ЕС предвижда изпитателен срок за новите шофьори
Изпитателен период от най-малко две години за начинаещите водачи и цифрова шофьорска брошура са напът да станат факт след споразумение между преговаряща група от Европарламента и Съвета. Целта е да се увеличи пътната сигурност в страните членки, където годишно към 20 000 души умират в произшествия
Ето какво плануват новите правила:
2-годишен изпитателен период за младите водачи
За първи път разпоредбите на Европейски Съюз ще дефинират изпитателен период от най-малко две години за новите водачи. Начинаещите водачи ще подлежат на по-строги правила и наказания за шофиране след приложимост на алкохол и без потребление на защитни колани. Това е от значително значение, защото в два от всеки пет съдбовни конфликта взе участие водач или мотоциклетист под 30-годишна възраст.
Намаляване на възрастта за придобиване на професионално удостоверение за ръководство на МПС, въвеждане на съпътстващи водачи
За да се понижи дефицитът на професионални водачи, минималната възраст, на която лидер може да получи удостоверение за ръководство на товарен автомобил, ще бъде понижена от 21 на 18 години, а за удостоверение за ръководство на рейс - от 24 на 21 години, при изискване че претендентът има удостоверение за професионална подготвеност. Държавите от Европейски Съюз могат да разрешат на 17-годишни да ръководят камион или микробус на тяхна територия, единствено в случай че са съпроводени от умел водач.
Проверка на валидността и положението
Според съглашението свидетелствата за ръководство на моторни транспортни средства следва да бъдат годни 15 години за мотоциклети и коли. Страните членки могат да понижат този период до 10 години, в случай че свидетелството може да се употребява като народен документ за идентичност, до момента в който свидетелствата за ръководство на камиони и рейсове ще би трябвало да се възобновяват на всеки пет години. Държавите в Евросъюза могат да съкратят периода на годност на шофьорските книжки на по-възрастните водачи (на 65 и повече години).
Преди да му бъде издадена първата шофьорска брошура, лидерът би трябвало да премине медицински обзор, в това число на зрението и сърдечносъдовото си положение. Водачите на коли или мотоциклети от страните членки могат да изберат да заменят медицинския обзор с формуляри за самокритика или, при положение на възобновяване на свидетелството за ръководство, с други различни ограничения.
Тези правила са част от пакета „ Визия нула “ за пътна сигурност, показан от Европейската комисия през март 2023 година, който има за цел да усъвършенства сигурността на всички участници в придвижването по пътищата и да се приближи до нула смъртни случаи на пътя до 2050 г.
Споразумението трябва да бъде утвърдено от Съвета и Европейския парламент. Държавите членки ще разполагат с четири години да транспонират новите разпореждания в националното си законодателство и да се приготвят за използването им.
Ето какво плануват новите правила:
2-годишен изпитателен период за младите водачи
За първи път разпоредбите на Европейски Съюз ще дефинират изпитателен период от най-малко две години за новите водачи. Начинаещите водачи ще подлежат на по-строги правила и наказания за шофиране след приложимост на алкохол и без потребление на защитни колани. Това е от значително значение, защото в два от всеки пет съдбовни конфликта взе участие водач или мотоциклетист под 30-годишна възраст.
Намаляване на възрастта за придобиване на професионално удостоверение за ръководство на МПС, въвеждане на съпътстващи водачи
За да се понижи дефицитът на професионални водачи, минималната възраст, на която лидер може да получи удостоверение за ръководство на товарен автомобил, ще бъде понижена от 21 на 18 години, а за удостоверение за ръководство на рейс - от 24 на 21 години, при изискване че претендентът има удостоверение за професионална подготвеност. Държавите от Европейски Съюз могат да разрешат на 17-годишни да ръководят камион или микробус на тяхна територия, единствено в случай че са съпроводени от умел водач.
Проверка на валидността и положението
Според съглашението свидетелствата за ръководство на моторни транспортни средства следва да бъдат годни 15 години за мотоциклети и коли. Страните членки могат да понижат този период до 10 години, в случай че свидетелството може да се употребява като народен документ за идентичност, до момента в който свидетелствата за ръководство на камиони и рейсове ще би трябвало да се възобновяват на всеки пет години. Държавите в Евросъюза могат да съкратят периода на годност на шофьорските книжки на по-възрастните водачи (на 65 и повече години).
Преди да му бъде издадена първата шофьорска брошура, лидерът би трябвало да премине медицински обзор, в това число на зрението и сърдечносъдовото си положение. Водачите на коли или мотоциклети от страните членки могат да изберат да заменят медицинския обзор с формуляри за самокритика или, при положение на възобновяване на свидетелството за ръководство, с други различни ограничения.
Тези правила са част от пакета „ Визия нула “ за пътна сигурност, показан от Европейската комисия през март 2023 година, който има за цел да усъвършенства сигурността на всички участници в придвижването по пътищата и да се приближи до нула смъртни случаи на пътя до 2050 г.
Споразумението трябва да бъде утвърдено от Съвета и Европейския парламент. Държавите членки ще разполагат с четири години да транспонират новите разпореждания в националното си законодателство и да се приготвят за използването им.
Източник: skandal.bg
КОМЕНТАРИ