Производителят на Fiat, Peugeot и Jeep внезапно отстрани директора си - Булевард България
Изпълнителният шеф на Stellantis Карлос Тавареш подаде оставка под напън от страна на борда на компанията и профсъюза на автомобилните служащи на фона на задълбочаващата се рецесия в промишлеността.
Продажбите на производителя на Fiat, Peugeot и Chrysler спадат доста, а цените на колите лимитират интереса на главната клиентела в Съединени американски щати.
Служителите, на собствен ред, са недоволни от това, че не получават обективен дял от приходите.
Stellantis e четвъртият по величина в света авто производител, който е следващият колос в рецесия. Ако проблемите не бъдат решени, евентуално могат да обиден световния пазар на коли, както клиентите, по този начин и дистрибуторите.
Карлос Тавареш планираше да се отдръпна след приключването на контракта му през 2026 година, само че в този момент оставката му влиза в действие без отсрочване.
Португалският управител имаше основна роля при сливането на френската PSA Group и Fiat Chrysler през 2021 година, само че през днешния ден " има разнообразни визии " с акционерите за бъдещето на компанията.
Причината за внезапната разлъка е разочароващите продажби в Северна Америка - 17% спад сред януари-септември 2024 година по отношение на същия интервал на предходната година.
Междувременно междинните цени на Jeep, Ram, Dodge и Chrysler са се нараснали дотам, че са почнали да отхвърлят нормалните купувачи на тези марки.
Към края на 2023 година междинната им стойност е била към 58 000 $ за Съединени американски щати, и макар последвалото събаряне на цените до 55 000, това отново подрежда Stellantis на второ място по скъпи коли.
През 2024 година се наложи и да бъдат съкратени няколко хиляди служащи в фабрики в Мичиган и Охайо, което предизвика ужас и измежду профсъюзите.
През 2023 година групата реализира рекордно мощни резултати, поради които Тавареш получи 36,5 млн. евро заплащане. Увеличените маржове на облага и бонусите за мениджмънта в този момент се дават като образец за неверно ръководство - наред със прекъсването на по-достъпни модели като пикапа Ram 1500 Classic.
Асоциацията на дилърите на Stellantis в Съединени американски щати обаче упреква шефа за " пагубна " краткосрочна тактика за еднократно увеличение на облагата, която в този момент води до " изцяло предсказуемите последици на американсия пазар ".
Продажбите на производителя на Fiat, Peugeot и Chrysler спадат доста, а цените на колите лимитират интереса на главната клиентела в Съединени американски щати.
Служителите, на собствен ред, са недоволни от това, че не получават обективен дял от приходите.
Stellantis e четвъртият по величина в света авто производител, който е следващият колос в рецесия. Ако проблемите не бъдат решени, евентуално могат да обиден световния пазар на коли, както клиентите, по този начин и дистрибуторите.
Карлос Тавареш планираше да се отдръпна след приключването на контракта му през 2026 година, само че в този момент оставката му влиза в действие без отсрочване.
Португалският управител имаше основна роля при сливането на френската PSA Group и Fiat Chrysler през 2021 година, само че през днешния ден " има разнообразни визии " с акционерите за бъдещето на компанията.
Причината за внезапната разлъка е разочароващите продажби в Северна Америка - 17% спад сред януари-септември 2024 година по отношение на същия интервал на предходната година.
Междувременно междинните цени на Jeep, Ram, Dodge и Chrysler са се нараснали дотам, че са почнали да отхвърлят нормалните купувачи на тези марки.
Към края на 2023 година междинната им стойност е била към 58 000 $ за Съединени американски щати, и макар последвалото събаряне на цените до 55 000, това отново подрежда Stellantis на второ място по скъпи коли.
През 2024 година се наложи и да бъдат съкратени няколко хиляди служащи в фабрики в Мичиган и Охайо, което предизвика ужас и измежду профсъюзите.
През 2023 година групата реализира рекордно мощни резултати, поради които Тавареш получи 36,5 млн. евро заплащане. Увеличените маржове на облага и бонусите за мениджмънта в този момент се дават като образец за неверно ръководство - наред със прекъсването на по-достъпни модели като пикапа Ram 1500 Classic.
Асоциацията на дилърите на Stellantis в Съединени американски щати обаче упреква шефа за " пагубна " краткосрочна тактика за еднократно увеличение на облагата, която в този момент води до " изцяло предсказуемите последици на американсия пазар ".
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ