Шефът на СОС защити реформата за паркирането пред недоволните софиянци
Използването на събраните пари от разширението на синята и зелената зона и повдигането на таксите за паркиране за създаване на инфраструктура ще се подсигурява със основаването на стратегия за оползотворяването на средствата. Това изясни пред публицисти ръководителят на Столичния общински съвет (СОС) Цветомир Петров. Той посочи, че всяка година постъпващите средства от платено паркиране и санкции ще влизат непосредствено в Столичната община и 50% от тях ще бъдат за региона, от който са пристигнали, а останалите - за общината, като всички пари ще се влагат в планове.
Петров участва на митинга при моста " Чавдар " с искане да бъдат оттеглени за организацията на придвижването на територията на Столичната община за разширение на зоните за паркиране и увеличение на цените за почасов престой в тях и за абонаментното им прилагане, съобщи Българска телеграфна агенция.
Запитан по какъв начин ще се подсигурява, че парите ще бъдат употребявани съответно за инфраструктура, Петров отговори, че районната администрация ще прави оферти пред Столична община и те ще бъдат одобрявани. Той добави, че парите ще отиват по обекти, а не за прехрана за региона, като регионите кметове няма да разполагат свободно с тях.
Обновена
Блокада на моста " Чавдар " против промяната за паркиране в София
Днес недоволството си показват поданици на кварталите " Хаджи Димитър " и " Сухата река "
" Специално за регион " Подуяне " бях срещу да се включва, считам, че това е краен регион, има прекомерно доста " кални точки ", с цел да стартират хората да заплащат, с цел да стопират в тях. Поемаме ангажимент, че ще работим интензивно оптимално бързо " калните точки " да станат естествени за паркиране. Абсолютно неприемливо е хората да заплащат, с цел да стопират в калта ", сподели още Цветомир Петров.
Той беше безапелационен, че е извънредно нужна, и то освен с увеличението на цените и размерите на зоните, а и с опцията огромна част от парите следено да отиват за възстановяване на кварталите. Според Петров е ясно, че цените не са настоящи, само че другояче схваща недоволството на хората.
На въпрос какво ще се случи с останалите жилищни квартали, в които се уголемяват зоните за платено паркиране като " Изток ", " Изгрев " и " Студентски град ", той отговори, че първите два са в по-добро в пъти положение по отношение на " Хаджи Димитър " и " Подуяне ". " Изток " и " Изгрев " бяха много сериозен буфер, обкръжен от разнообразни зони, и натискът за паркиране беше значителен, съобщи Петров.
Той уточни, че особено " Студентски град " е претъпкан от разнообразни коли от разнообразни градове. " Там също има сериозен проблем и не мисля, че е неточност. По-скоро е неточност, че " Мусагеница " и " Дървеница " не са зони, тъй като те ще се трансфорат в буфери, само че след време може и там да се създадат ", уточни ръководителят на СОС.
Терзиев окуражен да намираме паркомясто в центъра на София за под 10 минути
Ако промяната за паркиране на Следствен отдел към окръжна прокуратура стане факт
Петров участва на митинга при моста " Чавдар " с искане да бъдат оттеглени за организацията на придвижването на територията на Столичната община за разширение на зоните за паркиране и увеличение на цените за почасов престой в тях и за абонаментното им прилагане, съобщи Българска телеграфна агенция.
Запитан по какъв начин ще се подсигурява, че парите ще бъдат употребявани съответно за инфраструктура, Петров отговори, че районната администрация ще прави оферти пред Столична община и те ще бъдат одобрявани. Той добави, че парите ще отиват по обекти, а не за прехрана за региона, като регионите кметове няма да разполагат свободно с тях.
Обновена Блокада на моста " Чавдар " против промяната за паркиране в София
Днес недоволството си показват поданици на кварталите " Хаджи Димитър " и " Сухата река "
" Специално за регион " Подуяне " бях срещу да се включва, считам, че това е краен регион, има прекомерно доста " кални точки ", с цел да стартират хората да заплащат, с цел да стопират в тях. Поемаме ангажимент, че ще работим интензивно оптимално бързо " калните точки " да станат естествени за паркиране. Абсолютно неприемливо е хората да заплащат, с цел да стопират в калта ", сподели още Цветомир Петров.
Той беше безапелационен, че е извънредно нужна, и то освен с увеличението на цените и размерите на зоните, а и с опцията огромна част от парите следено да отиват за възстановяване на кварталите. Според Петров е ясно, че цените не са настоящи, само че другояче схваща недоволството на хората.
На въпрос какво ще се случи с останалите жилищни квартали, в които се уголемяват зоните за платено паркиране като " Изток ", " Изгрев " и " Студентски град ", той отговори, че първите два са в по-добро в пъти положение по отношение на " Хаджи Димитър " и " Подуяне ". " Изток " и " Изгрев " бяха много сериозен буфер, обкръжен от разнообразни зони, и натискът за паркиране беше значителен, съобщи Петров.
Той уточни, че особено " Студентски град " е претъпкан от разнообразни коли от разнообразни градове. " Там също има сериозен проблем и не мисля, че е неточност. По-скоро е неточност, че " Мусагеница " и " Дървеница " не са зони, тъй като те ще се трансфорат в буфери, само че след време може и там да се създадат ", уточни ръководителят на СОС.
Терзиев окуражен да намираме паркомясто в центъра на София за под 10 минути
Ако промяната за паркиране на Следствен отдел към окръжна прокуратура стане факт
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ