Електроавтомобил с държавни средства: Възможно ли е това?
Използването на екоколи е една от ограниченията за битка с мръсния въздух
Могат ли електроавтомобилите да заменят елементарните дизелови и бензинови коли? Използването на екоколи е и една от ограниченията за битка с мръсния въздух в страната. Възможно ли е страната да финансира закупуването на персонални електрически автомобили?
В България електрическите автомобили са 576 от към 4 милиона коли в цялата страна. Първи с решение на казуса се появиха експерти от асоциация „ Активни консуматори ”. А точно страната да субсидира закупуването на персонални електрически автомобили. Според Асоциацията на електроавтомобилите обаче това не е решение.
Той е беззвучен и е еко - с тази разлика, че неговата цена е много по-висока от тази на колите с вътрешно горене. Друг плюс е, че с тези коли може да изминем обещано разстояние на доста по-ниска цена. Няма разноски за консумативи. Единственият проблем е, че откакто изминем несъмнено разстояние, ще би трябвало да спрем, с цел да заредим сред 5 и 10 часа.
Притежателите на електроавтомобили са освободени от годишен локален налог, могат гратис да зареждат на избрани места и да паркират гратис в градските зони. Цената на нов електрически автомобил е от 33 000 до 76 000 евро.
Оказва се, че с изключение на записаните електрически автомобили, има десетки без регистрация - по този начин наречените трансформирани. Трансформацията на един автомобил с вътрешно горене е 7 до 20 000 лв. , а най-скъпата част са батериите.
След като автомобилът е електрически, с цел да бъде пуснат в придвижване, би трябвало да бъде регистриран в КАТ. Сертификат за електрически автомобил се издава от специфична лаборатория. Такава в България няма. Към днешна дата тестванията за документ се правят в лаборатории в Германия на цена от 50 000 евро. Цената на един документ е 8000 евро.
Според специалистите неналичието на осведоменост на жителите и страната води до по-бавното нахлуване на електрически автомобили в България. / Нова тв
Могат ли електроавтомобилите да заменят елементарните дизелови и бензинови коли? Използването на екоколи е и една от ограниченията за битка с мръсния въздух в страната. Възможно ли е страната да финансира закупуването на персонални електрически автомобили?
В България електрическите автомобили са 576 от към 4 милиона коли в цялата страна. Първи с решение на казуса се появиха експерти от асоциация „ Активни консуматори ”. А точно страната да субсидира закупуването на персонални електрически автомобили. Според Асоциацията на електроавтомобилите обаче това не е решение.
Той е беззвучен и е еко - с тази разлика, че неговата цена е много по-висока от тази на колите с вътрешно горене. Друг плюс е, че с тези коли може да изминем обещано разстояние на доста по-ниска цена. Няма разноски за консумативи. Единственият проблем е, че откакто изминем несъмнено разстояние, ще би трябвало да спрем, с цел да заредим сред 5 и 10 часа.
Притежателите на електроавтомобили са освободени от годишен локален налог, могат гратис да зареждат на избрани места и да паркират гратис в градските зони. Цената на нов електрически автомобил е от 33 000 до 76 000 евро.
Оказва се, че с изключение на записаните електрически автомобили, има десетки без регистрация - по този начин наречените трансформирани. Трансформацията на един автомобил с вътрешно горене е 7 до 20 000 лв. , а най-скъпата част са батериите.
След като автомобилът е електрически, с цел да бъде пуснат в придвижване, би трябвало да бъде регистриран в КАТ. Сертификат за електрически автомобил се издава от специфична лаборатория. Такава в България няма. Към днешна дата тестванията за документ се правят в лаборатории в Германия на цена от 50 000 евро. Цената на един документ е 8000 евро.
Според специалистите неналичието на осведоменост на жителите и страната води до по-бавното нахлуване на електрически автомобили в България. / Нова тв
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ