Ремонт на ремонта на ремонта - защо пак пренареждат жълтите павета?
Жълтите павета в центъра на София още веднъж пропаднаха. Въпреки обещанията, че този път всичко се прави точно, се оказа, че технологията още веднъж не е подобаваща и се постанова пренареждане на някои сектори.
Последният ремонт на пътното платно пред Народното събрание беше през лятото на предходната година, а секторът беше пуснат за придвижване в края на септември.
Новите деформации по злополучния сектор са поради по този начин наречениите железни " Т " – образни профили, ситуирани по бул. " Цар Освободител ". Те бяха поставени точно с цел да не се разместват паветета, само че и тази технология се провали. От Столичната община са установили прегъване на профилите, разбъркване на паветата и отчасти проваляне.
След като работната група е открила, че пропаданията са в резултат на поставените железни ленти е решено те да бъдат отстранени. Вече са отстранени 5, следва демонтирането и на останалите.
Дейностите ще се правят поетапно в часовете, в които има по-малко трафик, обясниха още от общината. След демонтирането на профилите служащите възвръщат керамичния паваж и запълват фугите с пясък. Гражданите са скептични, че настилката в миналото ще бъде подредена качествено и продължително.
" Продължава това нещо, без значение че вършат опити да оправят, само че няма и да могат. Трябва да погледат в моналото по какъв начин е било изпълнено като поставка и тогава да редят нови павета. Имаше една бетонова повърхност и върху нея на 70 - 80 см се редяха ", изясни Веселин Чонин, строителен инженер.
От общината споделиха още, че възобновеният сектор се следи.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Последният ремонт на пътното платно пред Народното събрание беше през лятото на предходната година, а секторът беше пуснат за придвижване в края на септември.
Новите деформации по злополучния сектор са поради по този начин наречениите железни " Т " – образни профили, ситуирани по бул. " Цар Освободител ". Те бяха поставени точно с цел да не се разместват паветета, само че и тази технология се провали. От Столичната община са установили прегъване на профилите, разбъркване на паветата и отчасти проваляне.
След като работната група е открила, че пропаданията са в резултат на поставените железни ленти е решено те да бъдат отстранени. Вече са отстранени 5, следва демонтирането и на останалите.
Дейностите ще се правят поетапно в часовете, в които има по-малко трафик, обясниха още от общината. След демонтирането на профилите служащите възвръщат керамичния паваж и запълват фугите с пясък. Гражданите са скептични, че настилката в миналото ще бъде подредена качествено и продължително.
" Продължава това нещо, без значение че вършат опити да оправят, само че няма и да могат. Трябва да погледат в моналото по какъв начин е било изпълнено като поставка и тогава да редят нови павета. Имаше една бетонова повърхност и върху нея на 70 - 80 см се редяха ", изясни Веселин Чонин, строителен инженер.
От общината споделиха още, че възобновеният сектор се следи.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ