Инж. Владимир Вутов: Гордеем се и с проектите, и с факта, че за 13 години "Геострой" нямаме забавени заплати или задължения към партньори!
Изпълнителният шеф на " Геострой " АД инж. Владимир Вутов поема управлението на на сдружението от основаването му през 2005 година Инж. Вутов е магистър по маркшайдерство и геодезия и магистър по стопанска система на човешките запаси. Започва професионалния си път през 2002 година като маркшайдер в рудник „ Елаците “, а по-късно работи като архитект по минна част. През 2004 година продължава развиването си в Геотехмин като началник план до основаването на ГЕОСТРОЙ.
- Инж. Вутов през 2018 година " Геострой " АД извърши реорганизация на Американския лицей в София. Разкажете ни повече за този план.
- За нас е чест, че работихме по този план, който е първият огромен план за преустрояване и уголемение на една от най-старите американски просветителни институции отвън рамките на Съединени американски щати. Нашата компания бе определена след многоетапна тръжна процедура. Реализацията на плана бе осъществена с помощта на поддръжката от Фондация „ Америка за България “.
Настоятелството на колежа, други донори, и стартира в края на 2016 година, като главното условие бе да работим без да прекъсваме образователния развой. „ Геострой “ извърши плана, като резервира и цялостния достоверен архитектурен жанр на постройката. Извършихме реорганизация и преустрояване на остарялата сграда, изградихме две топли връзки и изцяло нов образователен център с уютна библиотека. Обновената постройка се вписва в ситуацията на кампуса, допълват я модерни детайли съгласно най-хубавите условия за пространства, предопределени за образователния развой.
- Какви други обекти извършва компанията сега?
- Като част от Консорциум „ Струма – Лот 3.3 “ продължаваме работа по трасето на Автомагистрала „ Струма “. Проектът се финансира по Оперативна стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура 2014 – 2020 “ и е изпълняван според договорните условия на FIDIC, Жълта книга. Трасето на лот 3.3 е с дължина към 23,6 км. В по-голямата си част новата автомагистрала се развива паралелно на р. Струма и в този момент съществуващия път Е-79, който напълно ще запазим. Работи се по 9 мостови уреди с обща дължина от към 980 м, 2 пътни възела при с. Струмяни и при Сандански и голям брой характерни за пътното строителство и съпътстващата инфраструктура градивни елементи
Изпълняваме и планиране, и СМР на метродепо „ Земляне “, обектът е очакван да обслужва трети диаметър на софийското метро и е второто хранилище за метровлакове в София. Реализацията на плана обгръща част от територията на настоящия автобусен гараж „ Земляне “, като работата ни протича без да нарушава естественото му действие. Като водач на Обединение „ Пътища 2016 – I стадий “ сега изпълняваме рехабилитацията на сектора от второкласния път II-81 „ Костинброд – Бучин проход “ от км. 8+200 до км. 30+400. В дейностите е планувано възобновяване на 2 моста – над р. Блато и р. Бучино, както и 13 пътни кръстовища. Отводняването на пътя ще бъде обезпечено посредством построяването на нови облицовани окопи, бетонови бордюри и отводнителни улеи.
Най-същественото е, че с осъществяването на плана ще се подобрят транспортно експлоатационните качества на правата и ще се увеличи сигурността на придвижване. Работим също по този начин и по осъществяването на два огромни търговски комплекса на частни вложители в столицата.
- Каква е историята на „ Геострой “ АД?
- Компанията започва активността си през 2005 година с екип от трима души. С течение на годините се сблъскахме с най-различни провокации. С общи старания „ Геострой “ АД съумя да израсне и да се потвърди в строителния бранш. Благодаря на екипа ми за постоянството, труда, отговорността и професионализма, с които подхождат всекидневно в активността си. За мен е триумф, че след тринадесет години „ Геострой “ АД съумява да обезпечи работа на близо 800 експерти в разнообразни посоки на строителството.
- Какви са преимуществата, които би трябвало да има една строителна компания, с цел да се потвърди като водач на пазара?
- За мен от първостепенно значение е коректността във всяко едно отношение, по този начин даже да срещаме компликации при реализирането на задачите ни, е по-вероятно да реализираме триумф. Въпреки че постоянно сме притиснати от разнообразни условия при осъществяването на нашите планове, не позволявам неточно отношение към сътрудниците ни и постоянно се стремя да давам подобен образец и вътре в компанията.
- Какво значи за вас да бъдете правилен сътрудник и шеф?
- В своята 13-годишна история компанията, която управлявам, няма забавена заплата или неплатено обвързване към своите сътрудници. Мисля, че можем да се гордеем с това. Смятам коректността ни за изключително преимущество, тъй като всички в бранша знаем какво значи забавено заплащане.
- Вашите достижения ви отредиха златни и сребърни награди от Камарата на строителите през годините. Какви други оценки е получавала компанията?
- Удовлетворен съм, че „ Геострой “ е притежател на три златни и две сребърни награди за реализирани най-хубави резултати в раздел „ Големи компании “ на влиятелната годишна ранглиста на Камарата на строителите в България. Когато те подреждат измежду най-хубавите в сектора – това несъмнено е мотив за горделивост. Чувстваш самопризнание за положения труд, само че също по този начин и обвързване да поддържаш темпа на развиване. Имаме и други оценки. Например за достижения в инфраструктурното строителство. Още една скъпа за мен премия е „ Сграда на годината “, която получихме за осъществяването на комплекс „ Сан Стефано Плаза “. Реализацията на този многофункционален, новаторски обект е скъп опит, защото комплексът е изпълнен по метод, който рядко се среща в България. Изключителен план, внедрил най-хубавото в международен мащаб, в сходство с водещия способ за стабилно строителство BREEAM, който предлага естетика сред високотехнологична и „ зелена “ постройка
- От какъв брой време сте изпълнителен шеф на „ Геострой” АД? С какви провокации е обвързвана тази виновна позиция? Кои моменти от работата си в никакъв случай няма да забравите?
- Ръководя компанията от нейното основаване, когато експертният й състав наброяваше 3-ма души, в този момент е близо 800 квалифицирани инженерно-технически фрагменти и добре подготвени експерти и служащи. Предизвикателство е освен да увеличиш екипа си, само че и да съумееш да го запазиш, да го мотивираш и подкрепяш, както и да поддържаш продължително и ползотворно партньорство с контрагентите. Това е от значително значение за сполучливото ръководство на нашия бизнес. Запомнящите се моменти не са малко, намирането на решения при сложни обстановки и превъзмогването на провокации, даже когато са съществени, те построява като експерт. Подобни моменти несъмнено остават в спомените, посредством тях развиваш капацитета си и надграждаш себе си, като задачата, несъмнено, е постигането на сполучлив резултат.
- С кои изпълнени планове се гордеете?
- Гордея се с плановете, които ни обогатяват със стабилен опит и ни сплотяват като екип. Задачите, които ни срещат с провокации, ни карат да намираме ексцентрични решения, да откриваме нови технологии, в последна сметка да осъществяваме плана по този начин, че да способства за подобряването на качеството на живот на хората – това е което търсим. Строителите би трябвало да мислят освен за рентабилността, а и за публичната изгода – за опазването на околната среда, за устойчивостта на дадена постройка или път, точно сходни планове носят най-голямо задоволство за мен.
- Имате и безплатно присъединяване в осъществяването на планове, които са с социална изгода, като да вземем за пример храм „ Рождество Христово “ в ж.к. „ Младост “, църквата „ Св. св. Кирил и Методий” в с. Бисер, поправки на храмове в с. Богданлия и кв. „ Бояна “, какво ще кажете за тях и има ли други безплатни начинания, които подкрепяте?
- „ Геострой “ взе участие в разнообразни безплатни начинания, само че дано не акцентираме това.
- Какви са задачите на компанията в близко бъдеще? Има ли обект, който мечтаете да извършите?
- Целите, които си слагаме, са дълготрайни. Ако приказваме за близкото бъдеще, имаме предпочитание да продължим осъществяването на обекти от пътната инфраструктура и софийското метро. Мечтите ни са свързани с осъществяването на нови планове, по които досега не сме имали опция да работим, като да вземем за пример – присъединяване в построяването на АЕЦ, изграждане на морски терминал или яхтено пристанище, да вземем за пример.
- Вие сте член на Контролния съвет (КС) на КСБ. Какви цели си поставяте като член на Съвета?
- Ролята на Конституционен съд е регламентирана в Устава на КСБ. Основната функционалност е контролираща и има за задача да следи осъществяването на решенията на Общото заседание. Наред с това, Контролният съвет следи за законосъобразността на решенията на Управителния съвет и тяхното осъществяване. Като член на Съвета се старая оптимално да способствам за осъществяването на неговите задания и дружно с ръководителя и с моите сътрудници да сме потребни за сполучливото, според устава и при изискванията на отчетност и бистрота, осъществяване на активността на КСБ.
- Какви са главните компликации, с които би трябвало всекидневно да се оправят компаниите от сектора?
- Административната тежест е остарял проблем в бранша. Въпреки подобренията през последните години, към момента са налице усложнени и тромави процедури в прорез с действителните условия на пазара.
Понастоящем стартираха публични разисквания на законопроекти за изменение и допълнение на Закона за устройство на територията. Позицията на Камарата е строително капиталовата активност да бъде отделена в независим закон. Необходима е ясна и опростена наредба в сектора. Един от методите за възстановяване на връзките сред обособените участници в строителния развой е въвеждането на по-широк кръг от електронни услуги, включително, само че освен: подаване на електронни заявки за визи за планиране, даване на планове за координиране по електронен път, даване на позволения за градеж по електронен път, въвеждане на опция за сключване на актовете и протоколите, съставяни по време на строителството, по електронен път и други сходни.
Друг значителен проблем пред строителните компании е наемането и запазването на фрагменти. Всички знаем, че браншът се отличава с динамика във връзка с личния състав, само че през последните години казусът се задълбочи. Строителните компании изпитват съществени усложнения при намирането на строителни служащи, а задържането им в съответната строителна компания се трансформира в предизвикателство за работодателите. Донякъде това е обяснимо с огромната конкуренция и многото благоприятни условия, включително отвън България. Смятам, че едно от решенията на въпроса за фрагментите е в дуалното образование, както и в стажантските стратегии. „ Геострой “ има стажантска стратегия, вършим стъпки и в областта на дуалното образование.
- Инж. Вутов през 2018 година " Геострой " АД извърши реорганизация на Американския лицей в София. Разкажете ни повече за този план.
- За нас е чест, че работихме по този план, който е първият огромен план за преустрояване и уголемение на една от най-старите американски просветителни институции отвън рамките на Съединени американски щати. Нашата компания бе определена след многоетапна тръжна процедура. Реализацията на плана бе осъществена с помощта на поддръжката от Фондация „ Америка за България “.
Настоятелството на колежа, други донори, и стартира в края на 2016 година, като главното условие бе да работим без да прекъсваме образователния развой. „ Геострой “ извърши плана, като резервира и цялостния достоверен архитектурен жанр на постройката. Извършихме реорганизация и преустрояване на остарялата сграда, изградихме две топли връзки и изцяло нов образователен център с уютна библиотека. Обновената постройка се вписва в ситуацията на кампуса, допълват я модерни детайли съгласно най-хубавите условия за пространства, предопределени за образователния развой.
- Какви други обекти извършва компанията сега?
- Като част от Консорциум „ Струма – Лот 3.3 “ продължаваме работа по трасето на Автомагистрала „ Струма “. Проектът се финансира по Оперативна стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура 2014 – 2020 “ и е изпълняван според договорните условия на FIDIC, Жълта книга. Трасето на лот 3.3 е с дължина към 23,6 км. В по-голямата си част новата автомагистрала се развива паралелно на р. Струма и в този момент съществуващия път Е-79, който напълно ще запазим. Работи се по 9 мостови уреди с обща дължина от към 980 м, 2 пътни възела при с. Струмяни и при Сандански и голям брой характерни за пътното строителство и съпътстващата инфраструктура градивни елементи
Изпълняваме и планиране, и СМР на метродепо „ Земляне “, обектът е очакван да обслужва трети диаметър на софийското метро и е второто хранилище за метровлакове в София. Реализацията на плана обгръща част от територията на настоящия автобусен гараж „ Земляне “, като работата ни протича без да нарушава естественото му действие. Като водач на Обединение „ Пътища 2016 – I стадий “ сега изпълняваме рехабилитацията на сектора от второкласния път II-81 „ Костинброд – Бучин проход “ от км. 8+200 до км. 30+400. В дейностите е планувано възобновяване на 2 моста – над р. Блато и р. Бучино, както и 13 пътни кръстовища. Отводняването на пътя ще бъде обезпечено посредством построяването на нови облицовани окопи, бетонови бордюри и отводнителни улеи.
Най-същественото е, че с осъществяването на плана ще се подобрят транспортно експлоатационните качества на правата и ще се увеличи сигурността на придвижване. Работим също по този начин и по осъществяването на два огромни търговски комплекса на частни вложители в столицата.
- Каква е историята на „ Геострой “ АД?
- Компанията започва активността си през 2005 година с екип от трима души. С течение на годините се сблъскахме с най-различни провокации. С общи старания „ Геострой “ АД съумя да израсне и да се потвърди в строителния бранш. Благодаря на екипа ми за постоянството, труда, отговорността и професионализма, с които подхождат всекидневно в активността си. За мен е триумф, че след тринадесет години „ Геострой “ АД съумява да обезпечи работа на близо 800 експерти в разнообразни посоки на строителството.
- Какви са преимуществата, които би трябвало да има една строителна компания, с цел да се потвърди като водач на пазара?
- За мен от първостепенно значение е коректността във всяко едно отношение, по този начин даже да срещаме компликации при реализирането на задачите ни, е по-вероятно да реализираме триумф. Въпреки че постоянно сме притиснати от разнообразни условия при осъществяването на нашите планове, не позволявам неточно отношение към сътрудниците ни и постоянно се стремя да давам подобен образец и вътре в компанията.
- Какво значи за вас да бъдете правилен сътрудник и шеф?
- В своята 13-годишна история компанията, която управлявам, няма забавена заплата или неплатено обвързване към своите сътрудници. Мисля, че можем да се гордеем с това. Смятам коректността ни за изключително преимущество, тъй като всички в бранша знаем какво значи забавено заплащане.
- Вашите достижения ви отредиха златни и сребърни награди от Камарата на строителите през годините. Какви други оценки е получавала компанията?
- Удовлетворен съм, че „ Геострой “ е притежател на три златни и две сребърни награди за реализирани най-хубави резултати в раздел „ Големи компании “ на влиятелната годишна ранглиста на Камарата на строителите в България. Когато те подреждат измежду най-хубавите в сектора – това несъмнено е мотив за горделивост. Чувстваш самопризнание за положения труд, само че също по този начин и обвързване да поддържаш темпа на развиване. Имаме и други оценки. Например за достижения в инфраструктурното строителство. Още една скъпа за мен премия е „ Сграда на годината “, която получихме за осъществяването на комплекс „ Сан Стефано Плаза “. Реализацията на този многофункционален, новаторски обект е скъп опит, защото комплексът е изпълнен по метод, който рядко се среща в България. Изключителен план, внедрил най-хубавото в международен мащаб, в сходство с водещия способ за стабилно строителство BREEAM, който предлага естетика сред високотехнологична и „ зелена “ постройка
- От какъв брой време сте изпълнителен шеф на „ Геострой” АД? С какви провокации е обвързвана тази виновна позиция? Кои моменти от работата си в никакъв случай няма да забравите?
- Ръководя компанията от нейното основаване, когато експертният й състав наброяваше 3-ма души, в този момент е близо 800 квалифицирани инженерно-технически фрагменти и добре подготвени експерти и служащи. Предизвикателство е освен да увеличиш екипа си, само че и да съумееш да го запазиш, да го мотивираш и подкрепяш, както и да поддържаш продължително и ползотворно партньорство с контрагентите. Това е от значително значение за сполучливото ръководство на нашия бизнес. Запомнящите се моменти не са малко, намирането на решения при сложни обстановки и превъзмогването на провокации, даже когато са съществени, те построява като експерт. Подобни моменти несъмнено остават в спомените, посредством тях развиваш капацитета си и надграждаш себе си, като задачата, несъмнено, е постигането на сполучлив резултат.
- С кои изпълнени планове се гордеете?
- Гордея се с плановете, които ни обогатяват със стабилен опит и ни сплотяват като екип. Задачите, които ни срещат с провокации, ни карат да намираме ексцентрични решения, да откриваме нови технологии, в последна сметка да осъществяваме плана по този начин, че да способства за подобряването на качеството на живот на хората – това е което търсим. Строителите би трябвало да мислят освен за рентабилността, а и за публичната изгода – за опазването на околната среда, за устойчивостта на дадена постройка или път, точно сходни планове носят най-голямо задоволство за мен.
- Имате и безплатно присъединяване в осъществяването на планове, които са с социална изгода, като да вземем за пример храм „ Рождество Христово “ в ж.к. „ Младост “, църквата „ Св. св. Кирил и Методий” в с. Бисер, поправки на храмове в с. Богданлия и кв. „ Бояна “, какво ще кажете за тях и има ли други безплатни начинания, които подкрепяте?
- „ Геострой “ взе участие в разнообразни безплатни начинания, само че дано не акцентираме това.
- Какви са задачите на компанията в близко бъдеще? Има ли обект, който мечтаете да извършите?
- Целите, които си слагаме, са дълготрайни. Ако приказваме за близкото бъдеще, имаме предпочитание да продължим осъществяването на обекти от пътната инфраструктура и софийското метро. Мечтите ни са свързани с осъществяването на нови планове, по които досега не сме имали опция да работим, като да вземем за пример – присъединяване в построяването на АЕЦ, изграждане на морски терминал или яхтено пристанище, да вземем за пример.
- Вие сте член на Контролния съвет (КС) на КСБ. Какви цели си поставяте като член на Съвета?
- Ролята на Конституционен съд е регламентирана в Устава на КСБ. Основната функционалност е контролираща и има за задача да следи осъществяването на решенията на Общото заседание. Наред с това, Контролният съвет следи за законосъобразността на решенията на Управителния съвет и тяхното осъществяване. Като член на Съвета се старая оптимално да способствам за осъществяването на неговите задания и дружно с ръководителя и с моите сътрудници да сме потребни за сполучливото, според устава и при изискванията на отчетност и бистрота, осъществяване на активността на КСБ.
- Какви са главните компликации, с които би трябвало всекидневно да се оправят компаниите от сектора?
- Административната тежест е остарял проблем в бранша. Въпреки подобренията през последните години, към момента са налице усложнени и тромави процедури в прорез с действителните условия на пазара.
Понастоящем стартираха публични разисквания на законопроекти за изменение и допълнение на Закона за устройство на територията. Позицията на Камарата е строително капиталовата активност да бъде отделена в независим закон. Необходима е ясна и опростена наредба в сектора. Един от методите за възстановяване на връзките сред обособените участници в строителния развой е въвеждането на по-широк кръг от електронни услуги, включително, само че освен: подаване на електронни заявки за визи за планиране, даване на планове за координиране по електронен път, даване на позволения за градеж по електронен път, въвеждане на опция за сключване на актовете и протоколите, съставяни по време на строителството, по електронен път и други сходни.
Друг значителен проблем пред строителните компании е наемането и запазването на фрагменти. Всички знаем, че браншът се отличава с динамика във връзка с личния състав, само че през последните години казусът се задълбочи. Строителните компании изпитват съществени усложнения при намирането на строителни служащи, а задържането им в съответната строителна компания се трансформира в предизвикателство за работодателите. Донякъде това е обяснимо с огромната конкуренция и многото благоприятни условия, включително отвън България. Смятам, че едно от решенията на въпроса за фрагментите е в дуалното образование, както и в стажантските стратегии. „ Геострой “ има стажантска стратегия, вършим стъпки и в областта на дуалното образование.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ