖ бе назначено в края на 2018 година след спор сред транспортния министър Росен Желязков и някогашните шефове на железниците. Сега данните демонстрират, че " Пътнически транспорти " утежняват загубата си и от 250 хиляди лв. за първото тримесечие на 2018 година сдружението към този момент е на загуба от 8.8 млн. лева за същия интервал на 2019 година
Влошаването се дължи най-много на огромните разноски за ток и личен състав. Намаляват обаче и хората, които избират този тип превоз - приходите от транспорт на пътници са понижени с 53 хиляди лв. по отношение на същия интервал на 2018 година - главно от по-малкия брой на издадените карти с понижение.
Любопитно е, че до момента в който " Пътнически транспорти " бележи загуби, то разноските й за така наречен " външни услуги " са увеличени с над 260 хиляди лева по отношение на година по-рано, което се дължи главно на разноските за застраховки и поправки. Отделно с 2 млн. лева порастват и отговорностите към снабдители и други сътрудници, като измежду компаниите, на които " Пътнически транспорти " дължи пари, са НЕК, " ЛУКойл България " и други
На минус е и " БДЖ - Товарни транспорти ", което завършва трите месеца със загуба от малко над 1 млн. лева. Общата сума на отговорностите на сдружението са над 73 млн. лева, като по-големи краткосрочни задължения има към " Националната компания Железопътна инфраструктура " (13.9 млн. лева.), свързани лица (2.9 млн. лева.), непознати жп администрации (например Хърватска 817 хиляди лв. и Австрия 693 хиляди лева) и други
Все отново лъч вяра има - холдинг " БДЖ " е на облага от 2.1 млн. лева при загуба от 1.8 млн. лева за същия интервал на 2018 г. Това се дължи на понижените разноски за лихви по просрочени заплащания с 1.6 млн. лева, както и на увеличените доходи от продажба на активи.
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ