Новият Jeep Compass е по-добър и е вече в България
Jeep несъмнено не е измежду марките, които се стремят да се харесат на всички. Моделите им са ориентирани най-вече към по-приключенски настроените от нас.
Jeep Wagoneer S - 4 екрана в купето и 600 к.с. под капака
Jeep гледа към бъдещето
Ето за какво залагат, че новият Compass ще се хареса точно на техните си хора. От първия си допир до него бихме споделили, че и освен на тях. Ето за какво в България новият Compass бе показан в Музея " Земята и хората " в София - пространство, което алегорично акцентира тематиките за резистентност, естествена мощ и даже еволюция.
Основното, което би трябвало да знаем, е, че моделът навлиза в нова епоха с напълно електрифицирана гама, само че от Jeep настояват, че това по никакъв метод не е повлияло на характера и ДНК-то на Compass.
Той е първият модел на Jeep, който използва STLA Medium платформата на Stellantis. Ето за какво се разрешава задвижванията да са от мек хибрид до изцяло електрическо. Конструкцията е друга от досегашната и осигурява по-нисък център на тежестта.
Затова и напълно разумно новият Jeep Compass е пораснал и дължината му към този момент е 4.55 м. Пътният луфт пък е 20 см, което го прави съвършен за неравни пътища. Седемслотовата решетка остава централен акцент, а мощно изразените калници и високият просвет подчертават способността за придвижване отвън пътя.
Jeep Compass
Дизайнът е преосмислен и зависещ на аеродинамиката и успеваемостта. Ето защо активната предна решетка се приспособява по отношение на скоростта и потребностите от охлаждане, като усъвършенства въздушния поток и понижава съпротивлението.
Има и спомагателни въздушни канали и задната част е завършена по този начин, че да понижи турбуленцията и способства за по-ниския разход. Камерите и радарите са позиционирани по-високо, с цел да се понижи риска от зацапване и строшаване при офроуд.
Вътре има доста детайли, които почитателите на Jeep ще оценят високо. Едно от новите неща е 16-инчовият екран за инфотеймънт системата. Багажникът пък е с потенциал от 550 литра.
48V мек хибрид разполага с електромотор, който подкрепя мотора с вътрешно горене при тръгване и ускоряване. Така се намалява разхода на гориво и усъвършенства успеваемостта в градски условия. Това разрешава изминаване на до 970 км с едно зареждане.
Jeep Compass
Предвидена е и plug-in хибридна версия, която комбинира бензинов мотор и батерия с възможност за напълно електрическо напредване на къси дистанции. Но по-сериозната стъпка в еволюцията на Compass е напълно електрическата версия.
Тя предлага пробег сред 500 и 650 км в взаимозависимост от конфигурацията и размера на батерията, и поддържа бързо DC зареждане с мощ до 160 кВт. При оптимални условия това значи зареждане от 20 до 80% за почти 30 минути.
Новият Jeep Compas е по-голям, по-добър и подготвен за завършения
Гама на модела към този момент включва и напълно електрически версии
Батерията е позиционирана ниско в пода, което способства за непоклатимост и минимално наклоняване в завои. Както и за към този момент упоменатия невисок център на тежестта.
Jeep Wagoneer S - 4 екрана в купето и 600 к.с. под капака
Jeep гледа към бъдещето
Ето за какво залагат, че новият Compass ще се хареса точно на техните си хора. От първия си допир до него бихме споделили, че и освен на тях. Ето за какво в България новият Compass бе показан в Музея " Земята и хората " в София - пространство, което алегорично акцентира тематиките за резистентност, естествена мощ и даже еволюция.
Основното, което би трябвало да знаем, е, че моделът навлиза в нова епоха с напълно електрифицирана гама, само че от Jeep настояват, че това по никакъв метод не е повлияло на характера и ДНК-то на Compass.
Той е първият модел на Jeep, който използва STLA Medium платформата на Stellantis. Ето за какво се разрешава задвижванията да са от мек хибрид до изцяло електрическо. Конструкцията е друга от досегашната и осигурява по-нисък център на тежестта.
Затова и напълно разумно новият Jeep Compass е пораснал и дължината му към този момент е 4.55 м. Пътният луфт пък е 20 см, което го прави съвършен за неравни пътища. Седемслотовата решетка остава централен акцент, а мощно изразените калници и високият просвет подчертават способността за придвижване отвън пътя.
Jeep Compass
Дизайнът е преосмислен и зависещ на аеродинамиката и успеваемостта. Ето защо активната предна решетка се приспособява по отношение на скоростта и потребностите от охлаждане, като усъвършенства въздушния поток и понижава съпротивлението.
Има и спомагателни въздушни канали и задната част е завършена по този начин, че да понижи турбуленцията и способства за по-ниския разход. Камерите и радарите са позиционирани по-високо, с цел да се понижи риска от зацапване и строшаване при офроуд.
Вътре има доста детайли, които почитателите на Jeep ще оценят високо. Едно от новите неща е 16-инчовият екран за инфотеймънт системата. Багажникът пък е с потенциал от 550 литра.
48V мек хибрид разполага с електромотор, който подкрепя мотора с вътрешно горене при тръгване и ускоряване. Така се намалява разхода на гориво и усъвършенства успеваемостта в градски условия. Това разрешава изминаване на до 970 км с едно зареждане.
Jeep Compass
Предвидена е и plug-in хибридна версия, която комбинира бензинов мотор и батерия с възможност за напълно електрическо напредване на къси дистанции. Но по-сериозната стъпка в еволюцията на Compass е напълно електрическата версия.
Тя предлага пробег сред 500 и 650 км в взаимозависимост от конфигурацията и размера на батерията, и поддържа бързо DC зареждане с мощ до 160 кВт. При оптимални условия това значи зареждане от 20 до 80% за почти 30 минути.
Новият Jeep Compas е по-голям, по-добър и подготвен за завършения
Гама на модела към този момент включва и напълно електрически версии
Батерията е позиционирана ниско в пода, което способства за непоклатимост и минимално наклоняване в завои. Както и за към този момент упоменатия невисок център на тежестта.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ