Учените откриха по-екологичен начин за рециклиране на литиево-йонни батерии
Изследователи от Worcester Polytechnic Institute (WPI) създадоха по-интелигентен и по-екологичен метод за преработване на остарели литиево-йонни акумулатори, оповестява уебсайтът " Knowridge ".
Новият способ, основан от екип, управителен от професор Ян Уан, предлага по-чиста и по-ефективна опция на обичайните способи за преработване и може да промени радикално метода, по който се оправяме с отпадъците от акумулатори.
Изследването им, оповестено неотдавна в списанието Energy Storage Materials, се концентрира върху тип батериен материал, наименуван никел-бедни (Ni-lean) катоди.
Тези материали са постоянно срещани в употребяваните литиево-йонни акумулатори, като тези в електрическите коли и потребителската електроника.
Проблемът е, че актуалните техники за преработване имат усложнения с тези материали и постоянно губят доста сила, като дават по-ниско качество на резултатите.
Но този нов способ трансформира това. Вместо да употребяват високи температури и комплицирани машини, откривателите създали развой, наименуван хидрометалургично преправяне.
Този метод употребява течности за добиване на скъпите метали – никел, кобалт и манган – от остарелия материал на батериите.
Екипът съумял да възвърне над 92% от тези значими метали и да ги трансформира в нови, висококачествени катодни прахове, които могат да се употребяват в нови акумулатори.
Освен това, батериите, създадени с тези рециклирани материали, работят също толкоз добре, колкото и тези, създадени от напълно нови материали. Тестовете посочили, че те резервират 88% от потенциала си след 500 цикъла на зареждане и над 85% след 900 цикъла в по-големи акумулатори с търговски размери. Това значи, че рециклираните материали могат да поддържат дълъг живот на батериите, тъкмо като новите.
Друго значимо преимущество е, че новият развой употребява по-малко сила – към 8,6% по-малко от актуалните техники за преработване – и понижава въглеродните излъчвания с 13,9%. Това го прави освен по-добър за околната среда, само че и по-рентабилен в дълготраен проект.
Професор Уан споделя, че методът може да помогне за решаването на два огромни казуса по едно и също време: възходящите купчини акумулатори за боклуци и увеличаващата се потребност от значими материали за акумулатори в света.
Чрез възобновяване и повторното потребление на тези скъпи метали можем да понижим зависимостта си от минното дело и да изградим по-устойчива верига за доставки за електрически транспортни средства и технологии за чиста сила.
С натиска на държавните управления и промишлеността за по-устойчиви решения, тази иновация може да се трансформира във значима част от бъдещата стопанска система на батериите. Това е явен образец за това по какъв начин интелигентната просвета може да способства за по-чист и по-зелен свят.
Новият способ, основан от екип, управителен от професор Ян Уан, предлага по-чиста и по-ефективна опция на обичайните способи за преработване и може да промени радикално метода, по който се оправяме с отпадъците от акумулатори.
Изследването им, оповестено неотдавна в списанието Energy Storage Materials, се концентрира върху тип батериен материал, наименуван никел-бедни (Ni-lean) катоди.
Тези материали са постоянно срещани в употребяваните литиево-йонни акумулатори, като тези в електрическите коли и потребителската електроника.
Проблемът е, че актуалните техники за преработване имат усложнения с тези материали и постоянно губят доста сила, като дават по-ниско качество на резултатите.
Но този нов способ трансформира това. Вместо да употребяват високи температури и комплицирани машини, откривателите създали развой, наименуван хидрометалургично преправяне.
Този метод употребява течности за добиване на скъпите метали – никел, кобалт и манган – от остарелия материал на батериите.
Екипът съумял да възвърне над 92% от тези значими метали и да ги трансформира в нови, висококачествени катодни прахове, които могат да се употребяват в нови акумулатори.
Освен това, батериите, създадени с тези рециклирани материали, работят също толкоз добре, колкото и тези, създадени от напълно нови материали. Тестовете посочили, че те резервират 88% от потенциала си след 500 цикъла на зареждане и над 85% след 900 цикъла в по-големи акумулатори с търговски размери. Това значи, че рециклираните материали могат да поддържат дълъг живот на батериите, тъкмо като новите.
Друго значимо преимущество е, че новият развой употребява по-малко сила – към 8,6% по-малко от актуалните техники за преработване – и понижава въглеродните излъчвания с 13,9%. Това го прави освен по-добър за околната среда, само че и по-рентабилен в дълготраен проект.
Професор Уан споделя, че методът може да помогне за решаването на два огромни казуса по едно и също време: възходящите купчини акумулатори за боклуци и увеличаващата се потребност от значими материали за акумулатори в света.
Чрез възобновяване и повторното потребление на тези скъпи метали можем да понижим зависимостта си от минното дело и да изградим по-устойчива верига за доставки за електрически транспортни средства и технологии за чиста сила.
С натиска на държавните управления и промишлеността за по-устойчиви решения, тази иновация може да се трансформира във значима част от бъдещата стопанска система на батериите. Това е явен образец за това по какъв начин интелигентната просвета може да способства за по-чист и по-зелен свят.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ