Извършвайки се ремонти на Централна гара, е възможно да се

„ Извършвайки се поправки на Централна гара, е допустимо да се е получило превръщане на стрелката под преносимия състав “. Това разяснява в предаването „ Тази заран “ инж. Бойчо Скробански, държавен контрольор по следствие и началник на Националния ръб за следствие на катастрофи в железопътния превоз.
На 26 декември бързият трен от Бургас за София дерайлира на Централна гара, удряйки дирек и прекъсвайки контактната мрежа. Инцидентът е станал, до момента в който влакът е прекосявал през стрелка.
„ При подготовката на маршрута всички стрелки са заключени. Стрелката механичен не е била заключена. Вероятно е станало някакво прекачване “, посочи той.
„ В момента гарата е на ръчно ръководство. С трите прилежащи гари – Захарна фабрика, Север и Подуяне, връзката се прави с телеграми “, добави инж. Скробански.
Новите локомотиви и новите системи на тях ще минимизират рисковете и ще лимитират човешкия фактор, акцентира той.
За жп случая в Пирот той сподели, че тяхната инфраструктура е доста близка до нашата. В сектора, в който е станало произшествието, следва да се извърши възобновяване и модернизиране. " При нас секторът до Драгоман ще бъде напълно възобновен, а при тях – от Ниш до Цариборд “, уточни инж. Бойчо Скробански.
Според него е допустимо предоверяването в инфраструктурата да е изневерило.